1992-1999 시보레 타호
담당자 : 13
게시 일시 : 2012 년 4 월 25 일
1999 Chevy Tahoe Posi-Trac의 전체 후미가 아니라 실제 차동 장치를 제거하는 방법을 알아 내려고합니다. 차동 커버를 제거하고 C- 클립 (말굽 클립)을 제거하여 축을 제거한 다음 차동 장치에서 두 개의 메인 베어링 캡을 제거했습니다. 그러나 나는 내가 무엇을 시도하든 차이 자체를 얻을 수 없습니다. 피니언 베어링을 교체해야하므로 피니언에 도달하려면 이것을 제거해야합니다. 내가 Chevy에서 제거한 다른 차동 장치는 문자 그대로 하우징의 망치로 튀어 나옵니다. 이것은 단순히 그렇게하지 않습니다. 내가 무엇을 놓치고 있습니까? 아니면 그 안에 너무 빡빡한 것일까 요?
코멘트:
나는 2000 년 시보레 교외에서 내 후방 차동 장치를 얻었으나 이제는 거미 기어를 변경하기 위해 내 케이싱을 가지고 있습니다. 나는 측면에 두 개의 핀이 있고 둥근 것 및 캐치가 있습니다. 그런 다음 기어가
6 개의 답변
선택한 솔루션
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Russell, 내가 매뉴얼에서 얻은 내용은 다음과 같습니다.
'차등 어셈블리
분해
1. 차축 하우징을 제거합니다. 제거 및 설치에서 후면 차축 하우징 어셈블리를 참조하십시오. 차동 커버 볼트와 커버를 제거하십시오. 차축 샤프트를 제거합니다. 제거 및 설치에서 차축 샤프트를 참조하십시오.
2. 재 조립 참조를 위해 베어링 캡과 구동축 하우징에 문자를 기록하십시오. 차동 베어링 캡을 제거하십시오. 그림 4 참조. 차동 하우징에 다이얼 표시기를 장착합니다. 그림 3 참조. 다이얼 표시기를 .020 '(. 51mm)로 미리로드 한 다음 다이얼을 0으로 되돌립니다.
3. 차축 하우징 스프레더 (J-24385-01)를 차동 하우징에 장착합니다. 그림 3 참조. 드라이브 액슬 하우징을 최대 .015 '(. 38mm)까지 벌립니다. 2 개의 지레 바를 사용하여 차축 하우징에서 차동 케이스를 들어 올립니다.
4. 액슬 하우징 스프레더를 제거합니다. 차동 베어링 제거기 (J-29721), 어댑터 (J-29721-70) 및 제거 플러그 (J-8107-03)를 사용하여 차동 케이스 측면 베어링과 심을 제거합니다. 재 조립 참조를 위해 베어링, 레이스 및 심을 왼쪽 또는 오른쪽에 표시하십시오.
5. 상점 수건을 사용하여 차동 케이스를 소프트 턱 바이스에 놓습니다. 링 기어 볼트를 제거하십시오. 링 기어 볼트는 오른 나사입니다. 부드러운 표면 해머를 사용하여 차동 케이스에서 링 기어를 두드립니다.
6. 망치와 펀치를 사용하여 피니언 샤프트 롤 핀과 피니언 샤프트를 제거합니다. 그림 4 참조. 피니언 기어와 스러스트 와셔를 제거합니다. 차동 사이드 기어와 스러스트 와셔를 제거하십시오. 재 조립 참조를 위해 모든 기어와 와셔를 표시하십시오.
7. 피니언 플랜지 홀더 / 제거기 (J-8614-01)를 사용하여 드라이브 피니언 너트를 제거합니다. 그림 2 참조. 피니언 플랜지 제거기 (J-8614-1, -2 및 -3)를 사용하여 피니언 플랜지를 제거합니다.
iPhone 7에서 홈 버튼이 작동하지 않음
8. 2 개의 볼트로 차동 커버를 설치합니다 (드라이브 피니언이 하우징에서 떨어지는 것을 방지하기 위해). 드라이브 피니언을 탭하십시오. 커버, 드라이브 피니언 및 작은 직경의 피니언 프리로드 심을 제거합니다. 재 조립을 위해 심을 보관하십시오.
9. 드라이브 피니언 오일 씰을 들어 올립니다. 외부 드라이브 피니언 베어링과 오일 슬링 어를 제거합니다. 드라이브 액슬 하우징에서 드라이브 피니언 베어링 레이스를 제거합니다.
10. 드라이브 피니언 조정 심과 배플 (장착 된 경우)을 제거합니다. 재 조립을 위해 심과 배플을 함께 유지하십시오. 차동 측면 베어링 제거기 (J-29721) 및 4 개의 어댑터 (J-29721-70)를 사용하여 내부 드라이브 피니언 베어링을 제거합니다.
이것이 도움이되기를 바랍니다. 행운을 빕니다.
최신 정보
차동 케이스 재 조립
1. 윤활유를 바릅니다. 사이드 기어와 함께 사이드 기어 스러스트 와셔를 조립합니다. 차동 케이스에 측면 기어 어셈블리를 설치합니다. 사이드 기어가 제거 된 것과 같은쪽에 설치되었는지 확인하십시오.
2. 피니언 기어를 사이드 기어에 놓습니다. 피니언 기어를 회전하고 피니언 기어가 피니언 샤프트 구멍과 정렬되도록합니다.
3. 피니언 추력 와셔를 제자리에 밀어 넣습니다. 피니언 샤프트를 롤 핀 구멍에 맞 춥니 다. 피니언 샤프트를 설치합니다.
롤 핀으로 구동합니다.
4. 차동 케이스에 링 기어를 배치합니다. 볼트 구멍을 정렬합니다. 180도 떨어진 2 개의 스터드를 차동 케이스에 설치합니다. 링 기어를 차동 케이스로 누릅니다. 사양에 따라 십자형 패턴으로 NEW 링 기어 볼트를 설치하고 조입니다. 토크 사양 표를 참조하십시오.
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바퀴를 차동 장치에 연결하는 샤프트를 가져와야한다고 생각합니다. 그 샤프트는 차동 장치에서 동력을 받아 휠로도 전달합니다.
코멘트:
스키 피, 나는 이미 'C- 클립을 제거하여 축을 제거했다'고 생각한다. 물론 나는 그것을 잘못 읽을 수도 있었다.
 | 담당자 : 1 macbook pro mid 2010 하드 드라이브 교체 |
후방 스프레더가 필요합니다. 그렇지 않으면 절대 꺼내지 못할 것입니다. 말 그대로 케이스를 조금만 늘린 다음 들어 올릴 수 있습니다.
Axle Housing Spreader (J-24385-01)는 $ 300에서 $ 400까지 운영하지만 지역 임대 야드에있을 수도 있습니다. 백래시와 피니언 깊이를 설정하는 것은 매우 중요하며 다소 까다로울 수 있습니다. 좋은 정보 :
랜디의 반지와 피니언
과
리치몬드 기어
http : //www.richmondgear.com/01instructio ...
평판이 좋은인양 야드에서 완전한 중고 후방 엔드를 얻는 것을 고려해 보셨습니까? Car-Parts.com을 확인하십시오.
동일한 리어 엔드가 Escalades, Suburbans, Yukons 및 Chevy / GM 트럭에 사용되었으므로 낮은 마일을 가진 리어 엔드 (말장난 의도)의 버트로드가 있습니다.
내 지역 번호를 사용하여 Car-Parts.com에서 귀하의 차량에 대한 '리어 액슬 어셈블리'를 검색했습니다.
수중 스피커에 물을 넣는 방법
나는 최근에 1998 년형 포드 레인저의 리어 엔드를 교체했습니다. 나는 Car-Parts.com을 통해 76,000 마일을 가지고 'A'상태에있는 지역인 양장에서 중고품을 발견했습니다. 볼트로 고정하고 커버를 설치하고 브레이크를 연결하고 블리딩하고 GL5 오일을 추가하는 데 약 1 시간 반이 걸렸습니다. 오 예 .. 뒷 브레이크 슈와 드럼은 거의 새 것처럼 보였습니다. 마치 그 남자가 브레이크를 부수기 전에 브레이크를 밟아서 나도 무료 브레이크 작업을 했어요.
담당자 : 13
게시 일시 : 2012 년 4 월 26 일
모두 감사합니다. 먼저 스프레더가 해답이라고 생각합니다. 이전에 스프레더를 사용했던 적이 없었던 기억이납니다.하지만 그것들은 훨씬 오래된 차량에 있었기 때문에이 것만 큼 꽉 끼지 않았던 것 같습니다. 나는 그것을 줄 것이다.
전체 후단 교체에 관해서. 나는 그것을위한 자금이 없습니다.
피니언 베어링만으로도 충분히 비쌉니다.
임대 할 어딘가에서 확장기를 찾을 것이라고 확신합니다.
유일한 질문은 ???? 재설치를 위해 확장기가 필요합니까?
감사.
러스, 미친 캐넉 ..
코멘트:
이전 Canuck에서 미친 Canuck으로 재 조립을 추가했습니다.)
| | 담당자 : 1 |
(Oops-double post-my bad)
여기 스프레더를 사용하지 않고 캐리어를 꺼낸 두 사람이 있습니다.
Dana 60 Carrier를 전문적으로 제거하는 방법<< not my spelling
http : //www.youtube.com/watch? v = a2D0VpZ75 ...
1994 Ford Bronco-IFS Dana 44 캐리어 제거
전원 서지 후 TV가 켜지지 않습니다.
http : //www.youtube.com/watch? v = hKPzjIz8e ...
그 첫 번째 영상에서 아무도 살해 당하지 않았다는 것은 행운입니다. 한 남자의 댓글 '와우 그 케이블이 정말 빡빡하다'. 아주 재미있는.
케이블이 끊어 지거나 캐리어가 트럭을 향해 포탄을 던질 때 비디오를보고 싶습니다. 나는 뭔가가 일어날 때까지 그 사람들이 긴장을 계속 증가시킬 것이라는 느낌을받습니다. 그래도 차고가 있습니다.
예, 스프레더를 사용하여 캐리어를 다시 설치해야합니다. 캐리어를 꺼내는 것이 다시 넣는 것보다 쉽습니다. 생각해보십시오 ...
케이스 .010 '-.015'를 펼치는 것도 베어링 예하 중이 올바르게 설정되는 방법이며 심 / 스페이서를 다시 넣어야하며 케이스를 펼치지 않고서는 일어나지 않을 것임을 잊지 마십시오.
이 리어 엔드를 사용하면 스프레더를 사용하지 않고 캐리어를 넣을 수있는 경우 케이스가 이미 튀어 나와 시끄럽고 엉성하며 조기에 실패하게됩니다.
나는 당신의 차량의 후미가 Dana에서 제조 한 것이라고 생각하지만 그것을 보지 않고는 확신 할 수 없습니다.
Dana Spicer 서비스 매뉴얼
http://www2.dana.com/pdf/AXSM-0053.pdf
이 사람처럼 나만의 스프레더를 만드십시오.
http : //www.jeepforum.com/forum/f37/anyon ...
행운을 빕니다
담당자 : 1
게시 일시 : 2015 년 5 월 2 일
대답은 없지만 문제가 있습니다. 아내가 트럭이 타이어에 매듭이있는 것처럼 흔들리는 것을 알아 차 리도록 도와 줄 수 있을지도 모릅니다. 그래서 아들은 바링이 나간다고해서 뒷좌석을 떼어 내고 운전자를 끌어 냈습니다. axel은 작은 볼트를 빼내고 또 다른 둥근 조각을 넣어 axel을 새 타이어에 다시 넣습니다. 이제 새로운 모든 작업은 정말 빠르게 회전하는 것입니다. 우리는 axel을 잘못 넣었습니까? 850-305-3191 숀 또는 샌디 타이 요청
러셀
