
2009-2014 포드 F-150

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게시 일시 : 2019 년 1 월 15 일
내 2009 Ford F-150 승무원 택시 픽업의 AC / 히터 팬은 팬 속도가 1 또는 2로 설정되어있을 때 공기를 불어 내지 않습니다. 팬 속도가 3 또는 4로 설정되어있을 때 30 초 동안 만 바람을 뿜다가 천천히 그것이 멈출 때까지 점점 더 적게 불고 있습니다. 전원을 끄고 몇 분간 기다리면 다시 불기 시작하지만 속도 3 또는 4에서는 30 초 동안 만 공기가 뜨겁거나 차갑습니다. 불고있을 때 속도가 느려지기 시작하고 결국 멈출 때까지 정상적인 볼륨입니다. 이 문제는 몇 달 전에 시작되었으며 시간이 지남에 따라 점차 악화되었습니다. 예를 들어, 처음 시작했을 때 속도 제어 # 1 만 작동하지 않고 # 2가 작동을 멈 췄고 시간이 지남에 따라 공기를 분사하는 시간이 점차 감소했습니다. 릴레이 스위치와 퓨즈를 교체했는데 문제가 해결되지 않았습니다.
블로어 모터를 바꾼 것과 같은 문제가 있었는데 더 이상 그 문제가 없습니다
1 답변
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처칠 씨, 문제는 송풍기 모터 저항기 일 가능성이 있습니다. 이것은 글러브 박스를 통해 트럭에서 접근 할 수 있으며 2 개의 나사로 제자리에 고정해야합니다. 또한 잘못된 스위치 또는 잘못된 배선 / 커넥터로 인해 유사한 문제가 발생할 수 있습니다. 추가 질문이 있으면 알려 주시고 수리에 행운을 빕니다!
감사합니다, Travis, 오늘 Blower Motor Resistor를 교체했습니다. 쉬운 일이지만 문제가 해결되지 않았습니다. 내가 온라인에서 찾은 것을 위해 다음 단계는 대시의 팬 제어 노브 뒤에있는 송풍기 / 히터 제어 스위치를 교체하는 것입니다. 공기가 최고 속도로 30 초 동안 불어 나고 무언가가 뜨거워 져서 죽기 때문에 실제 팬 블로어라고 생각하지 않습니다. 이것이 내 게시 된 질문에 대한 첫 번째 답변에서 '스위치'라고 부르는 것입니까? 그렇다면 중앙 대시 패널을 끄는 방법을 보여주는 좋은 Youtube 비디오를 알고 있습니까? 그러면이 컨트롤 노브 뒤에 들어가이 컨트롤 스위치를 교체 할 수 있습니까?
일반적으로 모든 팬 속도는 모터에 직접 배터리 전압을 공급하는 별도의 릴레이를 통해 실행되는 최고 속도를 뺀 저항을 통해 라우팅됩니다. 당신의 것은 어떤 속도에서도 일관되게 작동하지 않기 때문에 스위치, 배선 불량 / 결함 또는 송풍기 모터가 의심됩니다. 일반적으로 송풍기가 작동한다는 사실은 그것을 배제하지만 송풍기 모터 자체에 높은 저항이 있으면 과도한 열이 발생하여 회로의 저항이 더욱 증가합니다. YouTube 동영상을 찾지 못했지만 일반적으로 해당 스위치는 컨트롤 헤드의 일부이며 단일 장치로 교체됩니다. 블로어 모터를 먼저 사용해 보겠습니다. 교체가 좀 더 쉽고 저렴하기 때문입니다. 당신이 무엇을하는지 알려주세요!
오늘 나는 지역 자동차 부품 점에 가서 AC / 열 송풍기 제어 스위치를 구입했습니다. 매장 직원들은 저항기가 문제를 해결하지 않았기 때문에 이것이 다음 단계가 될 것이라고 동의했습니다. 그러나 일단 대시 패널과 팬 및 온도 조절기를 제거하면 차량에이 스위치가 없습니다. 내가 잃어버린 물건을보기 위해 물건을 반납하고 팬과 장치의 온도 조절 부분을 가져 왔을 때, 그들은 모두 나와 같은 것을 본 적이 없다는 데 동의했습니다. 제어 센터 전체를 교체해야하는 것 같습니다. 누군가가 이와 같은 일을 겪었는지 궁금합니다. 600 달러로 비싼 부품이므로 제가 생각하는 것을 확인하고 싶습니다. 전체 단위로 교체해야하는 경우 지역 폐차장에 중고 폐차장이 있기를 바랍니다. 어떤 피드백이라도 대단히 감사하겠습니다.
트래비스, 9 분 전에 마지막 업데이트를 게시했을 때 3 시간 전의 답장이 나타났습니다. 감사. 먼저 블로어 모터를 교체하고 전체 제어 헤드를 찾기 전에 교체하겠습니다. 자동차 부품 상점에 표시된 AC / 열 송풍기 제어 스위치가 내 트럭의 어디에 설치되어 있는지 여전히 혼란 스럽습니다. 여기에 부품 링크가 있습니다. https : //www.autozone.com/cooling-heating ... -이 부분과 픽업의 어디에 있는지 잘 알고 있습니까?
셰인 처칠