소형 엔진
담당자 : 205
게시 일시 : 2014 년 8 월 27 일
나는 Cub Cadet 승용 잔디 깎는 기계 LTX1045를 가지고 있습니다
나는 그것에 새로운 기름을 넣은 다음 그것을 시작했습니다. 흰 연기를 피우기 시작했습니다. 그런 다음 다시 오일 레벨을 확인하고 오일을 교체 할 때 가게에서 추가하라고 한 것 아래에 추가했다고 생각했지만 스틱이 너무 꽉 찼기 때문에 일부를 배출했습니다.
레벨을 다시 확인한 후 시작해 보았습니다. 시작되지 않습니다. 몇 번 뒤집으려고했지만 전혀 시작되지 않았습니다. 어떻게해야할지 모르겠습니다. 기름이 내 공기에 있었기 때문에 새 부품을 교체하도록 주문했지만 그다지 많지 않았기 때문에 청소했습니다. 필요한 경우를 대비하여 새 오일 필터도 주문했습니다. 다른 것을 시도해야합니까?
코멘트:
안녕하세요, Craftsman 승용 모어와 동일한 문제가 있습니다. 머플러와 기름 통, 흰 연기에서 기름을 뱉어내는 것입니다. 헤드 개스킷일까요?
예, tb320과 동일한 문제가 있습니다. 흰색 연기가 나옵니다. 처음에는 많은 흰 연기가 나고 잔디 깎이가 작동하는 동안 연기가 멈 춥니 다. 내 질문은 연기가 여전히 불고있는 동안 사용할 수 있습니까? 아니면 잠시 내버려 두어야합니까?
시작할 때 ltx1045가 기름을 뿜고 흰 연기가납니다. 그래도 시작하는 데 문제가 없으며 잘 실행됩니다. 그러나 분명히 기름이 새고 있습니다. 무엇이 문제일까요? 도와 주셔서 미리 감사드립니다 !!!!!
내 것은 흰 연기를 날리고 매우 높이 공회전합니다 ....
피스톤에 새 링이 필요할 수 있습니까? 아마도 피스톤 샤프트가 밀봉되지 않았을 것입니다.
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9 개의 답변
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 | 담당자 : 355 |
기름을 많이 넣었 기 때문입니다. 별거 아니에요 .. 먼저 적당량을 넣었는지 다시 확인하세요.
점화 플러그를 당겨서 깨끗한 지 확인하고 다시 설치하십시오.
수화물 클리너 클린 아웃 에어 박스를 사용하고 새 필터를 구입했기 때문에 집어 넣은 상태에 따라 오래된 필터를 청소할 수 있습니다 ..하지만 새 필터는 충분히 저렴합니다 ..
시작해야합니다. 약간 담배를 피울 수 있지만 종료되지 않으면 계량 봉의 오일 레벨 확인을 포함하여 단계를 반복해야 할 수 있습니다.
엔진을 죽이기 위해 기울이면 모터가 수화물에 기름을 버릴 것입니다.
도움이 되었기를 바랍니다.
코멘트:
내 잔디밭은 똑같은 일을했지만 내 탄수화물에 기름
또한 데크 등을 청소하기 위해 모어를 기울이면 공기 필터를 포화시킬 수있는 수화물로 오일을 배출 할 수 있습니다.
해결책 : 필터와 점화 플러그를 청소하거나 교체하십시오. 오일을 확인하십시오. 필요한 경우 추가하십시오.
새끼 생도의 오일 용량 사양에 대한 잘못된 정보. 나는 2 1/2 쿼트를 넣었고 그들이 뭔가 불이 났다고 생각했기 때문에 내 거리에서 교통이 멈췄다. 나는 그것을 끄고 흰 구름에서 나왔다. 나는 그 이유를 봤고이 웹 사이트를 찾았다. 제 라이더가 그렇게 늙지 않았기 때문에 피해를 입지 않았습니다. 내 문제를 해결 한이 사이트의 사람 덕분에
저도 똑같은 일을하고 있습니다. 소방서에 전화를 했어요. 기름을 너무 많이 뿌려서 적당량을 뺀다. 에어 필터를 청소 했습니까? 아니면 어떻게 고쳤습니까?
저도 같은 일을했고 저는 기화기를 교체했습니다. 여전히 같은 일을했습니다. 내 오일 크랭크 케이스에 휘발유가 새어 나온 오래된 수화물이 밝혀졌습니다. 이것은 일반적인 문제이므로 먼저 오일에 가스가 있는지 확인하십시오. 나는 오일 크랭크 케이스를 비우고 오일로 교체했습니다. 이제 훨씬 더 잘 작동합니다.
 | 담당자 : 85 |
브리더가 막혀서 모어가 시작되지 않습니다. 흰 연기는 헤드 개스킷이 끊어 졌거나 연료 관련 부품에 습기가 있음을 나타냅니다. 파란색 연기는 높은 오일 소비, 막힌 브리더, 오일 흡수 필터 또는 최악의 경우, 피스톤 링 고장 및 / 또는 엔진 재 구축이 필요한 씰 누출을 나타냅니다. 그러니 다행스럽게도 그것은 흰색이고 푸른 연기가 아닙니다.
코멘트:
가끔은 파란색과 흰색이 섞여 있습니다. 불이 붙고 하얀 연기가 뿜어 져 나온 다음 꺼집니다.
먼저 엔진에 연료를 공급하고 있는지 확인하십시오. 엔진에 작은 검정색 원형 메커니즘이 장착 된 연료 펌프가있는 경우. 3 개의 연료 라인 턱받이가 있습니다. 하나는 연료 탱크에서 펌프의 흡입 턱받이로 연결되고, 펌프 하단의 연료 라인 턱받이는 인 탱크 / 밸브 커버로 연결됩니다.이 라인은 일반적으로 매우 짧으며 커버 내부에 꼭 맞아야합니다. 라인 턱받이는 펌프에서 엔진 / 탄수화물로 연결됩니다. 펌프의 토출측에서 연료 라인을 분리하고 모터를 크 랭킹하는 키를 돌려 펌프가 제대로 작동하는지 확인할 수 있습니다. 연료는 모터가 뒤집힐 때 압력을 받아 흐릅니다. 그렇지 않은 경우 연료 필터가 더러워 펌프의 프라임이 손실되었습니다. 흡입 라인을 분리하고 소형 진공 펌프를 사용하여 진공 상태에 두거나 단순히 공기를 탱크에 다시 불어 넣어 다시 사이펀을 생성하여 펌프를 프라이밍 할 수 있습니다. 연료가 라인에서 흐르기 시작하면 빠르게 다시 연결하십시오. 이 모든 과정을 거치기 전에 시작 유체를 탄수화물에 분사하여 연료 문제가 있는지 확인해야합니다. 엔진이 시동되고 죽으면 연료가 공급되지 않습니다. 또한 플러그에 오염이 있는지 확인하십시오. 나는 문제를 지나치게 복잡하게하지 않았 으면한다. 도와 주려는 것뿐입니다.
그가 연료를 얻지 못했다면 큰 연기를 일으키지 않을 것입니다 ...
 | 담당자 : 73 |
Ok 형제 (sis), 먼저 공기 필터가 기름으로 가득 차 있다는 소리가 들립니다. 그것은 공기가 부족하다는 것을 의미하며, 과도한 기름과 연료 혼합물로 인해 점화 플러그가 오염되고 있습니다. 일반적으로 오일 팬 개스킷을 포화시켜 고장을 일으키기 때문에 오일을 과도하게 채우는 것은 좋지 않습니다. 또한 크랭크 샤프트와 베어링 (너무 많은 무게)에 항력을 발생시킵니다. 그래서 기름이 과도하게 가득 차 있지 않은 적절한 무게의 두 번째 깨끗한 공기 필터와 침전물을위한 점화 플러그인 지 확인하는 것이 좋습니다. 다음으로 기화기의 공기 흐름이 충분한 지 확인하여 공기가 굶주 리지 않도록하십시오. 이것이 연기의 주요 원인 중 하나입니다. 그렇다면 무엇보다 담배를 피우고 죽을 것입니다. 또한 시작 후 즉시 초크를 죽이고 반 깨끗한 환경에서는 에어 필터를 당깁니다. 그래도 연기가 심하면 혼합물을 교체하지 않으면 공기 필터없이 엔진을 작동하는 것이 좋지 않습니다. 배기 가스에 작은 누출이 있거나 탄수화물을 굶주리는 포화 공기 필터가 있기를 바랍니다. 또한 모든 답변이 범인이 될 가능성이 있다는 것에 동의합니다. 감사합니다
코멘트:
나는 내 answe에서 실수를 보았는데, 배기 가스에 유출되면 담배가 죽지 않을 것입니다. 감사합니다
간단한 설명 / 해결책을 찾았습니다. 오일 저장통 캡이 고정되지 않았습니다. 제 잔디 깎는 기계 (toro)는 다소 오래되었지만 여전히 잘 작동합니다. 오일 캡 : 림은 약간 지저분해질 수 있으므로 캡을 꼭 맞게 유지하는 최종 노치를 놓치기 쉽습니다. 오일 저장통에 더 이상 공기 없음 = 더 이상 연기 없음
| | 담당자 : 355 |
진단 : 때때로 수화물의 바늘이 열릴 수 있습니다. 중력 연료 시스템 인 경우 특히 엔진이 작동하지 않을 때 수화물은 크랭크 케이스 브리더 튜브를 통해 가스를 배출하여 오일에 가스를 추가하여 넘치게합니다. Wich는 당신이 그것을 시작하려고 할 때 당신의 탄수화물에 기름을 펌핑합니다.
탱크에 가스를 넣은 모어를 넣고 며칠 후에 다시 돌아와서 오일이 비었거나 에어 필터를 통해 누출되었을 경우 .. 오일이 과도하게 가득 차고 가스 냄새가 나고 얇게 느껴지는 지 확인하십시오. 충분히 오래 당기면 모터를 뒤집기가 어려워 질 수 있습니다. 이는 오일이 적절하게 윤활 할 수있는 능력을 상실했음을 나타냅니다.
해결책 : 금속 광택제와 팔꿈치 그리스는 금속 바늘이 달라 붙는 문제를 해결합니다. 또는 재 조립 키트 또는 새로운 탄수화물. 새롭거나 깨끗한 점화 플러그와 공기 필터를 구하십시오.
모든 오일을 배출하고 적절한 레벨에서 새 오일을 추가하십시오.
탄수화물이 가능하면 프라임. 바로 발사해야합니다!
(가장 일반적인 소형 엔진 탄수화물은 30 달러 미만이므로 바로 탄수화물을 이길 수 없습니다 ... 저는 보통 저렴한 탄수화물에서 2-3 년 동안 좌절감을 느끼지 않습니다. 에어 필터와 플러그는 또 다른 $ 10 일 수 있습니다)
코멘트:
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오 이런, 내 상황에 딱 맞는 것 같다. 게시 해 주셔서 감사합니다, Grady !!!!!!
이 정확한 일이 나에게도 일어났습니다. 이제 시작되지만 실행될 때 많이 담배를 피 웠습니다. 연기에 대해 걱정해야합니까?
나는 지금 똑같은 상황을 겪고 있습니다. 나는 수화물 부유물, 부유물 바늘 및 그릇을 교체했습니다. 다시 조립 한 후 모어는 약 10 초 동안 만 작동하다가 멈췄습니다. 친구가 기름을 교체하라고했습니다. 기름에는 많은 양의 가스가 들어있었습니다. 이제 모어가 훌륭하게 시작되고 작동합니다. 그러나 약 10 초 후에 흰 연기가 천천히 배기에서 나오기 시작하고 두껍고 두꺼워집니다. 무슨 일이 일어나고 있는지 알아 내려고.
3.w yh d 참조 e.
 | 담당자 : 37 |
이것은 제 모어에서 자주 발생합니다. 저에게는 몇 시간 동안 그대로두면 다시 정상적으로 작동하기 시작할 것입니다.
코멘트:
여기도 마찬가지입니다 ... 구식에서 시즌 새 연료를 처음 시작하고 간헐적으로 흰 연기를 시작하지만 끊어지지는 않습니다. 3 일 동안 방치 해 두세요.
흡연이 멈추지 않고 계속 깎을 때 모어, 걷기 유형에 유해합니까?
| | 담당자 : 25 |
새로운 점화 플러그를 꽂으십시오
코멘트:
나는 수화물의 연료 바늘이 좌석에서 떨어져 연료가 크랭크 케이스로 덤프되도록 내기합니다. 피스톤을 유압으로 만들고 엔진이 크랭크되지 않게합니다. 오일이 유백색으로 보이면 오일에 연료가 들어간 것입니다.
 | 담당자 : 13 |
제 모어는 시작할 때 담배를 피 웠지만 시작되지 않았습니다 (회색 / 흰색 연기). 기름이 적다는 것을 알았습니다. 나는 단순히 점화 플러그를 교체하고 잔디 깎는 기계 오일 SEA 30 (Walmart-플라스틱 파란색 20 fl oz 용기)을 추가했습니다. 세 번째 풀에서 시작하여 약간 훈제했지만 모두 좋았습니다. 금연! 다른 모든 권장 사항은 훌륭하지만 생각보다 쉽다는 것을 알 수 있습니다.
코멘트:
[image | 1461783] 잘못된 점화 플러그
 | 담당자 : 1 |
나는 2003 년 화이트 아웃 도어 (MTD) 잔디 트랙터에서 같은 문제를 다루고 있습니다. 헤드 개스킷과 기화기를 아무 결과없이 교체 한 후 수리점에 가져갔습니다. 그들은 연료 펌프가 오작동했고 진공 라인을 통해 가스를 크랭크 케이스로 흘려 보내 극심한 연기를 일으켰다 고 말했습니다. 그들은 또한 점화 문제의 원인이되는 코일이 필요하다고 말했습니다 (제 트랙터는 담배를 피우고 30 초 동안 작동하고 다시 시작하지 않습니다). 그들은 연료 펌프와 코일을 교체했기 때문에 훌륭하고 연기가 나지 않습니다. 이게 도움이 되길 바란다!
코멘트:
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John Deere 라이더 모어가 있습니다 ... 풀을 깎으면 갑자기 희끄무레 한 연기가 캠프 파이어처럼 나오지만 소음은 없습니다. 즉, 금속 소음에 노크 / 금속 소리가 나지 않습니다 .... im FREAKING OUT .... 오일은 유백색이 아닙니다 ... . 간단한 것이기를 바랍니다 .... 도움말 ... 포트 세인트 루시, 플로리다
나는 같은 문제가 있었다. 오일과 오일 필터를 교체 한 후 크랭크 케이스에 약간의 오일이 너무 많았습니다. 소량을 빼 냈고 그녀는 괜찮 았습니다. 이제부터 오일을 갈아 입을 때는 추측 만하는 것이 아니라 지정된 양을 정확히 추가하겠습니다. 신선한 오일은 20 시간 동안 사용하여 약간의 색을 띠는 것과는 달리 매우 밝은 색이기 때문에 딥 스틱에있는 것으로 양을 측정하기가 어렵습니다.
| | 담당자 : 1 |
나는 오래된 Troybuilt 12 hp 승용 모어 (MTD)를 가지고 있습니다. 봄에 처음으로 잔디를 깎을 때 약간의 경사면을 깎을 때 흰 연기가 나기 시작하고 평평한 땅에 닿지 않으면 결국 멈 춥니 다. 크랭크 케이스 브리더를 통해 오일을 끌어 올리는 것 같습니다. 은행이 오른쪽이든 왼쪽이든 상관 없습니다. 나도 답을 찾고 있어요
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