1998-2003 Mazda Protege
담당자 : 25
게시 일시 : 2012 년 12 월 6 일
이 문제의 원인은 무엇입니까? 유휴 상태는 600rpm에서 1100으로 이동하고 400으로 떨어졌다가 멈추지 않고 1000으로 돌아갑니다. ?
거북이 해변 스텔스 400 충전되지 않음
모든 설명은 대략적인 값입니다.
모델은 Mazda protege 2002, 2.0 Lit입니다.
ODB는 경보 코드 미스 화재를 읽었습니다.
어떤 사람들은 그것이 타이밍 벨트 문제 일 수 있다고 생각합니다
마일리지는 약 109km입니다.
미리 감사드립니다
이본 K
코멘트:
Yvon, OBD가 번호가 매겨진 오류 코드를 제공합니까? 타이밍 벨트 일 수도 있지만 코일, 케이블, 캠 샤프트 또는 크랭크 샤프트 위치 센서, EGR 밸브 및 공회전 공기 제어 밸브뿐만 아니라 더 많은 항목 일 수도 있습니다. 오류 코드는 좀 더 나은 진단에 도움이 될 수 있습니다.
모니터는 신호를 잃지 만 컴퓨터는 계속 켜져 있습니다.
6 개의 답변
 | 담당자 : 5.5k |
가장 일반적으로 이것은 EGR 밸브입니다.
코멘트:
Mazda Protégé는 더럽거나 나쁜 egr 밸브로 유명합니다.
내 2002 년 protege (71,000 마일)는 때때로 신호등에서 차단됩니다. 다시 크랭크됩니다. 그러나 그것은 매일 이것을하는 것이 아니라 몇 주 동안 꺼졌다 켜졌다.
엔진 표시등이 켜져 있지 않습니다. Mazda는 진단을 위해 $ 140를 요구합니다
 | 담당자 : 13 |
RMP가 떨어졌고 유휴 상태 (예 : 신호등에서)와 OBD에 O2 문제 코드가 있습니다. 에어 클리너 필터 박스와 스로틀 플레이트 사이의 에어 호스에서 균열을 발견했습니다. 직접 교체하고 문제를 해결했습니다.
넥서스 7 자동 회전이 작동하지 않는 문제 수정
 | 담당자 : 1 |
MASS 공기 센서가 될 수 있습니다. MAF가 손상되면 전기 회로가 파괴되어 불가능하지는 않더라도 시작하기가 어려울 수 있습니다. 시동을 걸고 잠시 운전 한 다음 정지하면 rpm 변동이 시작됩니다.
 | 담당자 : 1 |
점화 플러그 포트로 오일이 새는지 점화 플러그를 확인하십시오. 나는 내 protege가 비정상적으로 작동하고 잘못된 코드가 있음을 발견하여 플러그를 교체했으며 모든 것이 잘되었습니다. 머리와 마모 된 밸브 코브 사이의 점화 플러그 포트를 둘러싸는 개스킷 링이 있습니다. 전체 밸브 커버 개스킷 또는 씰을 확인하고 문제가 있는지 확인하십시오. 또한 기름이 떨어지고 있는지 확인하고 그에 따라 추가하십시오.
 | 담당자 : 1 |
나는 그것이 흡기 매니 폴드 개스킷이라는 것을 알았고, 지금 새 것처럼 실리콘으로 처리했습니다. 분명히 일반적인 문제는 Mazda 스피어 부품 녀석이라고 말합니다.
 | 내 태블릿이 내 Wi-Fi에 연결되지 않습니다. | 담당자 : 1 |
엔진 제어 컴퓨터를 재설정 해 보았습니다 (예, 온보드 컴퓨터가 있습니다). 배터리를 분리하고 브레이크를 톡톡 두드린 다음 (이렇게하면 자동차의 모든 전위가 소모 됨) 배터리 단자를 다시 연결했습니다. 위에서 언급 한 프로세스 중에 모두 공장 상태로 재설정되고 시계, 라디오 사전 설정을 다시 조정해야하기 때문에 배터리를 분리하기 전에 스테레오 및 원격 스타터에 대한 모든 설명서를 수집 할 수 있습니다. , 자동차 스타터를 조종기에 페어링합니다.
코멘트:
나는 400에서 1100ish로가는 rpm에 문제가 있지만 체크 엔진 표시등이없고 헤드 라이트가 정말 밝다가 어두워진다. 이견있는 사람? 감사
안녕 내 mazda 323160i 공회전 안정되지 않습니다
이본
