2005-2013 BMW 3 시리즈
담당자 : 1
게시 일시 : 2019 년 6 월 26 일
2006 BMW 325i N52 엔진
147XXX 마일
사용 된 부품 :
1. NGK (1208) ILZFR6D11 레이저 이리듐 점화 플러그
2. MAHLE VS50533 밸브 커버 개스킷
3. Victor Reinz 밸브 커버 나사 세트
완료된 수리 :
교체 된 점화 플러그
밸브 커버 개스킷 교체
배경 이야기 :
차가 거칠게 공회전하기 시작했고 운전 중 망설였다. 결국 나는 두 개의 실린더에서 실화가 발생했습니다.
점화 플러그를 교체하러 갔을 때 실린더 1/3 실린더에 오일이 있음을 알았습니다. 그래서 나는
갤럭시 탭 A가 계속 종료됩니다.
밸브 커버 개스킷. 하지만 밸브 커버에 고정 된 3 개의 중간 10mm 볼트 (총 22 개 볼트)를 조이는 것을 잊었습니다.
모든 볼트는 10Nm + 90deg입니다.
나는 볼트가 느슨하다는 것을 깨닫기 전에 차를 시동하려고했습니다. 크랭크되지 않습니다. 안돼!
풀어 놓은 볼트 3 개를 조인 후 다시 크랭크를 시도했습니다. 불운
스파크 플러그 실린더 웰과 밸브 커버의 오일 누출 여부를 확인했습니다.
나는 점화 플러그를 뽑았고, 그들 모두는 실이 아니라 전극에 기름 / 검은 색 잔류 물처럼 보이는 것을 가지고 있었다.
나는 그들 모두를 청소하고 다시 크랭크를 시도했습니다.
점화 플러그를 다시 뽑았는데 모두 같은 기름 / 검은 색 잔류 물이 있었습니까?
나는 자동차 크 랭킹 문제가 오일 / 잔류 물이있는 점화 플러그 전극과 관련이 있다고 가정하고 있습니다.
그게 내 첫 추측입니다.
어떤 도움이라도 굉장 할 것입니다!
3 개의 답변
 | 담당자 : 441 |
헤드 개스킷은 오일이나 냉각수가 실린더에 들어 가지 않도록합니다.
밸브 커버 개스킷은 밸브 트레인에서 오일 누출을 방지합니다.
엔진이 뒤집어졌지만 불이 없습니까? 아니면 전혀 뒤집지 않습니까?
오일 딥 스틱에 거품이 있는지 확인하십시오. 이는 크랭크 케이스에 물이 있음을 나타내며 헤드에 문제가 있음을 나타냅니다. 헤드가 뒤틀 리거나 금이 가거나 헤드 개스킷이 날아가고 오일과 냉각수가 유입되어 오염됨을 나타냅니다. 점화 플러그.
담당자 : 1
게시 일시 : 2019 년 6 월 29 일
엔진이 잘 돌아가고 시동이 얼마 남지 않았습니다.
이 차에는 딥 스틱이 없습니다. 콘솔에서 모니터링합니다. 헤드 개스킷의 문제를 확인하는 다른 방법이 있습니까?
담당자 : 1
게시 일시 : 2020 년 11 월 18 일
딸 05 X3 2.5를 처리하면서 차 밑에 기름이 새어 나왔습니다. 코일 튜브 용 밸브 커버 개스킷과 씰을 교체하십시오. 30km 후에 차가 안타깝게 달렸 기 때문에 이것은 그렇게 쉬운 일이 아닙니다. 소액 청구 법원에서 그들을 볼 계획으로 나쁜 의견을 다뤘다.
나는 플러그를 뽑았고, 뒷면 4는 기름이 떨어졌습니다. 새 플러그, 간격 42mm, 설치됨. 시동 차, 6 기통 BMW처럼 달린다.
일주일 후 우리는 50km 운전 후 플러그를 뽑았고 마지막 4 개의 플러그에서 오일을 발견했습니다.
Felpro 개스킷 키트를 주문했으며 테스트 후 4 개의 코일이 잘못 일치하고 산발적으로 고장 나는 것으로 나타났습니다. eBay에서 6 개의 Bosch 코일을 주문했습니다. 새 개스킷과 씰을 세 심하게 설치하고 새 코일과 새 플러그를 설치했습니다. 자동차는 이제 완벽하게 작동합니다.
브랜든 톰슨
