2002-2006 닛산 알티마
담당자 : 11
게시 일시 : 2018 년 1 월 31 일
안녕하세요. 미리 감사드립니다.
최근 정비사가 밸브 커버 개스킷을 교체했는데 밸브 커버 전체를 교체해야한다고 언급하지 않았습니다. 모든 온라인 도움말 덕분에 혼자서하기로 결정했지만 큰 실수를했습니다
모든 점화 플러그에 기름이 많이있었습니다. 나는 약간 청소했지만 기름이 실제로 실린더에 들어가는 것을 깨닫지 않고 스팟 플러그를 뽑았습니다.
종이 냅킨을 가져다가 실린더를 청소하려면 어떻게해야하는지, 아니면 어떻게해야하는지 말해 줄 수 있습니까? 도와 주셔서 감사합니다.
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2 개의 답변
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 | 담당자 : 1.7k |
먼저 모든 점화 플러그를 제거하십시오. 스파크 플러그 구멍에 걸레로 몇 초 동안 엔진을 뒤집어 놓으십시오 (오일이 모든 곳으로 흐르지 않도록하십시오. 플러그가 없으면 매우 빠르게 뒤집어 오일과 먼지 또는 기타 물질이 밖으로 나가게됩니다. 브레이크 부품 클리너 또는 이와 유사한 것으로 플러그를 청소하십시오. 모든 플러그와 와이어를 교체하십시오. 엔진을 시동하십시오. 비교적 쉽게 시동 될 것입니다. 의지 남은 기름을 태워 버리기 때문에 몇 분 동안 담배를 피우십시오. 그것은 아무것도 해치지 않을 것입니다. 모든 것이 끝나면 엔진을 청소하면 완료됩니다.
행운을 빕니다.
코멘트:
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시간을내어 제 질문에 답 해주셔서 대단히 감사합니다. 몇 가지 사항을 명확히 해주시면 정말 감사하겠습니다. 새 밸브 커버를 새 스파크 플러그와 새 점화 코일에 넣을 때 한 번에 하나의 스파크 플러그를 가져와야합니까 아니면 IV를 모두 가져와 구멍에 걸레로 차를 시동해야합니까?
다시 한 번이 문제에 도움을 주셔서 정말 감사합니다. 정말 도움이됩니다.
낡은 밸브 커버를 벗기 전에 4 개를 모두 꺼내고 시동기로 엔진을 굴립니다. 헝겊을 사용하여 구멍을 덮고 싶을 것입니다. 헝겊은 아마 날아갈 수 있지만 기름이 많이 날리는 것을 방지하는 데 도움이 될 것입니다. 실린더가 충분히 비워 졌다고 느껴지면 밸브 커버를 교체하고 새 플러그를 끼운 다음 점화 코일을 끼 우고 플러그를 꽂으십시오. 밸브 커버에 도달하고 엔진을 시동하기 위해 분해 한 모든 것을 다시 조립하십시오. 바로 시작해야합니다. 재 조립 후 키를 처음 켰을 때 약간의 충고는 바로 시작하지 마십시오. 연료 압력이 상승하도록 몇 초 동안 그대로 두십시오. 시동을 걸면 키를 돌리고 엔진이 시동 될 때까지 누르고 있습니다. 이것은 실린더가 범람하는 것을 방지합니다. 몇 분 내에 시작되지 않으면 전원을 끄고 모든 전선을 확인하십시오. 새 플러그와 점화 코일을 사용하면 즉시 시작해야합니다.
다시 말하지만, 약간 연기가납니다. 연기가 사라지고 모든 것이 준비 될 때까지 걱정할 필요가 없습니다.
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SHAYDOW29, 점화 플러그없이 엔진을 크 랭킹하는 목적은 실린더로 들어간 많은 액체를 점화 플러그 우물을 통해 다시 불어 피스톤을 하이드로 록하고로드를 구부리지 않도록하는 것입니다. 과도한 액체로 엔진을 시동하고 싶지 않으며 액체가 압축되지 않습니다.
 | 담당자 : 1 |
플러그가 빠져 나 가면서 점점 더 팽팽 해지는 플러그를 가지고 있었고 거기에 침투하는 기름을 뿌려 풀어 놓았습니다. 오일이 작동하도록 놔둔 후 마침내 플러그가 나왔다가 다시 조이고 몇 시간 동안 그대로 두었습니다. 그 후 멋지게 나왔지만 실린더에 glub, glub, glub이 들어갔습니다.
나는 그것이 큰 거래가 아니고 담배를 피울 것이라는 것을 알고 있었지만 차고에 약간의 플라스틱 튜브가 있고 상점 진공 청소기에 덕트 테이프를 붙이고 튜브를 실린더에 넣고 대부분을 빨아 들였습니다.
약간의 연기가 나지만 내가하지 않았다면 누군가 소방서에 전화했을 것입니다!
코멘트:
그랬지만 여전히 걱정을 시작하지 않았습니다.
맑은
