1997-2001 지프 체로키
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게시 일시 : 2011 년 11 월 4 일
2000 Jeep Cherokee 4.0L (XJ) 한정 트림이 있습니다. 올바르게 유휴 상태가 아닙니다. 일반 RPM 이하 이상 ..... 나는 공회전 위치 센서를 교체하고 기계 공인 친구가 IAC 시스템을 재설정했습니다. (유휴 센서는 내 질문을 짧게 유지하기 위해 비난했습니다). 어제 이것을 한 모든 것이 아주 괜찮은 것 같았습니다. 더 나은 / 강하게 실행되는 것 같았습니다.
전혀 공전하지 않을이 애도 때까지 .... 내가 시작하고 약 60 초 동안 공회전 속도 이상으로 가스를 유지하기 전까지. 또한 일정한 속도로 공회전하지 않으며 가끔씩 거칠게 공회전합니다.
나는 주말에 튠업을 할 예정이다. 이것은 플러그 와이어없이 플러그 위에 점화 팩만 있으면 상당히 쉽다.
플러그가 불량 인 경우 컴퓨터가 점화시기에 맞게 수정해야하기 때문에 이것이 현재 문제에 도움이 될지 확실하지 않습니다. 네?
누군가 아이디어가 있다면? 알려주세요. 점화 시스템에 나쁜 부분이 있으면 코드가 발생합니까? 체크 엔진 표시등이 아직 켜지지 않았고 모든 것이 어제 확인되었습니다.
코멘트:
코드가 표시되지 않는 컴퓨터는 기계적인 문제 (센서 나 전선이 아닌 IE)를 의심하게 만듭니다. 튜닝은 시작하기에 좋은 곳입니다. 점화 플러그를 교체하고, 연료 분사기를 청소할 수 있다면 (Seafoam은 놀랍습니다) 용감하다면 밸브 간격을 확인하겠습니다. 코일도 고려할 수 있습니다. 이러한 유지 관리 작업이 한동안 수행되지 않으면 문제가 해결 될 수 있습니다. 다른 작업이 없다면 좋은 유지 관리입니다! 당신이 찾은 것을 알려주십시오.
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유휴 컨트롤러를 무시하고이 회로를 통해 수동으로 유휴를 설정할 수 있습니다.
9 개의 답변
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또한 진공 누출을 확인하십시오. 진공 라인 주위에 약간의 WD40으로 엔진 실을 비추고 RPM이 증가하는지 확인하십시오. 그러면 누출이 있음을 알 수 있습니다. 다른 하나는 스로틀 위치 센서 (스로틀 바디의 IAC 바로 옆에 위치)입니다. 상태가 나빠지면 스로틀 플레이트가 닫혀 있거나 열려 있다고 생각할 것입니다. 물론, 연료 펌프가 나쁘거나 나빠도 같은 증상을 보일 수 있습니다.
코멘트:
제안 해 주셔서 감사합니다. 제 모델 연도의 진공 시스템에 대한 링크가 있으면 게시 해 주시면 감사하겠습니다. Google을 통해이 정보를 찾을 수 없었습니다. 내가 소유 한 지프 중 하나). 친구가 할 장비를 가지고 있으므로 다른 센서를 확인하도록하고, 관련없는 작업을 수행하려면 어쨌든 그의 가게로 돌아 가야합니다. 그에게 가기 전에 내가 할 수있는 한 많은 것을 알아내는 것은 그가 지속적으로 그것을 유지하는 데 도움이되기 때문에 좋습니다.
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Brian, 여기에서 서비스 설명서를 다운로드하십시오. http : //www.keepandshare.com/doc/3247284 / ...
성공 !! 스파크 플러그는 모양이 나쁘거나 틈새 간격이 맞지 않거나 올바른 용어가 무엇이든간에 .... 게시 된 또 다른 답변이 있었습니까?, 나에게도 도움이 된 스파크 플러그 및 기타 물건을 지적했습니다. 문제 였어요 ...... 그래서 지금은 약간 높게 공전하고 꽤 정상으로 워밍업 한 후,하지만 몇 시간 전에 만해야한다면 나중에 그런 사소한 일을 알아낼 수 있습니다 ...... 물론 성능에도 큰 차이가 있습니다. 이번에는 '좋은'브랜드와 품질의 플러그를 샀으므로 다시해야하기 전에 잠시 지속되어야합니다 ...... 친구의 도움으로 물건을 잡고 물건을 옮기는 것이 상당히 쉬웠습니다. , 냉각수 시스템 호스 등 ..... 점화 팩을위한 4 개의 13mm 볼트 ....... 그리고 모든 플러그 .......... 점화 팩을 다시 끼 웁니다. 실수로이 모든 것을 올바르게 고치는 것은 매우 어려울 수 있습니다. 한 시간 정도 걸렸습니다. 시간이 지남에 따라 올바른 도구를 모두 확보하는 것이 도움이되었습니다. 아직 깨끗한 K & N 필터가 있습니다.
확인. 이것은 문제를 정확히 해결하지 못했습니다. 전에 언급 했어야했는데 ....... 가끔 시작하려면 가스를 누르고 있어야합니다. 따뜻하게 해주지 만 여전히 유휴 상태가 좋지 않습니다. 보통 하루 중 처음 감기가 시작되면 약간 높지만 정상입니다. 두 발로 다시 정상 작동 온도에 도달하면 ..... 온라인에서 스로틀 바디 청소와 약한 배터리 청소에 대해 읽었습니다. (내 배터리가 오래되고 약합니다). 나는 해결책을 찾고 있었고 스로틀 바디를 제거하고 청소하기 전에 더 많은 아이디어를 요청할 것이라고 생각했습니다. 감기에 걸리고 문제를 해결하지 못하는 일을하는 것보다이 문제를 해결하고 싶습니다. .... 그게 중요한지 확실하지 않지만 냉각수 수준은 괜찮습니다. 엔진 상단의 호스는 압력이나 액체가 충분하지 않은 것처럼 너무 부드럽습니다. 문제가 일정하지 않고 진공 라인이 어디에 있는지 모르기 때문에 진공 누출을 확인하지 않았습니다.
속도 센서를 확인하고 vss 모두 트랜스 드라이버 측에 있습니다. 유체가 나올 때 조심스럽고 빠르게 vss를 변경하고, 속도 검열기로 유체가 나오지 않습니다. 30 지프를 할 때 속도가 100 이상으로 뛰어 오르는 것으로 시작 했어요. 얼마나 빨리 가는지 모르겠어요. 그것은 빨리 가고 있다고 생각하는 가파른 주차장에서 나를 계속 쫓아 냈습니다. itel shift 변경을 더 부드럽게 개선했고 mpg는 9.8에서 11로 변경되었습니다. Tony
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트럭에있는 경우 확인해야 할 또 다른 사항은 IAC (유휴 공기 컨트롤러)입니다. 내 트럭은 실제로 당신이 겪고있는 것과 같은 문제를 해결하기로 결정했습니다 (내가 엔진 표시등을 켰지 만). 그것은 매우 거칠게 달리고 있었고 (실린더가 잘못 발사되는 것을 느낄 수도 있음) 시작하는 것을 좋아하지 않았습니다. 플러그를 교체하고 연료 시스템 클리너를 사용했는데 이제 거의 완벽하게 작동합니다. 추울 때 공회전을 좋아하지 않습니다. (당신과 다소 비슷한 소리입니까?)
IAC가 이것의 원인이 될 수 있다고 들었습니다. 유휴 상태를 제외하고 트럭이 잘 돌아 가면 IAC를 확인하십시오. 이것이 제 다음 단계입니다!
코멘트:
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게시 해주셔서 감사합니다. IAC 센서를 교체했습니다. 제가 한 첫 번째 작업 중 하나 였지만 중고 제품이었습니다. 이전에 사용한 IAC 센서를 사용하여 조금 이상하다는 것을 알고 있지만 필요한 값 비싼 부품이 여러 개 함께 제공되었습니다. 지역적으로 매우 저렴합니다 (이 다른 부분은 잘 작동합니다). 내 센서 친구를 설치 한 후 멋진 컴퓨터로 IAC 시스템을 재설정하면 나머지 하루 동안 정상적으로 실행 된 다음 문제로 돌아갑니다 (위의 조정 전에 하루 이상 기다리지 않고 문제가 해결되었다고 생각했습니다. 확인하십시오) ....... 나는 계속해서 새로운 IAC 센서를 주문할 수 있습니다. 그게 문제인지 확신하지 못했습니다 ... (이제 동일한 문제가 조금씩 다르기 때문에) ....... 내가 아는 한 진단 기계는 IAC 센서의 진단으로 이어지는 RPM을 높일 수 없었습니다 (이 친구는 다른 수리 장소에서 할 수 없었던 가족 구성원의 문제를 알아내는 데 매우 능숙합니다). 이 문제가 악화되기 전에 그는 얼마 전에 스로틀 바디를 청소했습니다 .......
 | 담당자 : 61 |
좋아요, 2 퀴드를 넣겠습니다! 기술 친구가 DRBII (공장 스캔 도구)를 가지고 있다면 최소한의 공기 흐름 테스트를하게하십시오. (당신이있는 곳에서 아침에 무엇을 먹든지간에) 실패 할 것이라고 확신합니다! 좋은 소식입니다. 유도 / 연료 분사 서비스 만 있으면됩니다. 부품 상점의 쓰레기로 돈을 낭비하지 마십시오. BG의 2901 키트를 사용하십시오. 하나는 연료 레일을 통과하고, 다른 하나는 인덕션 시스템 (진공 포트가 아닌 포거주세요), 탱크에있는 44K를 통과 할 수 있습니다. 탱크 첨가제를 넣을 때 탱크를 채우고 첫 번째 탱크를 가능한 한 멀리 아래로 내립니다. 그 처리 비율로 오래 머무를수록 더 잘 정리됩니다. 그리고 예, 진공 회로도 확인 하겠지만 PCV 시스템 호스가 막히거나 부러진 것을 발견 할 것입니다. 약간의 불행을 피하고 일반 튜브를 사용하지 말고 공장 PCV 하네스를 구입하십시오. 엔진 뒤쪽으로 달려가는 작은 것을보세요. 괜찮아 보이지만 똥으로 막힐 수도 있습니다. 네, GOOP! 그로밋도 조심 스러우며, 그들은 부서지기 쉽습니다! 행운을 빕니다!
 | 담당자 : 49 |
나는 99 체로키 스포츠 straigh 6 4.0L 4X4 표준 장비를 가지고 있으며 당신과 비슷한 문제를 겪었습니다. 1 년 동안 나는 연료 탱크를 분리하고 내부의 마이크로 닉 필터를 청소하고 인젝터를 청소하고 점화 플러그와 케이블을 교체했습니다. 그리고 무언가를 바꾸거나 청소할 때마다 한동안 더 잘 작동하기 시작했습니다. 문제. 몇 달 전에 기계에서 TPS라고해서 교체하고 컴퓨터를 다시 구성했기 때문에 엔진이 (더 강하게) 기분이 좋아졌지만 몇 주 후에 시작하는 데 문제가 발생하기 시작했습니다. 모든 가속 페달을 밟고 많은 시작을합니다. 그래서 ECU를 리셋해야했고 엔진이 제대로 시동되기 시작했지만 중간 및 가속 문제가 다시 발생했습니다. 내가 마지막으로 한 일은 IAC 밸브를 청소하는 것이었고 놀랍게도 엔진이 제대로 작동하기 시작했고 내 모든 문제가 사라 졌다고 생각했지만 한 달 후 ptoblem이 다시 시작되었습니다. IAC 밸브를 다시 청소했지만 문제가 더욱 악화되었습니다. 몇 분 동안 제대로 작동하지 않으면 엔진이 가속 페달에 반응하지 않습니다. 엔진을 멈추고 30 초 정도 기다렸다가 다시 시동을 걸어야했습니다. 그러면 몇 분 더 걸릴 것입니다. 나는 IAC 밸브의 마지막 청소에서 그것을 엉망으로 생각하고 교체하고 싶었지만 기사를 읽었고 누군가가 진공 라인을 확인하라고 제안했습니다. 그래서 나는 내 것을 확인하고 하나씩 청소하고 뒤쪽 (캐빈 옆)에있는 진공 호스에 공기가 한쪽으로 만 흐르도록하는 플라스틱 장치가 호스에 있지만 내 것이 더럽고 공기가 양쪽으로 이동하도록 허용했습니다. 탄수화물 세정제와 약간의 흔들림만으로도 제대로 작동 할 수있었습니다. 나는 모든 것을 다시 연결하고 엔진을 시동했고 HALELUYAH !!!! 내 엔진이 훌륭하게 작동했습니다 !!!! 나는 시험 주행을하러 갔고, 나는 1 년에 더 황갈색을 위해 엔진이 그렇게 부드럽다 고 느끼지 않았다. 따라서 중간에 여전히 문제가있는 경우 진공 호스를 확인하고, 특히 후면의 마지막 부분을 확인하고, 그 작은 플라스틱 장치를 청소하십시오 (이름을 알지 못할 때까지).이 방법이 도움이되기를 바랍니다.
코멘트:
네, 도움이되지만 당신이 말하는 부분을 보여주세요
네 사진 감사합니다
크롬 북 기기 소유자가 개발자 모드를 사용 중지했습니다.
 | 담당자 : 1 |
차량이 진공 작동 식 자동 초크를 사용합니까? 드물게 그들은 끈적 거리고 풀 스로틀에 걸리거나 시간 지연 후 적절한 실행 위치까지 충분히 멀리 이동하지 않습니다.
 | 담당자 : 1 |
이 엔진의 많은 기계 장치는 진단 코드를 표시하고 IAC는 그중 하나입니다. 방금 4.0 엔진에서 하나를 교체했는데 멈춰서 원활하게 작동하지 않았습니다! 혼합을 조정하기 위해 리드 스크류를 구동하는 스테퍼 모터인데, 지금 겪고있는 것과 같은 증상이있었습니다!
최신 정보
Mapp 및 기온 센서도 코드를 던지지 않습니다. Iac는 코드를 던지지 않습니다. 1994 년 공장 서비스 설명서에서 바로 가져 왔습니다! 좋은 진단 스캐너로 모니터링 할 수 있습니다!
코멘트:
2000 년 모델은 OBD 2이며 최소 기류 테스트를 수행 할 수 있습니다. IAC 모터는 일반적으로 탄소 침전물로 인해 고착되며 자주 손상되지 않으므로 교체하는 대신 청소할 수 있습니다. K & N 에어 필터는 더 많은 MAFS를 파괴했습니다. 이를 위해 특별히 고안된 클리너가 있습니다. MAF에 4 개의 전선이있는 경우 가열 된 경우, 세척제를 분사하기 전에 전선이 만졌을 때 식 었는지 확인하십시오. 공기 흐름에있는 두 개의 '십자선'을 제외한 모든 전기 부품에 클리너를 넣지 마십시오. 스로틀 바디를 제거 할 필요가 없습니다. 실제로 BG 유도 시스템 클리너 (# 206)를 사용하는 경우 IAC도 동시에 청소합니다. 제대로 작동하려면 특별한 도구와 교육이 필요하지만 BG 스로틀 바디 클리너 (# 406) 또는 MOPAR 재료 캔을 사용해 볼 수 있습니다. 둘 중 하나가 잘 작동합니다. 단점은 전체 인덕션 시스템을 철저히 청소할 수 없다는 것입니다. IAC를 제거하고 수동으로 청소해야합니다.
TV에 소리는 있지만 영상이 없습니다
 | 담당자 : 1 |
추울 때만 발생한다는 점을 제외하면 동일한 문제입니다. 기본 컴퓨터가 될 수 있다는 많은 제안. 그것을 가방에 넣으라는 제안은 쓰레기 봉투에있는 99에 정면에서 차량을 향한 오른쪽 앞쪽의 컴퓨터를 포함하고 그 안에 헤어 드라이어를 서핑합니다. 컴퓨터를 가열 할 수있을만큼 충분히 오래 실행하고 끝까지 열을 허용하십시오. 다른 모든 것이 차갑고 그것을 고치면 컴퓨터가 고장난 것입니다.
그렇지 않은 경우 더 가능성 있고 저렴한 옵션은 매니 폴드에서 공기 온도를 픽업하는 것입니다. 흠. 내일 시도
| | 담당자 : 1 |
나는 2003 현대 elantra를 가지고 있는데, 처음에는 괜찮 았고 갑자기 주차하거나 낮을 때 차의 rpm이 높아지고 때로는 휴식 시간에 발로 공회전을하고 엔진 조명이 켜지고 꺼지는 지 확인하십시오. 패스트 푸드 라인에 들어가면 내 차가 낮게 공회전하고 실속되면 뒤집어 잘 살펴보고 IAC 밸브를 확인하고 엔진 표시등이 켜져 있고 머물 렀는지 확인한 다음 꺼내서 청소하고 바다 거품 캔을 넣습니다. 내 가스 탱크, 리셋을 위해 배터리를 빼고 표시등이 꺼졌고, 하루 후에 다시 켜졌 고 (연비가 낮음 btw) 하루나 이틀이 지나면 높은 공회전을 제외하고는 모두 괜찮 았지만 더 이상 우리를 멈출 수 없었습니다. 추운 날씨가 시작될 때까지 차를 되 찾는 것이 좋았습니다 .6 시간 근무 교대 후 차를 시동하러 가고 앞 유리에도 얼음이 묻어나 가서 시동을 걸면 멈추지 않을 것입니다. 발을 시작하려면 가스를 눌러야하며 예열 될 때까지 계속해야했지만 여전히 매우 거친 유휴 상태를 유지하고 정말 공회전 문제로 운전할 수 있었고 때로는 켜지고 때로는 켜지지 않았습니다. 음 iac의 모터가 고장난 것 같아서 새 것을 주문하고 켜고 배터리를 다시 재설정하여 엔진 표시등이 꺼 졌는지 확인하고 2 분 동안 운전했습니다. 그런 다음 확인 엔진 표시등이 켜지고 아직 다시 켜지지 않았지만 동일한 문제가 발생했습니다. 천천히 공회전 (내 차고로 향함)이 바뀌었다가 멈추고, 주차하고 다시 키를 돌려야합니다. 도움을 받기 위해 죽어 가고 있고, 17 세에 일하고 있고, 상점을 살 여유가없고, 직업을 위해 차가 필요합니다.
코멘트:
그 체크 엔진 표시등을 통해 컴퓨터가 말하는 것을 읽어보십시오. Obd2 코드 리더기는 저렴합니다. 이 YouTube 비디오보기 https://youtu.be/RnyXdxYaW2Y
또한이 회로는 구축 비용이 매우 저렴합니다.이 회로를 통해 수동으로 유휴 상태를 설정하십시오.
 | 담당자 : 1 |
안녕하세요 여러분, 저는 p0123 코드가 2000rpm으로 작동하지 않는 tps를 대체하고 있으며 가스를 공급 한 후 멈춰서 끔찍한 연비를 얻지 만 신호선도 tps 플러그에서 5 볼트를 얻습니다. 발행물
브라이언
