자전거
담당자 : 23
게시 일시 : 2012 년 3 월 16 일
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내 자전거를 탈 때 나는 뒷 기어가 바뀌지 않도록 변속 트리거에 지속적으로 압력을 가해 야합니다. 시프터에 손을 대지 않고 정상적으로 타려고하면 기어가 무작위로 바뀌고, 페달을 더 세게 밟을 때 더 자주 바뀝니다. 이것은 약간의 귀찮고 타는 동안 불쾌합니다. 시프터 케이블과 조정 나사를 조정하려고했지만 아무 소용이 없습니다. 어떤 제안이나 생각이라도 큰 도움이 될 것입니다 :)
4 개의 답변
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 | 담당자 : 9.4k |
크리스토퍼,
당신이 설명하는 것은 '유령 이동'이라고합니다. 그리고 이다 성가신. 뒷 변속기를 제대로 조정했다면 구부러진 것입니다. 변속기 .
또는 부적절하게 매 달렸거나 조정 또는 호환되지 않음 후면 카세트로.
또 다른 원인은 체인과 후면 카세트 모두 마모 된 부품입니다.
Xbox One 컨트롤러가 저절로 이동
이 수리에 행운을 빕니다.
솔직한
코멘트:
+ 040304가 제공하는 모든 훌륭한 정보 외에도, 나는 그룹으로 뭉쳐서 자신의 길을 선택하는 체인 링크에서 이것을 경험했습니다. 나는 또한 앞에서 언급 한 체인에 잘못된 오일을 사용했습니다.
040304에게 감사합니다. 변속기 조정에 대한 비디오를 시청 한 후 제 것이 잘못 조정되고 있다는 것을 알게되었고 몇 분 후에 자전거를 다시 조정 한 후 구입했을 때보 다 더 잘 변속되었습니다. 도와 주셔서 감사합니다 :)
 | 담당자 : 25 |
이 문제가 발생하는 원인은 이전 응답에서 언급 한 원인과 뒷바퀴가 프레임에 똑바로 장착되지 않은 경우를 포함하여 여러 가지 원인이있을 수 있습니다.
귀하의 경우에는 시프터 레버가 움직이지 않도록 유지해야한다고 말한 내용에 따라
왜 하나의 헤드폰으로 만들을 수 있습니까?
시프터 레버 자체에 문제가있는 것 같습니다. 변속기에는 스프링이 장착되어 있으며 케이블을 통해 장력이 가해지지 않으면 체인을 뒷바퀴에서 가장 큰 스프라켓, 즉 스포크에 가장 가까운 스프라켓으로 이동합니다. 이전 시프터 레버는 마찰 식으로 장착되었지만 최신 시프터 레버에는 가장 큰 스프라켓이 아닌 다른 스프라켓에있을 때 레버가 움직이지 않도록 래칫 메커니즘이 있습니다. 시프터 레버 메커니즘을 조정, 조이거나 교체해야하는 것 같습니다.
앞서 언급했듯이 체인은 마모됨에 따라 늘어나므로 더 이상 스프로킷의 톱니와 완벽하게 맞물리지 않습니다. 체인이 스프로킷에서 더 쉽게 미끄러질 수 있도록하는 것 외에도, 늘어난 체인은 스프로킷의 톱니의 조기 마모를 유발하여 더 뾰족한 모양을 제공합니다. 체인 게이지 도구를 사용하여 체인이 늘어 났는지 확인할 수 있습니다. 반대로 새 체인을 착용했지만 스프로킷이 마모 된 경우 새 체인이 너무 빨리 늘어나고 페달을 세게 밟으면 여전히 스프로킷에서 미끄러집니다. 마모 된 체인은 교체해야합니다. 가급적이면 끊어지기 전에 교체해야합니다. 패치 키트에 작은 '마스터'체인 링크를 휴대하면 일반적으로 새 체인을 얻을 때까지 끊어진 체인을 함께 묶을 수 있습니다.
| | 담당자 : 13 |
이것은 뒷 변속기의 일반적인 문제입니다.
변속기 스프라켓이 각 기어의 체인 링과 동일한 평면에 있는지 확인하십시오.
두 번째로 큰 체인 링을 올바른 위치로 설정하여 시작하십시오. 케이블 장력을 설정하여이를 수행하십시오. 그런 다음 기어를 두 번째로 작은 체인 링으로 변경하고 관찰하십시오.
- 변속기 스프라켓이 체인 링과 올바르게 정렬되어 있으면 구부러진 변속기가없는 것입니다. 두 개의 상단 및 하단 기어에 대한 제한 나사 설정을 진행할 수 있습니다.
- 두 번째로 작은 체인 링으로 변경 한 후 정렬이 올바르지 않으면 변속기가 구부러진 것입니다. 먼저 수정하십시오.
정렬이 올바른데도 여전히 문제가 있으면
- B 나사의 올바른 조정은 변속기 설명서를 확인하십시오. 이 나사는 변속기 스프라켓과 체인 링의 거리를 수직 방향으로 조정합니다.
- 기어를 더 큰 체인 링으로 변경할 때는 페달의 힘을 줄이고 변속이 성공적으로 완료 될 때까지 변속 레버를 손가락으로 잡으십시오.
 | 담당자 : 1 |
나는 풀 서스펜션 산악 자전거에서 고스트 시프 팅과 비슷한 문제를 겪었습니다. 이것은 타기에서 내 체인을 끊은 후 처음 시작되었습니다. 체인을 교체 할 때 뒷 변속기 케이블과 슬리브도 교체하기로 결정했습니다. 증상을인지 한 후 자전거 판매점의 조언에 따라 후면 카세트를 교체했습니다. 운이 좋지 않아서 매우 답답해졌고 유령이 바뀌는 정확한 상황에 대해 생각하기 시작했습니다.
-자전거에있을 때만, 튜닝 스탠드에있을 때는 없습니다.
-받침대에 큰 하중을가하거나 큰 범프를 넘어갈 때만.
내 Vizio TV에는 소리가 나지만 사진이 없습니다.
그리고 나서 그것은 아마도 자전거의 리어 서스펜션의 움직임과 관련이 있다는 것을 깨달았습니다.
그런 다음 자전거 아래에있는 변속기 케이블 슬리브를 살펴보면 자전거에 서있을 때 일반적으로 약간의 여유가있는 슬리브가 무게를 가하는 동안 리어 서스펜션의 이동으로 인해 프레임에 밀착되는 것을 발견했습니다. 그런 다음 케이블 슬리브를 추가 1 '길이의 새 세그먼트로 교체했습니다. 그 후, 슬리브가 더 이상 프레임에 끼이지 않고 고스트 이동 문제가 사라졌습니다!
코멘트:
이빨이 눈에 띄게 마모되지 않았다면 체인을 교체 할 때 카세트를 교체해야하는 이유가 궁금합니다. 케이블 하우징에 문제가 있다는 것을 알게되어 기쁩니다. 상당히 저렴한 수리.
Kristopher
