2008-2011 포드 포커스
담당자 : 13
미니 ipad가 켜지지 않음
게시 일시 : 2017 년 3 월 16 일
문제에 대한 정보.
-2008 Ford Focus 1.6 스타일
-자동
-30,000 마일
자동차의 문제에 대한 짧은 버전 및 중요 참고 사항 :
-대부분 열 관련 시작 문제
-차는 완벽하게 운전합니다
-오류가 발생했을 때 인젝터 펄스가 없습니다. 여기서 가장 중요한 정보는 배선 하니스를 흔들면 자동차가 뜨겁지 않을 때 자동차가 시동되지만 엔진이 정상 작동 온도로 따뜻해지면 흔들리는 와이어가 없습니다. 열팽창 때문이라고 생각합니다.
-ECU가 새로운 ECU로 교체되었으며 문제가 지속되었습니다.
-ECT 센서를 분리하면 차량이 거의 99 % 안정적으로 시동됩니다.
-ECT 센서가 교체되었습니다.
-크랭크 센서가 교체되었습니다.
-등록 된 오류 코드가 없습니다.
배선 장치를 통해 문제를 추적하려고했지만 너무 어렵다는 것이 입증되었습니다.
문제를 찾는 데 사용하는 현재 프로세스는 연료 분사와 관련된 모든 센서와 회로를 조사하는 것입니다. 유일한 문제는 자동차에 관한 지식 기반이 없다는 것입니다.
여러분이 저를 도와 줄 수 있는지 궁금합니다. 연료 분사에 영향을 미치는 센서가 무엇인지, 그리고 그러한 문제에 대해 들어 본 적이 있거나 도움이 될만한 것을 알고있는 경우 친절하게 말씀해주세요.
저는 스캐닝 도구를 가지고 있으며 특정 센서의 작동 방식을 검사하고 있으며 모든 것이 정상인 것처럼 보입니다 (전압 등).
나는 그것을 제거하기 위해 전체 ECT 센서 회로를 친구로 연결했으며 문제가 ECT 회로와 관련이 없는지 확인했습니다.
나는 어리석은 배선 문제 때문에 완벽하게 좋은 차를 포기해야하는 일에 가까워지고있다.
도움을 주셔서 감사합니다.
업데이트 (2017 년 3 월 16 일)
그다지 중요하지는 않지만 언급하고 싶은 또 다른 한 가지는 ECT 센서가 연결 해제 된 상태에서 자동차가 아직 더 많이 시작되지 않고 있다는 것입니다. 문제가 악화되고있는 것 같습니다. 그것을 찾을 기회를 갖는 것!
업데이트 (2017 년 3 월 16 일)
최신 정보:
스로틀 위치 센서가 사용 불가능으로 변경되었습니다.
추가 테스트를 통해 퓨즈 박스 주변의 전선이 문제에 상당한 영향을 미친다는 사실이 밝혀졌습니다.
내 테스트에서 문제가 퓨즈 박스 내부의 배선 내에 있다고 말하는 것이 안전하다고 생각합니다.
인젝터를 차단할 수있는 유일한 와이어는 인젝터 릴레이 회로 일 것입니다.
이것을 생각하는 것이 맞습니까?
또한 소유자 매뉴얼이 퓨즈 / 릴레이가 어디에 있는지 정의하는 데 쓸모가 없기 때문에 인젝터 릴레이를 찾는 데 문제가 있습니다.
인젝터 릴레이를 찾으려고 할 때 찾아야 할 명백한 징후가 있습니까?
당신의 도움을 주셔서 감사합니다!
코멘트:
dom, 많이 찾을 수 없습니다, 링크를 시도하면 도움이 될 수 있습니다. 여전히 문제가있어 죄송합니다.
ftp : //ftp.idm.ru/pub/ffclub/2003_5_Focus ...
일렉트릭 테이프 문제 해결로 ignotiom을 랩에서 꺼내십시오.
연료 펌프 릴레이
나도이 문제가있다. 간헐적 인 시작 문제로 인해 많은 차고에서 문제를 확인했지만 문제가 발생하지 않아 해결할 수없는 문제가있었습니다. 그것은 문제없이 몇 주 동안 계속 될 수 있고 갑자기 시작되지 않고 나를 장소에 좌초시킨다. 나는 한때 RAC에 전화를 걸었고 2 시간 후에 시작되었습니다 (그들이 그것을 볼 기회를 갖기 전). 너무 답답 해요. 나는 당신이 당신의 문제의 바닥에 도달 했는가?
듀얼 매스 플라이 휠 (장착 된 경우 크랭크 센서)이 홈을 읽을 수 없으며 신호가 켜졌다 꺼지며 잘못된 시작이 발생합니다.
충전 포트에서 수분을 빼내는 방법
7 개의 답변
선택한 솔루션
 | 담당자 : 100.4k |
당신의 질문을 읽은 후 나는 당신이 한 가지를 제외하고 모든 것을 끝냈다는 결론에 이르렀고 당신은 당신의 진술에서 그것을 언급했습니다. '와이어 링 하네스를 흔들면 자동차가 시작됩니다'나는 배선 하네스를 교체 할 것입니다. 내 애완 동물 중 하나는 테스트 조명을 사용하여 배선 결함을 찾고 기계공이 와이어에 구멍을 뚫은 다음 플라스틱 내부를 부식시키고 그 상태가 나빠 졌다는 것을 알 수 없습니다. 그런 다음 이와 같은 이상한 일이 발생합니다. 연속성 테스트를 수행하고 공정한 결과를 얻을 수 있지만 와이어를 가열하거나 이동하면 다른 이야기가 될 수 있습니다. 나는 배선 장치를 교체 할 것입니다. 문제가되는 와이어를 찾아 교체하는 것보다 약간 더 많을 수 있지만 경험을 통해 해당 와이어를 검색하는 데 많은 시간을 소비 할 수 있으며 우연히 하나 이상의 와이어를 찾았다 고 생각하지만 실제로는 두 개였습니다. 전체 하네스를 교체하는 것이 더 쉽고 확실합니다. 도움이 되었기를 바랍니다
코멘트:
당신의 의견에 감사드립니다.
나는 배선 하네스 교체에 대한 귀하의 의견에 동의하지만 지금까지 나는 이미 많은 돈을 차에 지출했기 때문에 그것을 피하려고 노력했습니다.
배선을 통해 결함을 추적하려고 너무 많은 시간을 보냈지 만 성공하지 못한 채 계속 검색하는 것은 헛된 일입니다.
나는 현재 새 하네스에 대한 견적을 받고 있으며 너무 비싸지 않기를 바랍니다.
다시 한 번 감사드립니다.
안녕 Jim,
배선 장치를 교체했는데 여전히 문제가 해결되지 않았습니다.
재미있는 점은 배선 하니스를 움직이면 여전히 차가 움직인다는 것입니다 !!
나는이 문제가 연료 분사기 펄스에 영향을 미치는 센서의 일종의 물리적 문제 때문이라고 생각합니다. 전선을 움직이면 결함이있는 센서가 약간 움직여야하기 때문입니다.
결함이있는 센서를 찾으려면 어떤 제안이 필요합니까?
내가 생각했던 명백한 것은 차가 시작되지 않게 한 다음 드라이버 등으로 센서를 두드리는 것입니다.
엔진 시동시 어떤 센서가 실제로 연료 분사에 영향을 미치는지 잘 모르겠습니다. 이에 대해 조언 해 주시면 대단히 감사하겠습니다.
감사합니다.
심판 @focusstyle 하네스에 대한 커넥터가 아닐 수도 있습니다. 어떤 센서가 자동차의 시동에 영향을 미치는지에 관해서는 MAP, MAF, 크랭크 위치 센서, 캠 위치 센서, 연료 압력 센서, 연료 조절기 중 하나가 자동차의 시동을 막을 수 있지만 나는 더 많을 것입니다. 하네스가 흔들리는 이유를 찾는 데. 배선에 뭔가가 있어야합니다
나는 오늘 내가 몇 가지 중요한 정보를 할인하고 있다는 것을 깨달았습니다.
차가 차가울 때는 가속 할 때 주저 / 힘이 부족하기 쉽지만 예열시에는 잘 작동하고 때로는 기어를 변경하려고 할 때도 주저합니다.
때로 차가 시동을 걸었다가 멈춰서 시동을 걸 때 가속기를 내리면 반응하지 않습니다.
이것은 나에게 TPS에 문제가 있음을 암시합니다. 나는 TPS가 주입에 영향을 미칠 수있는 유일한 방법은 그것이 차를 홍수 제거 모드로 전환하고 그것이 일어나지 않는 경우라는 것을 압니다.
또 다른 흥미로운 점. 일단 시동을 걸면 아무 일도 일어나지 않으면 엔진이 크랭크되지 않거나 아무것도하지 않습니다. 그래서 후드를 열었 더니 TPS가 계속해서 전기적 경고음을내는 소리를들을 수있었습니다. 이것은 자동차가 처음 꺼 졌을 때 발생합니다. TPS는 스로틀 플레이트의 위치를 측정 할 수 있지만 항상 2 초 정도 후에 멈 춥니 다. 배터리를 다시 연결하여이 문제를 해결했는데 다시는 발생하지 않았습니다.
도와 주셔서 감사합니다!
펄스가 없다는 것은 일반적으로 엔진이 작동해야한다는 것을 알지 못한다는 것을 의미합니다. ckp 및 cmp 센서를 똑바로 조준하십시오. 그들은 운전 후 엔진 열을 흡수 할 때 가장 많이 작용하여 상점 등으로 이동 한 후 시동이 걸리지 않지만 다른 방식으로도 작용할 수 있습니다.
 | 담당자 : 97.2k ps3가 켜지지 만 그림이 없음 |
@focusstyle , dom, ECT 센서를 분리하면 차량이 거의 99 % 안정적으로 시동되고, 불량한 새 센서 (iffy)가 발생할 수 있습니다. 또는 이것이 의미하는 바는 회로 / 와이어에서 오류, 단락 / 단선 / 부식 등을 추적해야한다는 것입니다. 한 번에 하나의 인젝터 플러그를 뽑고 인젝터가 간헐적으로 ECU를 접지하는지 확인하십시오. 아래 링크를 확인하면 익숙하게 들릴 수 있습니다. 더 이상 도울 수 없어서 미안하지만 당신은 이미 많은 것을 시도했습니다. 행운을 빕니다.
도움이 되었기를 바랍니다. 그렇다면 도움이되는 버튼을 눌러 알려주세요.
http : //www.focusfanatics.com/forum/gener ...
코멘트:
당신의 의견에 감사드립니다.
ECT 센서 회로가 연결되었고 문제가 지속되었으므로 해당 회로가 배제되었습니다.
한 번에 하나씩 인젝터의 플러그를 뽑고 차이점이 있는지 확인하는 것이 좋습니다. 그렇게하는 것이 안전합니까?
그 실을 찾아야 해요. 그것은 내가 몇 달 전에 만든 것입니다!
dom, 예, 한 번에 하나의 인젝터를 뽑고 엔진을 시도하고 다시 연결 한 다음 다음 주입으로 이동할 수 있습니다. 등등, 어쩌면 너무 오래 뛰지 마십시오. 행운을 빕니다.
dom, 인젝터 하네스가 변경 되었습니까? 한 번에 하나씩 인젝터 플러그를 뽑으려고 시도 했습니까? 그렇다면 전선 / 흔들기 테스트를 확인하여 컴퓨터가 단락 / 종료되는지 확인하십시오.
안녕하세요 L,
네, 한 번에 각 인젝터의 플러그를 뽑았고 차가 발사되지 않았을 때 차에서 반응이 없었습니다.
인젝터와 모든 것을 포함하는 전체 엔진 배선 하니스를 변경했습니다!
나는이 문제가 내가 Jim에게 보낸 가장 최근의 코멘트에서 만든 이유 때문에 TPS와 관련이있을 수 있다고 생각합니다.
잠재적 인 문제인 TPS에 대해 어떻게 생각하십니까?
나는 차가 시동되지 않을 때 내가 할 수있는 방식으로 그것을 물리적으로 조작하려고 시도함으로써 앞으로 며칠 동안 TPS를 테스트 할 것이고 어떤 반응이 있는지 볼 것이다.
안타깝게도 전압 등의 실시간 데이터 피드에 대한 모든 판독 값은 정상이므로이 문제를 발견 할 수있는 유일한 방법은 결함이있는 센서를 이동하고 엔진에 불을 켠 다음 가능한 한 여러 번 다시 테스트하는 것입니다.
dom, TPS 단락 / 실패로 인해 지연 문제가 발생할 수 있습니다.
 | 담당자 : 1 |
안녕하세요. 똑같은 문제가있는 2008 년 초점 2.0이 있습니다. 이 문제가 해결 되었습니까? 이 차는 저와 고객을 미치게 만듭니다. 감사!
코멘트:
안녕 라이언,
불행히도 차는 분류되지 않았고 2 년 동안이 문제를 처리 한 후 나는 그것을 없애고 다른 것을 얻기로 결정했습니다.
동일한 문제인 경우에 대한 조언은 % # * @ 항목을 제거하는 것입니다. 나는 차를 너무 좋아하고 중고차를 사는 것에 대해 걱정했기 때문에 차를 너무 오래 보관했지만 번거롭고 돈이 들지 않았습니다.
 | 담당자 : 1 |
뒷좌석을 당겨 연료 펌프 이륙 커버를 노출시킵니다. 전선 / 플러그가 부식되었을 가능성이 있고 습기가있을 수 있습니다. 그것을 청소하고 거기에 유전체 그리스를 넣으면 문제가 해결됩니다. 남편은 09 퓨전과 똑같은 문제로 거의 미쳤습니다!
 | 담당자 : 1 |
무작위로 시작이 중단 된 2010 Ford Fusion이 있습니다. 뒤집어 크랭크되지만 시작되지 않습니다. 나는 집으로 차를 몰고 20 분 후에 그것을 타러 갔고 전혀 시작되지 않았습니다. 스파크 플러그를 교체하여 압축을 확인하고 점화 코일이 크랭크와 캠 센서를 교체하고 배터리를 교체했는지 확인했습니다. 발전기를 확인하고 나쁘다는 것이 밝혀졌습니다. 새 것으로 교체하고 차가 시작되었습니다. 모든 것을 충전하고 종료하기 위해 실행되도록 두었습니다. 두 번째로 시작했다가 다시 원점으로 돌아 가려고했습니다. 시작하지 않고 다시 시작했습니다. 다음에 무엇을해야할지 모르겠습니다. 누군가이 문제가 있거나 다음에 무엇을해야할지에 대한 제안이 있습니다.
코멘트:
hp 데스크탑 컴퓨터가 켜지지 않음
2011 Ford Fusion에서도 똑같은 일이 일어나기 시작했습니다. 크랭크되지만 시작되지 않으며 아무도 알아낼 수 없습니다. 문제는 멈추기 시작하면서 시작되었지만 곧바로 다시 시작되고 다음 날에는 전혀 멈추지 않고 잘 진행되었습니다. 다음날 시작되지 않았고 그 이후로 시작되지 않았습니다. 우리는 수리점으로 견인했고 그들은 연료 펌프를 교체하라고 말했고 연료 펌프를 교체했지만 여전히 시작되지 않습니다. 문제에 대해 계속 업데이트 해주세요. Google에 무엇을해야하는지 또는 다음에 확인할 사항을 알려줄 수있는 사람을 찾고 싶습니다. 마음이 불고 있습니다.
나는 여전히 내 차에 무엇이 잘못되었는지 알지 못했습니다. 더 알아 낸 게 있나요?
담당자 : 1
게시 일시 : 2019 년 7 월 1 일
조수석 아래에있는 퓨즈 박스가 때때로 걷히고 연결이 느슨해지면 연결을 제거하고 암 배선 핀이 확장되지 않았는지 확인해야합니다. 간헐적 인 접촉 만 남게됩니다.
코멘트:
온도 센서가 나쁘면 pcv 밸브에 신호를 보내지 않습니다.
 | 담당자 : 1 |
모든 커넥터에 유전체 그리스를 사용하십시오. 나는 그랬고 나의 07 Focus는 그 이후로 멈추지 않았습니다.
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