1998-2002 혼다 어코드
담당자 : 37
게시 일시 : 2017 년 11 월 14 일
나는 2002 Honda accord LX를 가지고 있으며, 최근에 촉매 변환기, 라디에이터, 라디에이터 상부 및 하부 호스, 온도 조절기 및 개스킷을 교체했지만 내 차는 여전히 난방을 초과하고 내 엔진 전체에 라디에이터 유체를 뱉어냅니다. 나는 또 무엇을 해야할지 모르겠다. 몇 가지 제안이 필요합니다. 왜 내 차가 계속 과열되어 모든 곳에서 라디에이터 유체를 뱉습니까?
코멘트:
2008 년 Accord는 AC 전원이 켜져 있거나 없을 때 과열되었습니다. 라디에이터 팬, 엔진 냉각수 온도 센서 (둘 다) 및 엔진 온도 조절기를 교체했습니다. 여전히 과열됩니다. 오일 팬이 새는 것 같습니다. 아내는 장애가 있습니다. 이 차가 필요합니다. 역학은 라디에이터와 워터 펌프를 대체하기 위해 880 달러를 원합니다 (그들은 추측하고 있습니다).
수평 TV 화면에 검은 선
96 어코드 ex 쿠페가 있습니다. Fbb1 .. 라디에이터와 서모 스탯과 호스를 교체 할 때 온도 게이지를 고정 시켰습니다 .. 양쪽 팬이 회전하는 곳에 온도 게이지가 3/4 높이로 올라갑니다 .... 기계공이 괜찮다고 말했습니다 .... 어렵지 않지만 ... 애프터 마켓 온도 게이지를 넣는 것이 좋습니다 ...
5 개의 답변
 | 담당자 : 37 |
2.4 리터 4 기통의 1998 년 혼다 어코드가 있습니다. 엔진과 동일한 문제를 겪었습니다. 이 문제를 해결하려면 일부를 역 추적해야 할 수도 있습니다. 냉각되지 않으면 모든 냉각수가 비등점에 도달합니다. 일부 시스템은 손상되지 않았지만 비효율적이거나 몇 가지 작은 문제가있어 드물게 나타납니다. 나는 그것이 특정 온도까지 정상 작동한다고 가정 한 다음 과열되어 '액체를 뱉어 내기'를 시작합니다. 대략 어디를 볼 수 있습니까? 냉각수가 가열되면 가장 약한 연결을 찾을 때까지 시스템에 더 많은 압력을 생성하고 차 주전자에서 나오는 증기처럼 강제로 빠져 나갑니다.
Honda에는 작은 냉각수 라인이 많이있어 누수, 냉각수 손실 및 결국 과열 될 수 있습니다. 첫째, 온도 조절기가 새롭고 올바르게 설치된 경우 엔진 작동 중에 상부 및 하부 라디에이터 호스가 따뜻해 져야합니다. 상단 호스가 'HOT'이고 하단 호스가 'COOL'이면 서모 스탯이 열리지 않고 엔진이 액체를 식힐 수 없어 과열로 이어집니다. 올바른 설치를 위해 서모 스탯을 확인하면 되돌릴 수도 있습니다. 뜨거운 물 (160도)에 넣어서 열리는 지 확인합니다. 그렇다면 다음 주요 문제는 라디에이터가 막혀 냉각수가 라디에이터를 통해 라디에이터를 통해 호스를 낮추고 다시 엔진으로 돌아가는 것을 허용하지 않는 것입니다. (따라서 하단 호스는 만지면 시원합니다). 두 호스가 모두 'HOT'이면 라디에이터 뒷면에 장착 된 냉각수 팬을 확인합니다. 작동 온도에서는 유휴 상태에서도 작동해야합니다. 그렇지 않은 경우 적어도 문제에 기여하고 있습니다. 팬의 전원을 확인하십시오. 배터리의 전선을 바로 연결하여 연결하면됩니다. 그렇지 않은 경우 팬이 나쁘고 점퍼 전원이 켜지면 정상입니다. 배선 중단, 단선, 절단 또는 퓨즈를 찾거나 퓨즈를 제어하여 불량 여부를 확인하십시오.
My Honda Accord에는 흡기 매니 폴드 뒷면의 TPS로 연결되는 작은 냉각수 라인이 있으며, 볼 수 없으며 누출되거나 막힐 수 있습니다. 그것만으로는 한 번에 막대한 냉각수 손실이 발생하지 않습니다. 냉각수가 너무 낮아서 효과가 없을 때까지 엔진 공회전이 좋지 않아 손실이 느립니다.
또한 워터 펌프에서 서모 스탯 하우징의 후면 / 하부 부분까지 엔진 후면을 가로 지르는 더 큰 냉각수 '파이프'또는 튜브가 있습니다. 광산이 부식되어 누출되었습니다. . 제거, 교체 또는 양쪽 끝의 O 링 고무 개스킷 만 교체 할 수 있습니다. 또한 엔진 뒷면을 가로 지르는 2 개의 호스가 빠져 나가는 것도 확인해야합니다. (차 아래에서 밝은 작은 손전등으로 이러한 모든 것을 볼 수 있습니다.
코멘트:
나는 방금 내 라디에이터를 당겨서 무엇이 잘못되었는지 알아 내려고했습니다.
파란색 냉각수가 필요하다고 모든 것이 말했습니다.
빨간색 냉각수는 작은 호스에서 나왔고 물만 윗부분에서 나왔습니다.
이 빨간색 냉각수는 물에 젤리가 나는 것 같습니다.
압력을 받으면 작은 호스와 큰 호스가 연결되지 않는 것 같습니다.
당신과 같은 제조사와 모델입니다.
설명에서 유체는 소형 호스와 대형 호스 사이를 이동해야합니다.
장인 타고 잔디 깎는 기계는 움직이지 않습니다
그래서 차단되었습니다.
이 문제를 해결하기 위해 이틀을 보냈습니다.
내가 찾은 유일한 사람은 과거의 상식을 설명하는 사람입니다.
제 말은 사람들이 && ^ & ^ $ ^ 나사가 어떻게 작동하는지 말해 줄 필요가 없다는 뜻입니다.
나는 시스템을 조각으로 자르는 과거를 볼 방법이 없을 때 어떻게 작동하는지에 대한 설명이 필요합니다.
 | 담당자 : 675.2k asus 메모 패드 7이 켜지지 않습니다. |
유체가 튀는 방향에서 누출 원인을 찾을 수 있는지 확인하십시오.
 | 담당자 : 67 |
이것은 흐름 문제처럼 들립니다 !!! 히터가 뜨거운 공기를 불어 넣습니까? 또한 시스템에 공기가 빠져 나가는 지 확인해야합니다. 시스템의 과도한 공기는 과도한 압력과 동일하며 워터 펌프는 시스템을 통해 냉각수를 펌핑하지 않습니다.
코멘트:
광산이 과열되어 히터가 뜨거운 공기를 불어 내지 않습니다. 라디에이터를 교체했지만 도움이되지 않았습니다. 단서가 있습니까?
리모컨없이 공장 초기화 화재 TV 스틱
 | 담당자 : 13 |
안녕.
나는이 차, 안정적이고 낮은 유지 보수 1997 년 혼다 어코드를 좋아한다. 그러나 도로에서 약 16 년 만에 과열되기 시작했습니다.
150km 주행 후 차가 서서히 과열됩니다. 나는 긴 여행 후에 냉각 시스템의 수위가 감소하는 것을 발견했습니다.
첫 번째 감독은 워터 라디에이터를 더 큰 이중 라디에이터로 변경했지만 더 긴 여행에서 자동차 과열 문제가 지속되었습니다.
두 번째 감독이 물 펌프를 교체했습니다. 그는 오래된 것이 새고 있다고 말했지만 여전히 괜찮지 않습니다.
이 단계에서 저는 인터넷에 대한 연구를 시작했습니다.
긴 이야기 ... 짧게 ... 답은 스로틀 바디에서 작은 검은 색 고무 호스를 우회하는 것입니다 !!
[네, 낡은 차입니다 ... 16 년 만에 금속 입구 / 출구 파이프가 심하게 부식되어 물의 흐름이 막혔습니다 ... 무슨 일이 있었는지 고무 호스가 갈라지고 여기에서 뜨거운 물이 새어 나왔습니다 !!]
문제 해결됨!
Tq 알라 알 마이티.
진심으로 형성하다
모신 / 말레이시아
미안해 4 내 영어
코멘트:
당신이 말하는 곳의 사진을 포함시킬 수 있습니까?
 | 담당자 : 43 크리스마스 불빛에서 나쁜 전구를 찾는 방법 |
라디에이터 액체 냄새를 맡을 수 있다면 어딘가에 누출되고 공기가 라인에있는 것입니다. 빠른 점검은 그것을 받아들이고 누출이 있는지 여부를 즉시 알려줄 시스템의 압력 테스트를받는 것입니다. 이것이 가장 빠른 방법입니다.
조 꽃
