해결 : 브레이크를 밟을 때 엔진 회전 속도가 올라가고 내려가는 이유는 무엇입니까? -1984-1988 Toyota Pickupt

1984-1988 Toyota 픽업

Toyota Pickup의 4 세대.

조 헨리

삼성 태블릿 터치 스크린이 작동하지 않음

담당자 : 37

게시 일시 : 2015 년 10 월 15 일

내 엔진은 유휴 또는 가속에서 누락되지 않습니다. 브레이크를 밟으면 멈출 듯이 위아래로 회전하지만 그렇지 않습니다. 나는 브레이크를 풀었다.

코멘트:

대답이있는 사람?

2015 년 10 월 25 일 으로 조 헨리

나는 또한이 문제가 있었다.

2016 년 3 월 4 일 으로 스토 코

나는 브레이크 부스터의 누출과 같은 문제가 있으므로 브레이크를 밟을 때 여분의 공기가 엔진으로 들어가므로 브레이크 페달 바로 뒤에있는 흡입, 진공 소리가 없어야합니다. 이 모든 경기가 당신의 브레이크 부스터를 교체하면

2017 년 12 월 30 일 으로 조쉬 휠러

나는 같은 문제가 있지만 회전하면 더 많은 가스를 낭비하는지 궁금해하여 최대한 빨리 교체 할 수 있습니다. (평소보다 더 많은 가스를 사용하고 있습니다)

2018 년 1 월 23 일 으로 Pablosoria

나는 기계공이며 위의 의견에 동의하는 가장 일반적인 문제는 브레이크 부스터입니다.

2018 년 9 월 2 일 으로 크리스토퍼 타 킹 호건

6 개의 답변

선택한 솔루션

에릭 비탈 라 @edesign

담당자 : 1.7k

연도와 엔진에 따라 여러 가지 원인이 있습니다. 당신이 그것을 제공하면 가능한 해결책으로 당신을 안내 할 수 있습니다. 연도, 엔진 모델 및 기화 또는 연료 분사 여부를 알려주십시오.

몇 가지 원인 :

-진공 누출

-egr 밸브 손상 연료 라인 (Toyota 리콜)

잠금 해제시 Galaxy s5 화면이 깜박임

-빠른 공회전 밸브 냉각수 튜브 막힘

-빠른 유휴 조정

-스로틀 위치 센서 오작동

참고로

코멘트:

내 차는 스즈키 베로나 05인데 마치 페달이 막히거나 달라 붙는 것처럼 똑같은 일을하고 있습니다.

2018 년 9 월 3 일 으로 안드레아 스톡턴

andrea, 전자식 스로틀 페달 스위치에 문제가있을 수 있다고 생각합니다.

섀넌, 당신은 유휴 공기 밸브 나 egr 밸브 문제처럼 들립니다. 둘 다 좋은 정비사에게 맡기고 싶을 것입니다.

2018 년 5 월 7 일 으로 에릭 비탈 라

Mine은 2005 Elantra입니다. 내가 잘못된 기어를 타거나 클러치에서 가속을 시도하는 것처럼 ... 15 분 동안 운전 한 후에야 시작됩니다. 고속도로에 있으면 더 빨리 시작됩니다.

2018 년 7 월 23 일 으로 자스민 칼 리셋

MIne은 2012 년 카마로입니다. 브레이크 페달을 밟아 기어를 넣으면 대시 보드의 불빛에 차가 미치게되고 기어에 들어 가지 않습니다. 페달을 밟을 때 대시 아래에서 딸깍 소리가납니다.

2018 년 7 월 23 일 으로 린든 개디

내 것은 1999 Honda Accord ex이고 브레이크를 밟으면 엔진이 1000rpm까지 회전하다가 내려 가고 브레이크 꽃잎을 눌렀을 때 공기가 새는 소리도납니다. 모터에서 공기가 새는 소리가납니다. 머리 뒤에

2018 년 12 월 10 일 으로 로비 캡스

스토 코

담당자 : 13

게시 일시 : 2016 년 3 월 4 일

나는 6 기통 3VZE 엔진과 Cruse Control이없는 수동 (표준) 변속기가있는 1988 4X4를 소유하고 있습니다. 대답은 Toyota Electrical Wiring Diagram Manual의 28 페이지에 있습니다. 문제를 해결하기 위해 와이어를 클립하고 테이프로 (1) 만들 수있었습니다.

내 트럭은 모든 신호등에서 가스를 최대로 늘리는 것처럼 회전합니다. 브레이크에서 내리 자마자 모든 것이 정상으로 돌아갈 것입니다. $ 1000 TCCS 모듈을 교체하려고했지만 문제가 해결되었습니다.

Cruse Control이있는 자동 변속기가있는 경우 작동하지 않습니다.

코멘트:

뭐 했어? 어떤 전선? 나도 같은 문제가 있어요

2017 년 7 월 14 일 으로 Aaron

나는 2006 Ford Mustang v6를 가지고 있습니다. 브레이크를 밟을 때 테일 파이프에서 부드러운 똥 소리와 함께 위아래로 공회전합니다. 브레이크를 밟으면 자동차가 멈출 때까지 2 천에서 1000까지 공회전 한 다음 정상으로 돌아갑니다.

2018 년 5 월 3 일 으로 Trev

안녕하세요 저는 e60 2007을 가지고 있습니다. 브레이크 페달을 밟으면 엔진 RPM이 오르락 내리락하고 시간이 지나면 차를 끄려고합니다.

그리고 gaz 페달을 밟으면 RPM이 천천히 올라갑니다

누군가 나를 도울 수 있다면 Plese !! 감사합니다

2019 년 1 월 4 일 으로 알리 카 사브

그러나,

나는 당신의 문제가 스로틀 위치 센서에 있다고 생각합니다. 이것이 컴퓨터에 원하는 스로틀의 양을 알려주기 때문에 신호가 간헐적이거나 단순히 잘못된 경우 컴퓨터는 보상하려고합니다. 느린 스로틀 응답은 포기라고 생각합니다.

2019 년 5 월 20 일 으로 에릭 비탈 라

스토 코

담당자 : 13

게시 일시 : 2017 년 7 월 22 일

1988 년형 Toyota Custom Cab-3VZ-E V-6 엔진-표준 변속기-크루즈 컨트롤 없음에서이 문제가 발생했을 때이 문제를 해결할 수있었습니다. 1988 Toyota Electrical Wiring Diagram 설명서에 액세스 할 수있는 경우 28 페이지 (TCCS 섹션 6-1)에서 문제를 일으키는 회로를 찾을 수 있습니다. STOP 브레이크 라이트 스위치 (브레이크 스위치)를 공급하는 15A 퓨즈 (15A STOP)에서 시작합니다. 스위치를 통해 커넥터 N5 단자 4 및 5로 이동합니다 (여기에서 브레이크 스위치 기능을 확인할 수 있습니다-브레이크가 적용될 때 8-14 볼트). N5를지나 조수석 쪽 대시 보드 아래에있는 TCCS ECU 모듈 (Toyota Control Computer System-Engine Control Unit) 터미널 STP-6에 도착합니다.

이 STOP 브레이크 라이트 스위치 와이어는 브레이크 라이트를 활성화하는 와이어가 아닙니다. TCCS에 신호를 공급하여 (AUTOMATIC) 변속기가 유휴 상태로 재설정하고 1 단 기어로 들어갈 준비를하도록 지시합니다. 나는 수동 변속기를 가지고 있습니다. 그리고 브레이크를 밟은 채로 거기에 앉아있는 모든 정지 등은 엔진을 너무 높게 돌려 모든 사람들이 Toyota Truck의 바보가 무엇을하고 있는지 궁금해했습니다. 나는 토요타 엔지니어와 이야기를 나누고 터미널 STP-6으로가는 전선을 클립하고 테이프로 찍겠다 고 말했다. 나와 함께 지문을 살펴본 후 그는 수동 전송이기 때문에 작동 할 것 같다고 말했습니다. 나는 그것을 자르고 테이프로 붙였다. 문제는 사라졌고 나는 여전히 1988 년형 Toyota Custom Cab을 매일 즐겁게 운전한다.

코멘트:

asus 태블릿이 주황색 표시등을 켜지 않습니다.

나는 1992 년 Honda Accord를 가지고 있고 내가 워밍업을 시작하거나 멈추기 시작할 때 그것을 위아래로 회전시킨다. 제 사촌 남편이 어떤 종류의 스위치라고 말하지만 그가 어떤 종류의 스위치에 대해 말하는지 모르겠습니다. 그는 그 마음으로 가스를 낭비하고 있다고 말합니다. 고치는 데 약 15 분 밖에 걸리지 않는다고합니다. 그가 어떤 스위치에 대해 말하고 있는지 알기

2019 년 2 월 8 일 으로 아만다

스위치 이름을 말할 수 없다면 그가 무슨 말을하는지 모를 것입니다.

2019 년 8 월 5 일 으로 마이크 헌트

아만다, 마이크 헌트 및 사냥을 유휴 상태로있는 다른 모든 혼다 사람들. FITV, 고속 공회전 열 밸브는 완전히 닫히지 않으므로 따뜻한 엔진으로 추가 공기를 공급할 수 있습니다. 컴퓨터가 공회전 속도가 높고 속도가 0 일 때 연료 분사기를 끄고 공회전이 다시 내려갑니다. 주기가 반복되어 사냥을 유휴 상태로 만듭니다. 금속 덮개, 나사 2 개를 제거하면 드라이버 슬롯이 표시되며이 밸브의 에어 갭이 닫힐 때까지 나사로 조입니다. FITV 내부에는 왁스 펠릿이 있으며 엔진 냉각수, 부동액에 의해 가열되고 가열되면 확장되어 FITV가 닫힙니다. 왁스가 낡아지면 그다지 팽창하지 않으므로 밸브를 직접 조정할 때 이것은 일시적인 수정일 뿐이며 악화되어 결국 전체 밸브를 교체해야합니다. 냉각수 통로에서 모든 공기를 빼내십시오. 그렇지 않으면 올바르게 작동하지 않습니다. 사실 밸브를 블리드하고 다음 드라이브에서 작동하는지 확인한 다음 임시 수정일뿐임을 알고 조정하십시오.

내 ASUS 노트북이 Wi-Fi에 연결되지 않습니다.

2019 년 9 월 24 일 으로 듀안 도날드슨

뿡 빵뀨

코일이 나쁜 것 같아요

2 월 12 일 으로 z k

tmwolfeman

담당자 : 1

나는 25 년의 새로운 삶과 55,000 마일 미만의 1934 년 포드입니다. 모든 포드 러닝 기어, C4, 8.8 후면이 있습니다. 302 ci 엔진, 알루미늄 헤드, 헤더, 에어 갭 흡입구, 600cfm 악마 및 MSD. 이 문제는 오늘 막 시작되었고 진공 누출이 하나 발견되었지만 치료법이 없습니다. 차는 좋은 에어컨을 가지고 있고 이번 주에 많이 운전했습니다. 나는 이것이 표준에서 벗어났다는 것을 알고 있지만, 도움을 주셔서 감사합니다 ....

코멘트:

여전히 어딘가에 진공 누출이 있다고 말하고 싶습니다. 모든 것이 정상적으로 연결되고 엔진이 작동하는 상태에서 프로판 또는 부탄 토치 (가스 만 사용하고 불꽃 없음)를 사용하고 모든 진공 라인을 통과합니다. 엔진 회전 수가 올라가면 누수가 발견 된 것입니다.

2020 년 4 월 7 일 으로 에릭 비탈 라

규범 .1

담당자 : 1

게시 일시 : 2020 년 9 월 20 일

안녕 내 포드 mk2 에스코트 Rs 2000 나는 브레이크 페달에 발을 얹을 때 트윈 45 웨버를 가지고 있습니다. 엔진 회전 속도를 늦추십시오.