자동차 및 트럭
담당자 : 85
게시 일시 : 2015 년 12 월 31 일
빙 소리가 나지 않지만 전원이 있습니다.
코멘트:
우리가 취급하는 트럭의 유형과 연도
대시 조명과 경고등이 모두 켜지나요? 당신이 시작하기 위해 열쇠를 돌릴 때 그들은 나가나요?
대시 조명이 켜지고 키가 꺼져 있어도 계속 켜져 있습니다. 키는 클릭없이 자유롭게 회전합니다. 전력이 소모되지 않도록 배터리 케이블을 분리해야합니다.
2002 Yukon Denali 1500을 사용하고 있는데 시작되지 않지만 새 배터리가 있으며 시작하려고 할 때 딸깍 소리가납니다.
나는 08 gmc 2500hd 크랭크를 가지고 있으며, 배터리가 죽은 상태에서 새 배터리를 설치하면 제안을 클릭하면 시작되지 않습니다.
2 개의 답변
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이것은 몇 가지 원인으로 인해 발생할 수 있습니다. 진단하려면 거꾸로 작업해야합니다.
1. 배터리 불량 또는 충전 부족, 배터리 단자 연결 불량. 터미널이 하얀 눈처럼 보이는 물건으로 가득 차 있으면 분리하고 청소하십시오. 터미널이 느슨하면 (손으로 돌릴 수 있음) 조입니다. 배터리 전압을 확인하십시오. 완전히 충전 된 자동차 배터리는 약 12.6VDC입니다. 12.3V는 50 % 충전됩니다. 그보다 적 으면 시작 문제가 자주 발생합니다. 배터리 전압이 정상인 것 같더라도 트럭이 시동되는지 확인하기 위해 점프를 시도해야합니다. 결함이있는 배터리는 적절한 전압 판독 값을 가지고 있지만 사용 가능한 용량이 매우 적어 차량을 시동 할 수 없습니다.
2. 시동 모터에 전원이 공급되지 않거나 시동 모터에 결함이 있습니다. '스타터'라고하는 것은 2 개의 전원 연결이 있습니다. 스타터 모터에 전원을 공급하는 큰 와이어와 스타터 솔레노이드에 전원을 공급하는 더 작은 와이어입니다. 키를 돌려 시동을 걸면 솔레노이드가 스타터의 기어를 플라이휠의 링 기어와 맞 물릴뿐만 아니라 스타터 모터가 회전을 시작하도록 트리거합니다. 스타터 모터에는 전원이없고 다른 곳에서는 전원이 공급되는 경우 '딸깍'소리가납니다! 시작하려고 할 때 소음이 발생하지만 다른 것은 없습니다. 윙윙 거리는 소리가 나지 않습니다. 딸깍하는 소리가 들리지 않으면 (그 소리를 들으려면 후드를 들고 밖에 서 있어야 할 사람이 필요할 수 있음) # 2로 이동하십시오. 이 문제의 원인은 일반적으로 세 가지 중 하나입니다. 스타터 모터 고장, 배터리와 스타터 모터 간의 연결 불량 또는 스타터와 배터리 사이의 퓨즈 (있는 경우)가 끊어진 것입니다. 접지 지점 (예 : 배터리 음극 단자 또는 엔진 블록)과 스타터의 큰 전선 사이의 DC 전압 테스트는 끊어진 퓨즈 (0V로 표시)를 진단 할 수 있지만 연결 여부를 나타내는 데 사용할 수 없습니다. 또는 스타터는 괜찮습니다. 이 문제를 진단하는 가장 간단한 방법은 배터리 단자와 대형 스타터 단자 ( 스타터 케이블을 분리하기 전에 배터리와 단자를 분리해야합니다. 그렇지 않으면 심하게 화상을 입을 수 있습니다. ). 그래도 시작되지 않으면 스타터를 벗고 테스트를받습니다 (스타터가 점프하지 않도록 어떻게 든 장착 할 수 있으면 직접 테스트 할 수 있습니다.-케이블이 금속 본체에 연결되어있는 배터리에 점퍼 케이블을 연결하십시오) 스타터의 / 프레임과 큰 스타터 터미널과 작은 솔레노이드 터미널에 동시에 연결된 +-그러나 스타터가 단단히 장착되지 않으면 미친 듯이 뛰고 다칠 수 있습니다!).
3. 시동기가 딸깍 소리가 나지 않으면 솔레노이드를 구동하는 시동 회로에 문제가있는 것입니다. 스타터에서 솔레노이드 와이어 (작은 와이어)를 분리하여 시작합니다. 점화가 시작으로 설정 될 때 전압계를 사용하여 해당 전선과 접지 연결 (배터리-터미널 또는 엔진 블록) 사이의 DC 전압을 테스트합니다. 접지 및 전선에 대해 양호하고 견고하게 연결되어 있는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 잘못된 결과를 얻을 수 있습니다. + 12V 정도가되지 않으면 회로 초기에 문제가있는 것입니다. 3 단계로 이동합니다. + 12V가 나오면 스타터와 케이블의 터미널을 청소하고 다시 연결하고 다시 시도하십시오. 그래도 시동되지 않으면 시동기 솔레노이드가 불량입니다.
4. 안타깝게도이 단계에는 배선도가 필요합니다. 가장 기본적인 형태에서 시작 회로가 작동하는 방식은 다음과 같습니다.
배터리 ==> 점화 스위치 START 스위치 ==> 스타터 솔레노이드
당신의 전화를 쌀 작업에 넣는가?
그러나 모든 차량은 서킷에 다른 것을 추가하며 현대 차량은 때때로 매우 복잡합니다. (간단한) 예는 다음과 같습니다.
배터리 ==> 도난 방지 ==> 자동 시작 ==> 점화 스위치 ==> 엔진 제어 장치 ==> 스타터 솔레노이드
퓨즈 및 기타 항목도 거기에 있고 여러 병렬 연결이 이루어집니다 (예 : ECU는 시동기를 트리거하기 전에 연료 펌프, 연료 차단 등도 트리거합니다).
진단 방법은 배터리에서 점화 스위치를 거쳐 스타터 솔레노이드까지 배선 다이어그램을 따르는 것입니다. 길을 따라 각 지점에 12V가 있어야합니다 (점화 스위치 후 스위치를 START로 돌릴 때 12V가 나타납니다). 전압이없는 첫 번째 지점을 찾으면 이전 구성 요소가 문제 영역입니다. 그러나 문제가 ECU 또는 도난 방지 또는 자동 시작에있는 경우 실제 문제는 완전히 다른 회로에있을 수 있습니다. 일부 애프터 마켓 자동 시작 시스템이 후드 스위치가 손상되거나 올바르게 작동하지 않는 경우 자동차가 시동되는 것을 방지하는 것은 드문 일이 아닙니다.
코멘트:
이제 95 silveradio에서 스타터를 변경했습니다. 내가 돌 때. 내 key.on 나는 nodashlights 및 t he dam fbing wwont rven turn lver 및 무언가가 내 배터리를 소모하고 있습니다. 해왔다. 싸우는 t bis 문제 3 일가
나는 같은 문제가 있습니다. 문제가 무엇인지 알아 낸 적이 있습니까?
점화 스위치가 꽂혀있는 곳이 헐거워지고 일반적으로 광산을 더럽 히고 플러그를 따라 작은 연습을하여 문제를 해결했습니다.
새로운 스위치, 스타터 모든 퓨즈는 셀로 노이드에 대한 전력이 없음
새로운 스타터 스위치 키를 돌릴 때 셀로 노이드에 전원이 없음
 | 담당자 : 1 |
2006 년 임팔라와 똑같은 문제는 본체 모듈 BCM 본체 제어 모듈이 아닌 픽업의 경우 본체 모듈을 교체해야했던 모듈 리 프로그래밍
코멘트:
나는 내 03 GMC Sierra 6.0 리터를 운전하고 방금 염색을했는데 전원이 켜져 있지만 크랭크가되지 않고 딸깍 소리가 나지 않으며 대시에 내 문제가 무엇인지 2 단 기어에 있음이 표시됩니다.
메리
