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어려움
보통의
단계
8
소요 시간
3 시간
섹션
하나
- 자동 변속기 오일 8 단계
플래그
하나
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도구
- 토크 렌치
- 깔때기
- 3/8 인치 드라이브 소켓 래칫 연장
- 11 16 소켓
부속
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1 단계 권장 서비스 간격 따르기
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3 만 마일마다 일반 바닐라 배수를하고 채우십시오. 이 가이드의 단계는 바닐라 배수 및 채우기를위한 것이 아닙니다.
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이 가이드에 표시된대로 8 만 마일마다 완전히 플러시하십시오.
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2 단계 V6 엔진 : ATF 필 플러그 풀기
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V6 엔진 : 이 비디오를 사용하십시오. 'ATF'가 인쇄 된 11/16 '볼트를 풉니 다. 10 '소켓 확장을 사용하십시오. 이렇게하면 나중에 유체가 배출 될 때 변속기로 공기가 유입됩니다.
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변속기 케이스에있는 채움 플러그 와셔를 제거합니다. 와셔를 변속기에 떨어 뜨리지 마십시오. 그렇지 않으면 차를 견인해야합니다!
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3 단계 V4 엔진 : ATF 채우기 딥 스틱 풀기
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V4 및 I4 엔진 : 이 비디오를 사용하십시오. 변속기 오일 계량 봉을 제거하십시오. 이렇게하면 나중에 유체가 배출 될 때 변속기로 공기가 유입됩니다.
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4 단계 HOT 자동 변속기 오일 배출
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3/8 '소켓 드라이브가있는 오픈 드레인 플러그
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대부분 배수되면 유체 흐름이 드리블로 감소합니다. 유체가 배수 될 때까지 기다렸다가 배수 플러그를 완전히 풀고 제거하십시오.
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5 단계 플러그와 리필을 청소하십시오.
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배수 플러그에서 금속 파일링과 액체를 닦아냅니다. 배수 플러그를 교체하고 손으로 조입니다.
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배수 플러그를 교체하고 손으로 단단히 조입니다.
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주입 플러그 (또는 계량 봉)에서 주입 전송. 2.5 쿼트의 Honda DW-1 자동 변속기 오일을 사용하십시오. 깔때기를 사용하고 액체를 흘리지 않도록 조심스럽게 따르십시오.
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주입 플러그 (또는 계량 봉)를 교체하십시오.
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15 분 동안 기다린 다음 변속기 오일 레벨을 확인하십시오. 이를 통해 유체가 변속기의 모든 모서리로 유입됩니다. 필요한 경우 마지막 0.5 쿼트의 액체를 추가합니다.
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차를 운전하고 모든 기어에 도달했는지 확인하십시오. 이것은 고속도로 속도에 관한 것입니다.
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6 단계 두 번째 배수 / 채우기
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주입 플러그 (또는 계량 봉)를 풉니 다.
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이전 지침에 따라 배수 플러그를 교체하십시오.
Toshiba 외장 하드 드라이브가 감지되지 않음
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이전과 동일한 유체의 2.5 쿼트와 깔때기로 변속기를 다시 채우십시오.
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주입 플러그 (또는 계량 봉)를 교체하십시오. 15 분간 기다립니다. 변속기 오일 레벨을 확인하십시오. 필요한 경우 마지막 0.5 쿼트를 추가합니다.
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차를 운전하고 모든 기어에 도달했는지 확인하십시오. 이것은 고속도로 속도에 관한 것입니다.
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7 단계 최종 배수 / 채우기
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주입 플러그 (또는 계량 봉)를 풉니 다.
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배수 플러그에 새 분쇄 와셔를 놓습니다. 토크 렌치를 사용하여 드레인 플러그를 36ft-lb의 토크로 조입니다.
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깔때기로 다시 채우고 이전과 같은 액체 3 쿼트를 채 웁니다.
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주입 플러그 (또는 계량 봉)를 교체하십시오.
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15 분간 기다립니다.
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변속기 오일 레벨을 확인하십시오. 필요한 경우 변속기 오일을 채우십시오.
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8 단계 변속기 검사 계속
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세척 후 하루가 지나면 변속기에 유체 누출 징후가 있는지 검사합니다.
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변속기 오일 레벨을 확인하십시오. 깔때기를 사용하여 오일 레벨이 약간 낮은 경우 변속기 오일을 추가하십시오. 오일 레벨을 확인할 때 엔진과 변속기는 운전 후 약 5 분 후에 도달하는 상온이되어야합니다.
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세척 후 이틀 후에 변속기를 다시 검사하여 유체 누출 징후가 있는지 확인하십시오.
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요약:
배수하고 2.5 쿼트를 추가하고 모든 기어를 통과합니다.
배수하고 2.5 쿼트를 추가하고 모든 기어를 통과합니다.
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배수, 분쇄 와셔 교체, 3 쿼트 추가.
(필요한 경우 다음날 액체를 보충하십시오.)
결론요약:
배수하고 2.5 쿼트를 추가하고 모든 기어를 통과합니다.
배수하고 2.5 쿼트를 추가하고 모든 기어를 통과합니다.
배수, 분쇄 와셔 교체, 3 쿼트 추가.
(필요한 경우 다음날 액체를 보충하십시오.)
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저자
와 다른 기여자 3 명
ndsol
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