2002-2006 닛산 알티마
담당자 : 313
게시 일시 : 2013 년 1 월 13 일
2003 Nissan Altima, 3.5, 110,000 마일.
obd2가 실린더 6의 실화를 읽은 후 점화 플러그를 교체하러 갔는데 점화 코일을 제거했을 때 기름에 담 겼고 점화 플러그를 제거했을 때 대부분의 기름을 닦아내고 플러그 교체를 마쳤습니다. 시작 후 처음으로 흰 연기가 1 분 정도 배기 가스를 쏟아 내고 멈 췄고 차가 잘 운전했습니다.
그러나 오늘 나는 그것을 시작했고 그것은 이전보다 더 나빴고 이번에는 체크 엔진 표시등이 집으로 끝까지 깜박이는 것을 계속했습니다, p0306, 실린더 6 불발. 오일이 점화 플러그에 잘 들어가는 원인은 무엇입니까? 나는 기름이 실화를 일으키고 있다고 가정합니다.
조언하십시오
코멘트:
관련 스파크 플러그 및 관련 코일을 확인하십시오. 그 중 하나가 작동하지 않으면 오일이 스파크 플러그에있을 것입니다. 왜냐하면 스파크 플러그가 실린더에서 연소해야하므로 코일 / 플러그가 작동하지 않으면, 그것은 점화 플러그의 점화 지역을 넘어갈 것입니다, 점화 코일과 마개를 바꾸십시오
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누출 된 밸브 커버 개스킷은 스파크 플러그에 오일을 유발할 수 있습니다. 닛산과 같은 대부분의 4 기통 차량에 대한 평균 서비스 시간은 일반적으로 10 만-1 억 7500 만 마일이 될 것입니다. 정말 오래되고 나쁜 경우 상단에서 오일이 누출되는 것을 볼 수 있습니다. 블록 바닥까지 엔진이 차 아래로 내려 가고 블록에 기름이 보이거나 기름이 마르면 새 밸브 커버 개스킷을 구입해야합니다. 좋은 소식이 있습니다. 당신이 당신의 블록에 무언가를 떨어 뜨리면 그것을 얻기 어려울 수 있기 때문에 이것을 정비사에게 맡기십시오. 나는 내 차에서 일하고이 수리를 4/10 난이도로 완료했습니다.
매우 유익한 감사합니다 정말 감사합니다
안녕하세요, 저는 2009 Nissan Bakkie 2.0 16 밸브를 소유하고 있습니다. 나는 현재 비슷한 문제가 발생하고 있습니다. 태핏 개스킷이 마모되어 제대로 밀봉되지 않았습니다. 이 문제로 인해 오일이 스파크 배럴로 누출되기 시작하여 결국
엔진 우물. 나는 태핏 개스킷을 교체하고 점화 플러그를 청소했습니다. 이제 bakkie는 오발없이 부드럽게 작동하지만 가장 큰 걱정은 엔진이 디젤 엔진처럼 공전하고 가솔린 엔진 카인데도 디젤 엔진처럼 들린다는 것입니다. 도와주세요...
v6 엔진 인 경우 무엇을 할 수 있는지 알고 있습니다. 먼저 스캔을 수행하십시오.
22 개의 답변
 | 담당자 : 2.8k |
누출 된 밸브 덮개 개스킷 일 가능성이 높습니다. 개스킷이 스파크 플러그 주위를 잘 밀봉하지 않으면 해당 영역으로 오일이 누출됩니다. 또한 밸브 덮개에 결함이있을 수 있지만 (균열) 개스킷이 문제 일 가능성이 더 높습니다.
코멘트:
나는 오일, 스파크 플러그, 밸브 커버와 개스킷을 바꿨고, 하나의 플러그에는 플러그에 오일이 있었고, 모든 것을 올바른 방법으로 모았고 이제 시작되지 않습니다. altima 09 4 cilinders 2.5s
다시 작동하려면 모든 점화 플러그와 모든 점화 코일을 교체해야했던 동일한 문제
 | 담당자 : 97 |
제 경우에는 나쁜 점화 플러그 우물 개스킷이었습니다. 오일이 튜브 내부로 들어가 실린더 불발의 원인이됩니다. 밸브 커버 개스킷도 항상 교체해야합니다. 2002-2006 년 모델 스파크 플러그 씰은 밸브 커버에 내장되어 있으며 씰만 교체하는 것은 불가능합니다. 밸브 커버를 구입해야합니다.
다음 비디오에서 단계별 지침과 토크 사양 및 순서, 실리콘 개스킷 제조업체 응용 프로그램, 필요한 도구 및 부품 등과 같은 자세한 내용을 찾을 수 있습니다.
http : //www.youtube.com/watch? v = JQmMdfEGw ...
코멘트:
내 밸브 커버 개스킷과 O 링은 괜찮아요, 실제로 새롭지 만 기름이 잘 스며 들고 있습니다. 내 스파크 플러그 부츠가 조수석 만 느슨하기 때문이라고 생각합니까?
 | 담당자 : 85 |
나는 소유자이자 면허를 보유한 정비공입니다. 문제는 점화 플러그 주변의 누출을 해결하기 위해 밸브 커버와 개스킷을 교체해야하는 것처럼 들립니다. 그런 다음 점화 코일과 플러그를 누출 된 오일에서 교체해야 할 수도 있습니다. 흰 연기가 나옵니다. 밸브 내부에서 누출되는 엔진 연소 오일에서 교체 및 문제 해결 재설정 코드
코멘트:
가솔린 엔진에서 흰 연기는 거의 항상 헤드 개스킷 또는 냉각수입니다. 타는 기름이라면 푸른 연기가 될 것입니다.
2005 센트라 1.8 SE가 있습니다. 이 엔진의 밸브 커버가 중단되었습니다. 스파크 플러그 웰에 오일이 새어 나가고 있습니다. 제안 사항이 있습니까?
랜디 락! 나는 내 2003 G35를 알아 내려고 애썼다. 나는 내가 소유 한 자동차를 작업했다. 주로 hondas n accuras. Sum은 보통 운전해서 자동차 문제를 알고 있습니다. x. × hee eh..anywho, 나는 방금이 차를 친구에게 $ 500에 샀습니다. Dude는 촉매 변환기 만 문제가 있다고 주장했습니다. 좋아, 그래서 나는 내 차 에이 문제가 있었다. P0300 무작위 불발 ..하지만 내 진단. 리더. 짜증나, cyli가 무엇인지 알려주지 않습니다. 차는 혼란스럽고 * _ * 'slip'게이지에 불이 켜지고, 가스와 탄 기름 냄새가 나고, 실속처럼 흔들리고, 창문이 내려 와야해서 죽지 않는다. 따라서 C.C가 아닙니다. 나는 이제 나쁜 M.A.F. 센서.? 폐차장에서 1 명을 찾았고, 튀어 나왔고 여전히 똑같이 작동합니다. 6 개의 점화 플러그를 모두 교체했습니다. Lside의 3은 만족했습니다. 타지 만 건조 함, othr 3 Rside 오일 캡이있는 곳, compl. 불에 탔지 만 모든 3에 기름이 있었다. 나는이 포스트를 보았다. & 나는 내 g35가 가지고있는 신비한 rondevu를 해결하는 데 정말 도움이되었다고 생각합니다. 이 ..Kool $ @ $ *에 대한 업데이트를 게시하겠습니다.
 | 담당자 : 73 |
저는 2003 년 닛산 알티마를 가지고 있는데 최근에 밸브 커버 개스킷을 교체했는데 스파크 플러그가가는 밸브 커버의 씰이 교체 할 수 없기 때문에 밸브를 교체해도 밸브 커버도 교체해야한다고 들었습니다. 커버 개스킷 오일은 여전히 씰을 통해 상단과 플러그를 통과하여 자동차 실화 및 흡연이 발생합니다 ... 이베이에서 밸브 커버를 상당히 저렴하게 얻을 수 있거나 대리점에서 약 $ 150-200 @ 내가 당신을 도울 수 있기를 바랍니다. .
코멘트:
저는 2002 년 닛산 알티마를 가지고 있습니다. 정비사가 밸브 커버 개스킷을 교체했습니다. 몇 시간 후 상점에 도착했을 때 개스킷이 변경되기 전에 차가 잘못 발사되기 시작했습니다. 그리고 이제 한 달 후에 자동차를 가져갔습니다. 구역 진단을 위해 승객 측에서 첫 번째 점화 플러그 코일에 문제가 있다고 말했습니다.
나는 코일과 스파크 플러스 세트를 주문했지만 조수석 쪽에서 첫 번째를 떼었을 때 오일과 가스로 속 았고 두 번째도
나머지 두 개는 건조하고
무슨 일이 일어날 지 아는 사람이 있습니까?
감사
Louis
nexus 7 2013 터치 스크린이 응답하지 않음
밸브 커버를 교체해야합니다. 밸브 커버에 장착 된 씰이 문제입니다! 그들은 펌핑되는 오일로부터 점화 플러그 챔버를 보호합니다. 그게 다야, 자동차 판매점의 밸브 커버는 $ 130.00이며, 밸브 커버를 제거하고 새 커버를 씌우기 위해 15 개의 볼트를 제거합니다. 끝난.
 | 담당자 : 49 |
임시 수정을 위해 현지 부품 매장으로 이동하여 고온 실리콘 개스킷 제조업체를 얻을 수 있습니다. 내 03 Nissan altima에서도 같은 문제가 발생했습니다. 밸브 커버와 스파크 플러그 웰 사이의 간격을 채우고 약 12 시간 동안 양생하면 문제가 완전히 해결되지는 않지만 새 밸브 커버를 얻을 수있을 때까지 기다려야합니다.
코멘트:
밸브 커버 씰을 교체하는 데 필요한 양
 | 담당자 : 2.4k |
점화 플러그 웰의 오일은 거의 항상 오래된 가스켓으로 인해 발생합니다. 몇 년이 지나면 가스켓은 지속적인 가열 및 코일 링주기와 오일의 오염 물질로 인해 수축됩니다. 물과 전기와 같은 기름은 항상 저항이 가장 적은 경로를 찾고 얼마 후 더 많은 기름이 우물로 유입 될 수 있도록 충분한 간격을 만듭니다.
플러그가 한동안 기름에 잠기면 거의 다 된 것입니다. 그리고 청소하더라도 정말 교체해야합니다. 세라믹은 더 이상 효율적으로 열을 발산 할 수 없습니다. 유정에서 오일 레벨이 상승하면 플러그의 캡까지 올라갑니다. 그러나 기름은 약간의 저항을 일으키고 기름은 전기를 전도하지 않는 경향이 있기 때문에 실화를 일으켜 자동차에 실제로 영향을 미치지 않습니다.
오발의 주요 원인은 점화 리드 내의 전기적 결함 또는 결함이있는 플러그입니다. 다시 한 번 더위와 추위의 주기로 인해 리드가 시간이 지남에 따라 분해되는 경향이 있으며, 일반적으로 볼 수없는 내부에서 발생합니다.
엔진이 정상적으로 시동되고 추울 때 작동하면 실종 및 경련이 시작됩니다. 점화 리드에 결함이있을 가능성이 큽니다. 추울 때는 '단단한'경향이 있지만 리드가 뜨거워지면 모든 것이 확장되고 그 가까운 간격이 넓어지고 전기가 더 넓은 간격으로 점프해야하므로 손상된 리드에서 여러 번 발생할 수 있습니다. 따라서 결국 플러그의 스파크는 약하고 불규칙합니다.
코멘트:
스카이프에서 다른 사람을 볼 수 없습니다.
오일이 상대적으로 전도성이 없다는 것은 일반적으로 사실이지만 항상 사실은 아닙니다. 오일의 품질과 합성 여부는 모두 오일의 전도도에 영향을 미칩니다. 오염도 잊지 말자. 오염 된 오일이 많을수록 전도성이 높아집니다. 엔진 오일은 금속 파편으로 극도로 오염되어 있기 때문에 매우 전도성이있는 것으로 간주되어야합니다. 따라서 엔진에서 스파크 플러그 웰로 누출되는 오일은 플러그 부트 자체로 스며 든 경우 스파크가 갭을 뛰어 넘 으려는 대안보다 더 우수한 접지 경로를 제공 할 수 있습니다. 플러그에. 이것은 영향을받는 실린더에 실화 상태를 가장 확실히 유발합니다.
나는 또한 지금까지 아무도 pcv 시스템을 다루지 않았다는 것을 알았습니다. 개스킷 자체가 노화되고 실패하지만 때로는 다른 요인으로 인해 실패합니다. pcv 시스템에 막힘이있는 경우 크랭크 케이스 압력이 생성되어 개스킷이 날아 가게됩니다. vcg 변경을 수행하는 동안 pcv 시스템을 살펴 보는 것은 일반적으로 그다지 특별하지 않습니다.
죄송합니다 PVC 시스템이란 무엇입니까? 그리고 그것은 2003 인피니티 G35 세단의 어디에 위치할까요? 답장을 보내 주셔서 감사합니다.<3
 | 담당자 : 25 |
점화 플러그를 뽑았을 때 왜 기름이 묻어 있습니까?
코멘트:
어떤 종류의 자동차 제임스 밸브 커버에 플러그가있는 경우 밸브 커버 누출을 살펴보면 오일이 플러그 부트를 먹어 치우면서 결국 문제를 일으킬 수 있으므로 해결해야 할 문제입니다.
제조사, 모델 및 연도를 알려 주시면 수리에 대한 지침을 드릴 수 있습니다.
방금 밸브 덮개를 변경했는데 이제 시작되지 않습니다.
나는 2004 VW Passat를 소유하고 있으며 동일한 문제가 있습니다. 실린더 1 점화 플러그는 오일로 완전히 덮여 있습니다.
다른 점화 플러그에는 약간의 기름이 있지만 그다지 많지는 않습니다. 나는 내 차가 시동되지 않을 것이기 때문에 불꽃을 확인했을 때 마지막으로 깨달았습니다.
스파크 플러그 / 밸브 커버 개스킷 일 가능성이 있습니까? 그렇다면 개스킷과 점화 플러그를 교체하면 문제가 해결됩니까? 그리고 점화 플러그 우물의 오일에 대해 어떻게해야합니까?
정비사에게 갈 여유가없고 차가 필요하기 때문에 어떤 조언이라도 대단히 감사합니다.
교환하기 전에 점화 플러그 주변을 조심스럽게 청소하십시오. 종이 타월을 사용하여 기름을 흡수 한 다음 압축 공기를 사용하여 남아있는 모든 먼지를 불어냅니다. 그런 다음 오래된 플러그 만 제거하십시오. 밸브 커버 개스킷을 먼저 수행하십시오. 그렇지 않으면 점화 플러그를 다시 사용하게됩니다.
| | 담당자 : 13 |
나는 2006 년 닛산 알티마를 가지고 있는데, 그것은 온라인 주문으로 밸브 커버와 개스킷을 바꾸었고 차는 미친 듯이 연기가났다. 담배를 끊은 오래된 Nissan 부품으로 교체했기 때문에 우리는 새로운 Nissan 밸브 덮개를 구입했습니다. 정비사가 자동차에 담배를 멈췄지만 실종되기 시작했고 코일 팩과 새 플러그를 교체하면 포트 3에서 실화를 코딩했습니다. 예열이 멈출 때까지 차를 운전했다가 다시 시동을 걸었을 때 스퍼터링과 공회전 러프가 힘들어졌습니다. 엔진 표시등이 정비사에게 다시 들어 왔는지 확인하고 동일한 코드 플러그 3을 잘못 발화 시켰습니다. 그는 플러그를 다시 바꿨습니다. 일이 다시. 완벽하게 운전하고, 중립에 있지 않는 한 멈췄을 때 열심히 공회전합니다. 무엇이 문제 일 수 있는지.
코멘트:
더 뜨거운 스파크 플러그를 사용해보십시오. 값은 $ 7.50이지만 더 뜨거운 플러그는 과도한 오일을 태울 것입니다.
 | 담당자 : 1 |
야, 그것은 가능성이 더 높은 점화 플러그 튜브 씰입니다. 다른 엔진과 달리이 엔진은 서비스를받을 수 없습니다. O- 링만 교체 할 방법이 없습니다. 10 만 마일 달리기 개스킷이 마모 된 흔적을 보이기 시작합니다. 이 엔진의 경우 밸브 커버 자체를 교체해야합니다. 엔진에 더 나쁜 손상을 입히기 전에 이것을 교체하십시오. 밸브 커버는 oreillys 및 autozone에서 130입니다. OEM 점화 플러그는 각각 9 개입니다. 밸브 커버 개스킷을 교체하십시오. felpro 브랜드는 지역에 따라 약 12 ~ 15 달러가 소요됩니다. 행운을 빕니다.
코멘트:
eBay 또는 Amazon에서 구입하면 밸브 커버가 훨씬 저렴합니다.
http : //www.amazon.com/gp/search/ref=as_l ...
http : //rover.ebay.com/rover/1/711-53200 -...
1A auto 또는 RockAuto에서 더욱 저렴한 플러그, 코일 및 개스킷
| | 담당자 : 1 |
가스와 오일을 플러그에 넣으면 헤드가 다시 작동하고 오일이 변경되었습니다.
코멘트:
2006 닛산 알티마 2.5sl
 | 담당자 : 1 |
관련 스파크 플러그 및 관련 코일을 확인하십시오. 그 중 하나가 작동하지 않으면 오일이 스파크 플러그에있을 것입니다. 이는 스파크 플러그가 실린더에서 연소해야하는 연료이므로 코일 / 플러그가 작동하지 않는 경우 , 그것은 점화 플러그의 점화 지역에 올 것입니다, 점화 코일과 마개를 바꾸십시오
 | 담당자 : 1 |
내 Nissan Altima 2.5s 연도가 2005 년인 이유를 설명해주세요. 점화 플러그를 교체 한 후 흡연을 시작했지만 플러그 구획에서 기름을 발견했습니다. 긴급한 답변이 필요해
코멘트:
종이 타월을 가져 와서 꺼내기 전에 오래된 점화 플러그 주변을 청소해야합니다. 오래된 기름과 먼지는 모두 모터에 직접 떨어지고 정말 엉망이 될 수 있습니다. 때로는 백 달러를 절약하기 위해 무엇을하지 않을 때 500을 지출합니다.
배터리 갤럭시 s7을 제거하는 방법
 | 담당자 : 1 |
나는 BMW 5 시리즈 2001이 점화 플러그를 바꾸고 점화 플러그에있는 동안의 흔적을 발견했고 차가 잘못 점화되고 있습니다 이것이 정상인지 또는이 문제를 해결하기 위해 내가 무엇을해야하는지 말해 줄 수있는 사람이 있습니다 대단히 감사합니다
코멘트:
개스킷이 아닌 덮개와 같이 밸브 덮개를 입력하는 사람들이 있습니까?.
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나는 2003 nissan altima the ALTANATOR를 사용합니다. 매우 잘 충전되지만 차를 시작하지 않고 키를 켜면 배터리 표시기가 대시 보드에 표시되지 않습니다. 내 ALTANATOR 또는 배선 문제 일 수 있습니다.
 | 담당자 : 1 |
내 랜드 로버 2003 모델 (디스커버리 SE7)이 오작동하는 이유는 무엇일까요?
 | 담당자 : 1 |
나는 Nissan Almera 2003을 운전합니다. 아침에 시작하면 두 팬이 모두옵니다. 그러면 엔진 표시등이 켜집니다. 팬이 꺼지면 엔진 표시등이 꺼집니다. 차가 끊어집니다. 팬이 켜져있을 때 엔진 회전 수는 2000-3000rpm입니다. 스로틀 바디와 연료 펌프 하단의 스트레이너가 분사되었습니다. 진단 테스트가 완료되었으며 코드가 표시되지 않았습니다. 에어 필터가 교체되었습니다.
코멘트:
그들은 무엇을 뿌렸습니까? 스로틀 바디 클리너? 일반적으로 빠르고 변동이 심한 유휴 상태는 maf senser 이후의 진공 누출로 인한 것입니다. https : //www.youtube.com/watch? v = vx4prXjb ...
도움이 되었기를 바랍니다
| | 담당자 : 1 |
작년에 내 아들 05 altima 4 실린더 에서이 정확한 문제가 발생했습니다. 밸브 커버 qasket을 직접 교체 한 다음 새 점화 플러그와 코일을 교체했습니다. 그 이후로 훌륭하게 실행되었습니다.
| | 담당자 : 1 |
새 값 커버 개스킷이 필요할 수 있습니다.
 | 담당자 : 1 |
밸브가 새고 있습니다.
| | 담당자 : 1 |
밸브 커버 개스킷 또는 훨씬 더 나쁜 오일 피스톤입니다.
 | 담당자 : 1 |
헤드 개스킷 누출 일 수 있습니다.
 | 내 iPhone이 내 컴퓨터에 연결되지 않는 이유 | 담당자 : 1 |
밸브 커버 개스킷과 튜브 씰을 교체해야합니다. 그러면 오일이 필요한 곳에 오일이 유지됩니다.
 | 담당자 : 1 |
같은 문제가 있습니다. 튜브 개스킷이있는 새 밸브 커버 개스킷을 주문했습니다. 정말 그것이 내가 플러그 주위에 혼다 본드를 사용하려고 시도했지만 도움이되기를 바랍니다. 방금 개스킷 전체를 교체했습니다.
저스틴
