2008- 현재 Scion xB
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담당자 : 1
게시 일시 : 2019 년 3 월 27 일
108,000 마일의 자동 2012 년이 있습니다. 콜드 스타트에서 자동차는 때로 공회전이 높지만 나쁘지는 않습니다. 가장 큰 문제는 기어를 변속 할 때 rpm이 높아진다는 것입니다. 나는 차를 세 명의 기계공에게 데려 갔는데 그들은 해결책을 찾지 못했습니다. 공기 누출이 없습니다. 스로틀 바디, 스로틀 위치 센서 및 질량 공기 흐름 센서가 교체되었습니다. 정비사에게 조정, 오일 교환 및 새 배터리를 받았습니다. 변속기 장소는 변속기가 좋고 rpm이 높기 때문에 변속이 어렵다고 말했습니다. 나는 또 무엇을 해야할지 모르겠다. 감사.
코멘트:
좀 더 자세한 정보가 필요하다고 생각합니다. 고단 변속시 발생합니까? 변속기가 변속 할 때마다 발생합니까, 아니면 특정 시간에만 발생합니까? RPM은 얼마나 높습니까?
시동 중 높은 RPM 공회전의 경우 엔진이 콜드 스타트에서 예열을 시도하므로 완전히 정상입니다 (보통 예열시 정상 공회전보다 500-1000RPM 이하입니다.
콜드 스타트시 최대 2000-2100rpm으로 이동 한 다음 800rpm에서 유휴 상태를 유지합니다. 어떤 기어로든 변속하면 1500rpm으로 이동합니다. 반대로 600rpm으로 공회전합니다. 다른 기어에서는 약 800-900 rpm으로 공회전합니다. 너무 헷갈 리게 들리지 않기를 바랍니다.
예를 들어 Park에서 Drive로 전환하면 최대 1,500RPM까지 회전합니다. 다시 내려 가기 전에 얼마나 오래 머 무르나요?
Park에서 Drive로 곧장 이동하면 900rpms의 유휴 상태에서 600rpms로 즉시 이동합니다.
하지만 Drive에서 곧바로 Park로 변속하면 약 3 초 동안 600rpms에서 1500rpms로 이동합니다 (총 약 10 초에서 점차 유휴 900rpms로 내려갑니다). Reverse to Park 및 Reverse to Neutral과 동일합니다.
문제의 원인을 찾았습니까?
동일한 문제 RPM이 약 3 초 동안 1500으로 이동 한 다음 800으로 돌아갑니다.
이것은 스로틀 바디를 청소 한 직후에 시작되었습니다. 처음에는 차에 문제가 없었지만 가려운 손은 부러지지 않은 것을 고쳐야했습니다.
2 개의 답변
선택한 솔루션
 | 담당자 : 15.8k |
후속 의견에 따르면이 모든 것이 정상적인 RPM 범위처럼 들립니다. 시작할 때 바로 2,000RPM이 정상입니다. 단 몇 초 후에 다시 다운되는 것입니다. (그럴 때 더 오랫동안 더 높게 유지 될 수 있습니다. 정말 추위).
리본 케이블을 커넥터에 연결하는 방법
Drive 로의 변속은 엔진이 변속기에 연결되기 때문에 RPM이 약간 낮아지고 변속기 유체의 저항은 엔진에서 에너지를 가져와 공회전 속도를 약간 낮 춥니 다. 반대로, Park로 전환하면 저항이 더 이상 존재하지 않기 때문에 RPM이 일시적으로 올라갑니다. 자동차의 컴퓨터는이를 인식하고 유휴 RPM을 정상 800-900 RPM으로 되돌립니다.
모두 약간 지나치게 단순화되었지만 말이 되길 바랍니다. 제공 한 정보로 볼 때 잘못된 것이없는 것 같습니다.
코멘트:
자동차가 자동이면 어떨까요? U 친애하는 정상적인 조건, 기어를 변경해야하는 회전 수 범위. 나는 clk 200 2009., 1.8을 가지고 있습니다.
 | 담당자 : 1 |
나는 같은 종류의 문제가 있습니다. 기아 자동 공회전 벌금이 드라이브에 잘 들어가지만 운전을 할 때 1st가 2 초로 변경되지 않지만 3rd와 4th로 변경되면 엔진 회전 수가 높을 때 자동차가 2에서 중립으로 전환되는 것과 거의 같습니다. 3 초 후 문제에 대한 아이디어가 있으면 기어를 선택합니다.
코멘트:
문제를 알아 낸 적이 있습니까? 나는 같은 문제가 있습니다. 감사
멜리나 메디나
