1997-2001 지프 체로키
담당자 : 121
게시 일시 : 2010 년 11 월 9 일
가스가 있고 스타터가 좋고 배터리가 좋습니다. 엔진의 온도 나 시동 사이의 시간은 중요하지 않지만 크 랭킹하는 동안 엔진을 회전 시키면 정상적으로 시동됩니다. 드물게 정지에서 회전해야하거나 유휴 상태가 너무 낮아서 정지합니다. 내가 가스를 아주 빨리 펀칭하면 빠르게 회전하고 떨어졌다가 멈 춥니 다. 시작의 성공률은 약 50 %입니다. 멈 추면 엔진을 돌려 시동을 걸어야합니다.
코멘트:
연료 탱크와 압력 연료 펌프 사이의 프레임 레일에있는 검은 색 플라스틱 하우징에 숨겨진 연료 필터가 있는지 확인하십시오. 4 개의 연료 라인 포트가 있습니다. 밴드 형 (오일 필터) 렌치를 사용하여 나사를 풀고 플라스틱 그릇이 부러지지 않도록주의하십시오. 나사를 풀기에 꽉 조여서 브레이크 라인을 약간 구부려 야했습니다. 내부 필터는 높이 1 1/2 ', 너비 2 3/4'입니다.
이 숨겨진 필터를 찾은 후, 내 트럭은 정상처럼 작동했습니다. U는 생각할 것입니다. 큰 필터는 첫 번째 메인 필터링을 수행하고 작은 필터는 애프터 필터가 될 것이지만이 포드에서는 그렇지 않습니다. 하우징은 그렇지 않습니다. 내부에 필터가있는 나사를 푸는 것처럼, 20 년 넘게 놓친 것 같은데,이게 이전 주인이 새끼 고양이처럼 잠시 뒤를 밟다가 다시 시작하는이 문제를 해결하려고 포기한 이유라고 확신합니다. 다음 몇 마일을 반복합니다.
도움!!! 나는 98 개의 지프 그랜드 체로키를 가지고있다. 이제 공원에있는 동안 나는 브레이크를 밟고 멈추고 싶은 느낌이 들기 시작합니다. 누구든지 도울 수 있습니까?
도움!!! 나는 98 개의 지프 그랜드 체로키를 가지고있다. 이제 공원에있는 동안 나는 브레이크를 밟고 멈추고 싶은 느낌이 들기 시작합니다. 누구든지 도울 수 있습니까?
빅터, 내가 틀렸을 지 모르지만 브레이크 부스터에서 진공이 새는 것 같네요. 아마도 금이 간 호스 일 것입니다.
나는 가스 페달을 바닥에 부딪히면 힘을 잃을 수있는 원인이 급증한 다음 반복적으로 회전하는 엔진이 작동하지 않는 99 Dodge Ram이 있습니다. 진동하는 휴대폰과 같습니다. 전체 이야기, 방금 여기 비가 내렸고 나는 역에서 탱크를 채우기 위해 멈췄습니다. 즉시 1 블록 떨어진 곳에서 문제가 생기기 시작했고, 전원이 끊기고, 튀어 나와 삐걱 거리는 소리가 나기 시작했습니다. 나는 가스 처리를 넣고 바다 거품을 위아래로 회전시켜 물을 태우려고 몇 번 죽었고 결국에는 여전히 역효과를 내고 여전히 힘이 많지 않았기 때문에 결국 작동하기 시작했습니다. 페달을 바닥으로 밟고 높은 RPM으로 작동하게했고 그때 나는 그것이 급증하는 것을 알아 차 렸습니다.
10 개의 답변
선택한 솔루션
 | 담당자 : 675.2k |
연료 펌프가 고장 났다고 생각되면 필요하지 않을 수있는 품목을 교체하기 전에 문제를 진단하는 적절한 방법입니다. 기본부터 시작하여 연료 캡을 벗고 도우미가 점화 키를 켤 때 연료 펌프가 켜지는지주의 깊게 들어보십시오. 펌프는 엔진이 작동하지 않을 때 한 번에 2 초 동안 만 작동합니다. 컴퓨터는 크랭크 샤프트 센서의 신호를 보지 못하면 펌프의 전원을 차단합니다.
macbook pro는 sd 카드를 읽지 않습니다.
도우미에게 3 초 동안 키를 켰다가 5 초 동안 껐다가 두 번 다시 켜도록합니다. 펌프 소리가 들리지 않으면 캡을 닫고 후드를 들어 올리십시오. 연료 펌프의 퓨즈가 양호한 지 확인하십시오. 그렇다면 인젝터 상단의 연료 레일에있는 Schrader 밸브의 캡을 제거하여 연료가 문제인지 확인하십시오. 작은 스크루 드라이버를 가지고 Schrader를 눌러 연료가 유효한지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 Schrader를 잡고 도우미가 키를 켜도록합니다. 연료 압력이있는 경우 Schrader를 해제 할 준비를하십시오. 상당히 안정적으로 나올 것입니다. 압력이 없으면 캡을 교체하고 릴레이를 확인하십시오. 릴레이를 제거하고 키를 끈 상태에서 전원을 위해 연결된 단자를 테스트합니다. 전원이있는 터미널이 하나 있어야합니다. 그렇지 않은 경우 배터리에 대한 퓨즈 블록 아래에 불량 배선이 있으며 한 단자에서 일정한 전력을 가져야합니다.
에어 클리너를 벗고 손으로 스로틀 플레이트를 열어 둡니다. 스로틀 바디에 기화기 클리너를 뿌립니다. 2 초 동안 차를 시동하십시오. 시동되면 연료 펌프가 문제입니다. 그렇지 않은 경우 엔진에 스파크가 있는지 확인해야합니다. 센서 또는 컴퓨터 관련 문제 일 수 있습니다. 확실하게 확인하려면 높이가 등을 올리지 않고 등 아래로 기어 갈 수있는 높이가 아니라면 Jeep의 뒷면을 잭 스탠드에 올리고지지하십시오. 연료 탱크 뒷면의 연료 펌프 커넥터를 뽑으십시오. 쉽게 찾을 수 있으며 커넥터에 4 개의 전선이 있습니다. 도우미가 키를 켜고 끌 때 회로 테스터를 사용하고 하네스 쪽의 전원을 테스트합니다. 2 초 동안 만 전원이 공급되므로 터미널을 확인할 때 도우미가 키를 켜고 끄도록하여 컴퓨터가 재설정 될 때까지 5 초를 허용합니다. 전원이 있으면 연료 펌프가 덤프되어 교체해야합니다. 전원이 없으면 퓨즈 블록에서 펌프로 연결되는 하네스가 열려 있습니다.
결과를 알려 주시면 더 나아갈 수 있습니다.
코멘트:
좋은 대답 +
컴퓨터에 연결되지 않는 ti nspire
이것이 우리가 한 일이지만 펌프가 가스 탱크 바닥에서 미끄러 져 나왔고 이제 연료를 조금 더 높게 채우고 더 자주 채울 필요가 있습니다. 2.5 갤런의 가솔린이 내 문제를 해결했습니다. 정비사 이웃을 위해 예!
키를 켰을 때 연료 펌프가 2 초 동안 켜지는 소리가 들리면 어떻게합니까? 슈 레이더 밸브를 놓았을 때 연료가 압력을 받고 분출되면 어떻게됩니까? 여전히 펌프가 불량 일 수 있습니까? 내 엔진은 2500rpm 이상 회전하지 않고 안정적인 페달 / 스로틀에서 최대 2500 회전을하면 약 1200까지 떨어집니다. 2001 년 체로키에서 TPS, 모든 플러그, 코일 팩을 변경했습니다. 아이디어가 부족합니다.
때때로 연료 펌프에는 압력이 있지만 볼륨이 없습니다 .. 가스 페달의 매니 폴드 시작 단계에서 진공 호스에 프로판 탱크를 연결 한 다음 프로판을 켭니다. 그러면 연료 펌프가 정상적으로 변경됩니다.
 | 담당자 : 61 |
내 지프는 ... 크라이슬러 엔지니어 덕분에 .. 약 3 년 동안 내 지프가 무작위로 멈추는 문제가 발생했습니다. 나는 인터넷, 지프 클럽을 조사하고 여러 역학과 이야기했습니다. 말할 필요도없이 모든 사람이 다른 해결책을 가지고있었습니다. 결국 Alternator에서 배터리와 퓨즈 박스로가는 전선이되었습니다. 전문가들 중 누구도 고려하지 않은 것.
배선에 대해 아는 분들 ... 크라이슬러 엔지니어는 발전기의 8-AWG 배선과 스타터 및 음극 / 접지에 6-AWG를 사용했습니다. 일반적인 기계 테스트의 역할을 수행하고 일반적인 범인을 모두 교체 한 후 배선 문제를 발견했습니다. 지프와 차 사이에 1 / 0-AWG 점퍼 케이블을 연결했습니다. 연결되면 Jeep은 정상적으로 작동하고 모든 정보를 멈췄지만 몇 초 후에 다시 시작됩니다. 케이블을 분리하면 지프는 매번 5 분 안에 죽을 것입니다.
그래서 .. 발전기를 테스트했습니다. 완벽하게 작동했습니다. 그렇다면 왜 배터리가 방전 되었습니까? 그리고 왜 내 지프가 죽었 을까요? 나는 배터리와 교류 발전기에서 나오는 전선에서 유연한 플라스틱 덮개를 제거하여 (a) 직경이 비정상적으로 작았으며 (b) 전선을 따라 몇 개의 화상 자국이 있음을 발견했습니다.
나는 전자 제품에 대한 충분한 배경 지식을 가지고있어 얇고 작은 전선이 과열되어 전기 시스템에 드레인을 일으킨다는 것을 알 수 있습니다. 저렴한 연장 코드로 압축기를 가동하는 것을 생각해보십시오.
나는 모든 케이블을 2-AWG, 300 amp, 680 가닥 용접 케이블로 교체했습니다. 약간 과잉, 예. 아름답게 작동합니다. 내 지프를 사랑해. 도구를 포함한 총 비용은 $ 90입니다.
코멘트:
안녕,
지프를 사랑해 주셔서 감사합니다. 다른 사람들은 그들에게 그다지 감동하지 않습니다!
https : //www.youtube.com/watch? v = yVM3QX2G ...
업데이트 ... 배선을 수정 한 후 2 차 문제를 발견했습니다. REDTOP Optima 배터리가 과열되었습니다. 보증 기간에이 배터리를 3 번 교체했습니다. 지금은 다른 배터리를 사용하고 있습니다.
Optima 배터리가 내부적으로 단락되어 배터리가 뜨거워 져 '배터리 온도 센서'가 작동했습니다. 이것은 적절하지 않은 공장 배선과 함께 내 지프가 무작위로 멈춘 실제 원인입니다. 전선을 업그레이드 한 후 배터리 문제를 발견했습니다.
나는 현재 이름이없는 배터리를 사용하고 있으며 변경 후 중단 된 적이 없습니다.
Optima 배터리를 조심하십시오. 몇 년 전에 그들은 모두 분노했고 실제로 안정적으로 수행했습니다. 지난 몇 년 동안 품질이 사라졌습니다. 나는 업계에서 꽤 몇 년 동안 일해 왔으며 직접 말하고 있습니다. 많은 일이 발생하며 일반적으로 보증 교체가 두 번 이상입니다. 아주 잘 만들어진 AGM 배터리에는 거의 '문제'가 없습니다. 돈을 현명하게 쓰면 머피가 적절하다고 생각하는 곳에 앉아 있지 않을 것입니다. ZERO 비례 배분으로 5 년 전체 교체 보증을 찾으십시오. Optimas 중 하나를 가지고 있다면 배터리에 고속 충전기를 방치 해 두십시오. AGM 배터리에서 몇 분 이상 (10 암페어 이하) 고속 충전기를 사용하지 마십시오. 그렇지 않으면 과열되어 수명이 단축됩니다. 장시간 느린 충전 (5 암페어 정도)이 가장 좋으며 저렴한 충전기를 사지 마십시오. AGM 배터리 유지 보수 및 장기 보관 충전을 위해 설계된 NOCO 충전기를 찾으십시오.
세가 제네시스 전원이 켜져 있지만 사진이 없습니다.
정말 감사합니다 !!!! 솔직히 충분히 말할 수 없습니다.
나는 고정 수입으로 살고 자동차 문제가 있으면 재정 위기입니다.
그래서 지난 6 개월 동안 지프가 멈춰 죽어서 부품을 장착해야했습니다.
나는 당신의 게시물을 보았고, 우리는 폐차장으로 가서 발전기 전선을 벗겼습니다. 내 지프에 연결 한 이후로 .... 노점 없음, 처음으로 발화. 세상에! 감사. 여전히 떨림이 있지만 어딘가에서 진공 누출이 들립니다. 그래서 우리는 또한 마당에서 몇 줄을 얻었습니다.
우리는이 지프를 $ 1800에 샀고 16mos에 $ 2100를 넣었습니다. 그래서 그것은 실질적으로 새로운 것입니다. 이제 작은 일을하고 있습니다.
담당자 : 37
게시 일시 : 2011 년 7 월 29 일
지금까지이 문제가 해결 되었기를 바라지 만 2000 년 Jeep Cherokee Sport에서도 동일한 문제가 발생했고 그것은 스로틀 제어 모듈이었습니다.
코멘트:
안녕 내 지프 그랜드 체로키 2001, 도로에서 멈췄다 기술자가 마침내 자동차 euc가 손상되었고 동일한 수의 euc를 교체했지만 시작되면 자동차가 멈출 때 문제가 무엇인지 도울 수 있습니다. 고마워
 | 담당자 : 247 |
명백한 것부터 시작해 .. 엔진 표시 등 코드 확인?
전기적 문제인지 기계적 문제인지 확인해야합니다. 연료 레일에있는 연료 압력 게이지를 사용하면 연료 펌프가 충분한 연료 압력을 공급하지 않는 경우이를 알려줄 수 있습니다. 괜찮다면 진공 누출을 확인하십시오. 지프는 몇 살입니까? 오래된 것들은 적절한 유휴 상태를 위해 O2 센서에 많이 의존하며 센서가 불량하면 설명 된 증상을 유발할 수 있습니다.
모든 것이 좋다면 압축 테스트와 누출 테스트를 수행하십시오. 엔진에 기계적인 문제가 있는지 알려줍니다.
자동차는 공기 / 연료 / 스파크 만 필요합니다 .... 모든 것이있는 경우 시스템이 제대로 작동하지 않아 제대로 사용되지 않는 것입니다.
코멘트:
xbox one 컨트롤러가 켜지지 않음
내 1990 Jeep Comanche 4.0이 바로 시작되고 약 30 초 후에 멈춰야하지만 멈춤 직전에 스스로를 잡을 것입니다. 센서 플러그를 뽑고 O2 센서를 뽑았고 더 이상 멈춰 있지 않습니다. 지프를 좋아합니다. 나는 88 Jeep Comanche 89 Jeep Comanche 1990 Jeep Comanche와 1996 년 Cherokee Country 고출력을 가지고 있습니다. 그리고 그 위에 정말 멋진 215000 마일을 올렸고 고양이가 몇 개 더 살 준비를하고있는 것처럼 펄럭입니다. 너무 섹시한 행운을 빕니다 동료 지프 스터
 | 담당자 : 25 |
스로틀 플레이트를 청소했다면이 문제를 여러 번 겪었습니다.
내 수정을 시도해 볼 수 있습니다.
나는 28 년의 정비사이며 많은 지프, 포드,
Chevys ect .. 당신이 할 수있는 것은 스로틀 플레이트에 작은 구멍을 뚫는 것입니다
약 1/8 인치는 부스러기를 잡을 수 있도록 헝겊이나 수건을 조심스럽게 펴십시오. 브리더 어셈블리를 다시 끼 우고 컴퓨터를 다시 배우기 위해 드라이브를 테스트하십시오.
문제가 해결되어야합니다. 나는 또한 많은 새로운 것을 발견했습니다
자동차 및 트럭 모델에는 이미 구멍이 뚫려 있습니다. 행운을 빕니다
브래드. Greesemann
코멘트:
브래드 넌 내 일을하지 않을거야. 이것은 shadetree 수정이며 허용되지 않습니다.
그것이 작동한다면 그것을하십시오.
엔지니어가 아이디어를 어디서 얻을 수 있다고 생각하십니까?
기계공이기 때문에 우리는 엔지니어가 설계 한 모든 문제를 해결해야합니다.
담당자 : 13
게시 일시 : 2011 년 8 월 15 일
흡기 매니 폴드 및 파워 스티어링 펌프를 1999 Jeep에서 '95로 교체 한 후에도 비슷한 문제가 발생했습니다. 빠르게 가속하면 (예를 들어 고속도로에서) 멈 춥니 다. 나는 차를 세우고 잘 다시 시작할 것입니다. 후드 아래에 머리를 뒤로 집어 넣고 나서 나는 그것을 알아 냈다. 흡기 매니 폴드가 다르기 때문에 진공 피팅도 달랐다. 엔진 코드를 확인했을 때 MAP 센서 입력에 대한 오류가 발생했습니다. 진공 호스 중 하나가 단단하지 않았습니다. 또한 엔진 앞쪽에있는 FPR로가는 진공 라인이 기여하고 있다는 것을 알게되었고, 그 이후로 모든 것이 순조롭게 진행되었습니다.
결론 : 진공 라인과 연결되는 것들의 문제를 해결하십시오. 가스를 뚫을 때 멈춘다면 연료 압력을 가리 키지 만 증상은 진공 누출을 가리 킵니다.
 | 담당자 : 4.1k |
존 행크스가 옳은 것 같네요, 스로틀 위치 센서 .... 센서를 꺼내거나 흡입구를 제거하여 접근 할 수 있도록하여 스로틀 바디를 볼 수 있도록합니다 ....... . 문제가 더 나아지면 (거친 유휴 또는 저속 유휴) 스로틀 위치 센서가 문제이며 쉽게 교체 할 수 있습니다 ...... 보유한 사람을 알고 있다면 해당 진단 중 하나를 연결할 수도 있습니다. 유휴 속도를 높이라고 지시합니다. 그렇지 않으면 스로틀 위치 센서가 비난합니다 ........이 지프 중 하나를 가지고 있으며 크랭크 위치 센서는 너무 나 빠져요, 사실 꽤 흔합니다 ...하지만 보통은 시작하지 않습니다. (컴퓨터가 크랭크가 어느 위치에 있는지 알지 못하기 때문에) ......이 센서는 교체하기도 상당히 쉽습니다 ..... 손이 닿기 어렵습니다.
 | 담당자 : 13 |
내 2000 4.7 JGC도 비슷하게 작동합니다. 나는 (제동 중에도) 가속 페달을 밟고 있어야한다. 그렇지 않으면 죽는다. 그러나 그것은 바로 다시 시작된다. 다른 경우에는 약간의 시간이 걸리며 키를 돌리지 않고도 시작됩니다. 우리는 명확한 수정 사항을 읽지 못했지만 사람들이 나사를 PCM (와셔 추가, 나사 절단)으로 변경하거나 솔더가 손상되었는지 내부를 살펴 보라고 제안한다는 내용을 계속 읽으십시오. 다른 사람들은 크랭크 및 캠 샤프트 위치 센서를 변경한다고 말합니다. 우리는 이것을했습니다 ... 그러나 자동 구역 부품으로. 우리는 너무 길을 잃었습니다. 누구 생각이 있습니까?
코멘트:
내 재고 슈퍼 차지 1.3L VW Polo G40에서도 동일한 문제가 발생했습니다. 나는 엔진이 아무리 차갑거나 뜨거워도 rpm이 급정지에서 떨어지거나 주차 중일 때마다 가스에 약간 발을 뻗어 야했다. 그렇지 않으면 엔진이 1k rpm 이하로 떨어지고 결국 완전히 멈출 것이다. 스로틀 바디를 간단히 제거하고 탄수화물 클리너 스프레이로 잘 청소하여 문제를 해결했습니다. 또한 스로틀 위치 센서와 유휴 나사를 다시 조정했습니다. 어딘가에 스로틀 센서에서 접촉을 끊는 잔류 물이 있었을 것 같지만 정확히 어디인지는 알 수 없습니다. 고맙게도 지금은 잘 돌아가고 있습니다!
Samantha는 문제를 해결할 수 있었습니까? 언급 한 수리 제안을 모두 시도 했습니까?
 | xbox one 컨트롤러 범퍼가 튀어 나옴 | 담당자 : 13 |
호주 퍼스에서 2003 년형 JEEP Grand Cherokee Limited V8과 가솔린 탱크의 3 분의 1을 보유하고 있으며 LH 및 RH 코너에서 엔진이 차단됩니다. 따라서 풋 오프 액셀러레이터가 코너로 올라와 브레이크를 밟은 다음, 코너로 전원을 공급하기 위해 발을 액셀러레이터에 다시 적용하면 엔진이 스퍼터링되지 않고 어떤 경우에는 1 초 정도 끊어진 다음 정상 회전 수를 되 찾습니다. . 또 다른 경우에는 모퉁이를 돌면서 매우 위험 할 수있는 추진력을 회복하기 위해 키로 엔진을 다시 시작해야했습니다.
 | 담당자 : 1 |
나는 2004 Jeep Grand Cherokee Laredo 스트레이트 6을 가지고 있습니다. 나는 지금까지 정비사가 아니므로 Jeep이 내가 운전하는 전부이고 그것을 고치는 것은 나에게 달려 있기 때문에 질문을해야합니다. 나는 도움을 알고 있기 때문에 추측합니다 친구와 소위 친구가 우리 가족보다 더 중요하다고 생각하기 때문에 제 얼굴에 충분히 웃었으니 약간의 도움이 필요합니다 모터에 대해서는 거의 알지 못하지만 아빠를 도울 때 조금은 알고 있습니다 COPD에 매우 아픈 신에게 감사합니다. 마지막 단계는 그를 다시 의사와이 Jeep의 모든 것에 데려 가야합니다. 그래서 이제 제가 요청하는 모든 것은 약간의 도움을 요청하는 것입니다. 나는 기꺼이 시도해 볼 것입니다! && * on 나의 의지가 있다면 길이 있다고 믿습니다… .. 하나님 덕분에 ………
마이크
