어떻게 
기사 작성자 : 케빈 퍼디 뿡뿡
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공유자전거의 펑크 난 타이어는 운이 다 떨어지고 멈출 때 에테르 속으로 쉿 소리를내는 것처럼 느껴집니다. 그것을 고치기 위해 누군가에게 돈을 지불하는 것은 훨씬 더 잔인한 운명입니다. 새로운 $ 7 풍선을 바퀴에 달기 위해 당신은 당신의 길을 벗어나고 아마도 당신이해야 할 것보다 더 많은 돈을 지불하고있을 것입니다.
원한다면 펑크 난 타이어를 고칠 수 있습니다. 자전거의 무게가 1 톤도되지 않고 도구가 손바닥에 맞기 때문에 자동차 타이어만큼 위협적이지 않습니다. 기름을 바꿀 수없는 사람, 전구를 바꾸려고 헤드 라이트 램프를 눌렀고 운전석 거울이 아직 풀로 덮여있는 사람에게 물어보세요.
자전거는 다릅니다. 현대 자전거는 페니 파딩 , 다른 어떤 자전거와도 다르지 않습니다. 심지어 멋진 자전거이기도합니다. 고치는 방법 만 배우지 않습니다. 너의 펑크 난 타이어, 당신은 변화하는 방법을 배웁니다 어떤 바람 빠진 타이어. 주로 손으로하는 일이며, 마지막 부분이 제자리에있을 때 좋은 촉감입니다. 그 운명적인 날을 준비하는 방법은 다음과 같습니다.
안장 가방에 필요한 것
~의 사진 대런 루이스 . 이것은 우리가 권장하는 수리 키트는 아니지만, 우리는 휴대용 소켓 렌치를 좋아합니까?
플랫은 일반적으로 빈 작업 대기열이있는 자전거 상점 근처에서 발생하지 않습니다. 아파트가 생기면 다음 항목을 편리하게 갖고 싶을 것입니다.
에 예비 튜브 특정 휠과 타이어를 위해. 타이어의 벽은 그 크기로 각인 . 대부분의 신형 자전거는 미터법 ( '700c x 25')이 있고 구형 및 특수 자전거는 인치 단위 ( '27 x 1.25')가 있습니다. 어떤 크기가 필요한지 잘 모르겠다면 사용 설명서를 확인하거나 자전거 모델을 Google로 확인하거나 자전거 가게에 들러 튜브 구매에 대한 도움을 받으세요.
얼어 붙은 불이 꺼지지 않습니다.
타이어 레버 . Wirecutter는 페드로의 타이어 레버 , 나도 그렇습니다. 일부 튜브와 패치 키트는 자유 레버와 함께 제공되며 다른 자전거 작업을하지 않는 경우 일반적으로 충분합니다. 레버없이 잡히면 휠의 퀵 릴리스 레버를 꼬집어 사용 (그 가이드에서 배운 것!)
팽창기. 타이어가 꺼지고 튜브가 끊어지면 새 튜브에 공기를 넣을 방법이 필요합니다. 당신은 살수 있어요 CO2 카트리지 용 어댑터 , 또는 올인원 인플레이터 공간이 있다면. 그 길을 가면 구입 둘 이상의 카트리지 그래서 당신은 연습 할 수 있습니다 (그가 처음으로 시도했을 때 전체 카트리지를 날려 버린 남자에게 물어보십시오. 우리는 자전거 타이어에 CO2 팽창기를 사용하는 방법에 대한 가이드 밸브가 어떻게 얼게 될지와 같은 세부 사항이 있지만 괜찮습니다.
가장 안정적이고 지속 가능한 솔루션은 다음과 같은 핸드 펌프입니다. Wirecutter의 권장 Lezyne 모델 . 가능하다면 자전거에 장착하거나 배낭에 넣습니다.
1 ~ 2 달러. 타이어가 헐거워 지거나 찢어 졌다면 튜브와 타이어 갭 사이에 1 달러를두면 목적지까지 갈 수 있도록 스톱 갭 솔루션이 될 수 있습니다. 그렇지 않으면 가방에 한두 달러가 있다는 것은 다른 모든 것이 실패 할 때 버스 또는 트롤리를 집으로 잡을 수 있음을 의미합니다.
일하기
휠 제거. 뒷바퀴보다 앞바퀴를 떼는 것이 더 쉽고, 새로운 디스크 브레이크보다는 바퀴 림을 누르는 브레이크 (예 : 림 브레이크)가 있으면 더 쉽습니다. 하지만 어떤 시나리오에서든 할 수 있습니다.
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- 림 브레이크 : 일부 자전거에는 브레이크를 해제하는 빠른 스위치 , 다른 사람들은 케이블 압착 및 분리 . 뒷바퀴를 제거하는 경우 이 가이드 단계 휠을 제거하는 동안 기어 나 변속기가 손상되지 않도록하십시오.
- 디스크 브레이크 : 단계는 림 브레이크와 유사합니다 (참조 : 이 가이드의 1-3 단계 ), 그러나 한 가지 중요한주의 사항이 있습니다. 유압 디스크 브레이크가있는 자전거를 구입했다면 아니 바퀴를 떼어 놓은 동안 브레이크 용 핸드 레버를 당길 수 있습니다. 이렇게하면 피스톤이 압류 될 수 있습니다. 당신은 할 수 있습니다 빼낸 피스톤 고정 ,하지만 재미가 없습니다.
타이어를 제거하십시오. 에서 시작하다 내부 튜브 교체 가이드의 4 단계 . 스템 내부의 너브를 눌러 타이어 공기를 빼십시오. 림과 타이어 가장자리 사이에있는 타이어 레버 (또는 퀵 릴리스 레버)의 비즈니스 쪽 끝을 작업 한 다음 타이어를 림에서 빼내십시오. 타이어 레버를 사용하는 경우 스포크 중 하나에 걸 수있는 다른 쪽의 노치 또는 후크 , 타이어 안쪽에 다른 쪽 끝을 유지합니다. 어느 쪽이든, 타이어 레버를 휠 주위로 돌리면서 림에서 타이어를 풀어줍니다. 한쪽을 놓으면 다른 쪽이 손으로 나와야합니다.
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타이어를 점검하십시오. 저는이 교훈을 어려운 방법으로 배웠습니다. 그러니 제가 아끼도록하겠습니다. 항상 타이어를 확인하고 새 튜브를 넣기 전에 펑크의 원인을 찾으십시오. 작은 버거가 원하는 것은 브랜드를 부 풀리는 것입니다. -당신의 품위를 한 번 더 찍을 수있는 새로운 튜브.
튜브를 교체하고 타이어를 장착하십시오. 그 후 기본적으로 약간의 조정을 통해 역방향 작업을 수행합니다. 튜브를 타이어에 넣기 전에 튜브에 약간의 공기를 넣으십시오. 따르다 Park Tool의 타이어 교체 권장 사항 : 타이어의 회전 방향이 있는지 확인하고 (모두 그렇지는 않지만) 튜브의 스템을 타이어의 최대 팽창 량을 알려주는 지점과 정렬합니다. 타이어 벽 (비드)의 한 쪽 전체를 림 안으로 집어 넣은 다음 바퀴의 먼 쪽에서 시작하여 다른 쪽의 비드를 안으로 넣습니다. 타이어 레버를 사용하는 경우 튜브가 끼지 않도록 부드럽습니다. 손으로 고정 할 수없는 경우 잘못된 착석 또는 뒤틀린 튜브 시작의 징후 일 수있는 돌출 또는 움푹 들어간 부분이 있는지 확인합니다.
바퀴를 다시 끼 우고 팽창 시키십시오. CO2 팽창기를 사용하는 경우 10 단계의 Christopher Tiran의 가이드를 따르십시오. , 그리고 아직 자전거에 타이어를 다시 장착하지 마십시오. 손가락을 대략적인 가이드로 사용하여 탄력성을 다른 타이어와 비교하고 과도하게 팽창하지 않고 다른 튜브를 터뜨리지 않는쪽에 오류가 있습니다.
핸드 또는 스탠드 펌프를 사용하려면 휠을 다시 넣은 다음 (이탈하는 단계를 반대로) 타이어의 최대 수준 (타이어 측면에 스탬프가 찍혀 있음)에 가깝게 부풀립니다. 핸드 펌프를 사용하고 있고 직장이나 집에 가야한다면 끝까지 힘들어 질 수있는 최대치에 약간 못 미치게 멈춰도 괜찮습니다. CO2 캐니스터를 사용하는 경우 타이어가 단단하다고 느낄 때 정지해야합니다.
오래된 튜브를 패치하십시오. 수축 된 튜브에 큰 구멍이나 찢어짐이없는 경우 패치를 적용하여 새 예비품으로 보관할 수 있습니다. 좋은 키트의 패치 (예 : Wirecutter에서 권장하는 Rema TT 02 키트 ) 매우 강합니다. 일반적인 자전거 상점 격언은 좋은 패치가 튜브 자체보다 강하다는 것입니다. Jorge Saro의 패치 적용에 대한 iFixit 가이드 관행을 설명하고 설명합니다. 패치에 대한 많은 작은 팁과 배경 지식은 패치에 대한 Sheldon Brown 페이지 읽기 . 실제로 자전거 주제에 대한 Sheldon Brown 페이지를 읽으십시오. 잘 보낸 시간입니다.
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