1988-1998 시보레 픽업
담당자 : 133
게시 일시 : 2010 년 5 월 4 일
정비사가 아닌 경우 스타터와 솔레노이드를 교체하기가 어렵습니까?
코멘트:
+ 배터리 단자를 먼저 분리 한 다음, 아무도 그것을 남기지 않았다면 스타터의 뒷면에서 스터드에 버팀대를 분리 한 다음, 스타터를 블록에 장착하는 2 개의 볼트를 2 개의 와이어로 연결합니다. 2 개의 작은 너트가 장착 된 방열판이 있습니다 ... 새 스타터에 장착해야합니다 ...
내 동생은 깨진 실리 노이드 와이어가 두 와이어를 스타터 리드에 연결했습니다.
새 배터리로 배터리에 전원이 공급되지 않는 원인
나는 '95 S10 블레이저를 가지고 있는데, 스타터 솔레노이드에 대한 점화 와이어가 절단되었습니다.이 와이어는 점화 스위치에서 솔레노이드로 연결되도록 어디로 라우팅됩니까? 이 바구니 케이스를 다시 조립하고 시작할 준비가 된 마지막 단계입니다.
먼저 양극 배터리 단자를 분리하지 마십시오. 이것은 터미널 연결을 끊는 데 사용하는 도구에 의해 생성되는 직접적인 단락으로 이어질 수있는 전형적인 신인 동작입니다. 항상 음극 (-) 단자를 먼저 분리하십시오.
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7 개의 답변
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 | 담당자 : 82.8k |
아니 정말. 일반적으로 스타터를 떨어 뜨리기 위해 제거 할 볼트 2 개와 솔레노이드를 분리하기 위해 볼트 2 개만 더 있습니다. 반대로 다시 조립하십시오. 도움이 될만한 동영상 링크를 포함하고 있습니다. 랄프
http : //www.youtube.com/watch? v = WImZRSAed ...
스타터에서 작업하기 전에 배터리를 분리하십시오. 랄프
코멘트:
'보통'은 큰 단어가 될 수 있습니다! 두 개의 메인 볼트. 스타터의 다른 쪽 끝에는 구멍이있는 브래킷을 통과하는 나사산 스터드가있어 스타터를 어느 방향 으로든 움직일 수 없습니다. 이제 브래킷을 움직일 수 없다면 (또는 두드려서) 반대쪽 끝 (스타터 기어 포함)을 장착 구멍에서 빼 내지 않을 것입니다. 대답은 '스터드 나사를 고정하는 브래킷을 제거해야합니다'라고 확신합니다. 어떻게? 스타터를 살펴보십시오. 마운팅 볼트의 반대쪽 끝에 스터드가 보이십니까? 이런.
그 링크는 내가 볼트의 위치를 보려고 할 때 데이터와 시간을 낭비하고 '비디오가 도움이 될 수 있습니다'라고 말하면 몇 분 동안 GMC 아래에서 두 사람이 말하고 킥킥 거리며 결과적으로 기어 오르며 기름진 손을 흔들고 온라인 비디오를 통해 도움을 구하는 사람이 일반적으로 코믹한 것을 볼 기분이 아니고 다른 사람이 두려워하는 동안 트럭 아래에서 일하는 것을보고 싶다면 도움이되지 않을 때 스타터 제거에 대해 전혀 배우지 않습니다. 더럽고 웃고 서로 바닥을 때리고 영상에 나오길 원하던 이드, 차라리 '핫 걸스 차에서 일하는 소녀들'을 검색했는데, 데이터 시간 낭비이고 도움을 바라는 것
하지만 인터넷에서 && ^ & ^ $ ^이 (가) 물었습니다. 무슨 일이든 일어날 수 있습니다
새 배터리로 시동 할 수없는 원인
도움이 필요하지 않습니다. 아무것도 고마워하고 시간을 낭비하고 있습니다! 좋은 하루 되세요
 | 담당자 : 85 |
저는 2.8 리터 엔진과 자동 변속기를 갖춘 87 S10에서이 작업을 수행했습니다. 완벽한 세상에서 스타터 교체는 약 30 분 안에 완료 될 수 있지만, 내가했던 것과 똑같은 합병증을 실행하고 재앙적인 결과를 피하고 싶다면 한두 시간을 보낼 준비를하십시오. 작업을 수행하기 전에 배터리를 분리하는 것도 강조합니다. 그렇게하지 않으면 시간을 절약 할 수있을 거라고 생각했지만 브레이크 라인에 대해 배선을 아크로 만들고 결국 교체했습니다. 눈에 띄지 않으면 상당히 위험한 현장입니다.
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스타터는 V6 엔진의 배기관의 오른쪽 분기에 의해 헷갈 리기 때문에 접근하기가 약간 어려울 수 있습니다. 그러나 나는 그것을 명확하게하기 위해 단지 두세 개의 볼트라고 생각합니다. 나는 스톡 하네스가 너무 짧아서 와이어 터미널 스터드 너트를 풀기에 충분할 정도로 스타터를 낮출 수 없다는 것을 발견했습니다.이 너트는 눈이 내리는 기후에서 도로 소금으로 차량을 운전할 경우 부식 될 것입니다.
나는 스터드에 대해 하네스를 자르고 약 1 피트의 새 와이어를 스타터 전원 케이블과 솔로 노이드 와이어 모두에 연결해야했습니다. 물론 새로운 링 스타일 터미널을 압착해야했습니다. 강력한 방수 연결을 만들기 위해 새로운 끝 연장과 좋은 열 수축 튜브를 접합하기 위해 좋은 크림프 버트 커넥터를 사용하는 것이 좋습니다.
전기 테이프는이 기름지고 뜨거운 환경에서 신뢰할 수있는 재료가 아닙니다. 방수 밀봉을 보장하기 위해 내벽에 접착제 코팅이 된 열 수축 튜브를 구입하는 것이 가장 좋습니다. 내부 접착제없이 정기적 인 열 수축은 Scotch Cote 또는 Liquid Tape와 같은 외부 실란트와 함께 사용할 수 있습니다. 실리콘 실란트 층조차도 도움이 될 것입니다. 와이어 위에 접착제를 바르고 열 수축을 붙이는 것을 잊으십시오. 열 수축을 가열하는 동안 용매는 접착제에서 증발하여 열 수축 내부에 작은 주머니 또는 거품을 형성하고 물 밀봉 효과를 파괴합니다.
열 수축 튜브를 제자리로 축소하려면 히트 건이 필요합니다. 또는 열을 너무 오래 가하지 않도록주의하고 전선에서 절연체를 태우지 않도록주의하면 작은 프로판 또는 부탄 토치가 작동합니다. 열 수축에 불꽃 접촉이 몇 초 만에 필요합니다. 나는 고온에서 헤어 드라이어를 시도하지 않았지만 수리하기 전에 실험 해 볼 가치가 있습니다.
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연결을 납땜 할 수도 있지만 특히 부식성 환경에서 고전류 연결에 대한 납땜에 대한 논쟁이 있습니다. 다른 금속 (솔더)을 도입하면 전기 분해가 발생하고 연결이 높은 저항을 가질 수 있습니다. 이것은 와이어의 작은 부분을 발열체로 바꾸는 것과 같으며 타 버릴 수 있습니다. 이것이 알루미늄 배선이 집 배선에 금지 된 이유입니다. 부식으로 인한 핫스팟은 전국 곳곳의 집들이 불타고있었습니다. 적어도 조인트는 부식으로 인해 조기에 파손될 수 있습니다. 납땜 된 와이어 연결은 일반적으로 단면이 훨씬 두꺼우므로 조인트를 밀봉하기 어렵습니다. 나는 또한 이것이 납땜을 시도하기에는 매우 비참한 제한된 지점이라고 덧붙일 수 있습니다. 기존의 버트 크림프가 선택 방법입니다. 좋은 씽크 조가있는 좋은 크림프 도구가 필요합니다. 플라이어는 균등 한 크림프를 생성 할 수 없으며 실패합니다. 저렴한 얇은 턱 크림 퍼는 거의 나쁘다.
하네스 익스텐션을 켜면 새 스타터 나 수리 된 스타터에 연결하고 볼트를 고정하기 위해 제자리에 다시 장착하는 것이 훨씬 쉽습니다. 물을 밀봉하기 위해 터미널에 약간의 그리스를 바르는 것이 좋습니다. 실리콘 그리스가 가장 좋지만 볼 조인트 또는 베어링 그리스가없는 것보다 훨씬 낫습니다.
무거운 시동기를 들고 다른 손으로 볼트로 고정하고 차량 밑에 등을 대는 것은 약간 까다로운 작업입니다. 볼트가 녹슬거나 거친 먼지와 단단한 그리스로 코팅 된 경우 솔벤트 및 / 또는 와이어 브러시로 청소해야합니다. 볼트 끝 부분에 작은 모따기 (베벨)를 조심스럽게 줄을 쳐서 쉽게 정렬하는 것이 도움이 될 수 있지만 나사산 끝 부분이 손상되지 않도록주의하십시오. 그렇지 않으면 볼트 구멍의 받침 나사산이 손상 될 경우 재난을 초래할 수 있습니다 손상된 볼트 나사로 인해. 벨 하우징은 부드러운 합금으로 만들어졌으며 단단한 강철 볼트로 인한 나사산 손상에 매우 취약합니다. 스레드 탭 세트가있는 경우 수신 스레드를 추적하는 것이 도움이 될 수 있습니다. 그러나 실을 신중하게 측정하고 올바른 탭을 선택하는 방법을 알고 있어야합니다. 그렇지 않으면 잘못된 탭으로 실을 쫓아 내려고하면 재앙적인 손상을 입을 수 있습니다.
볼트를 모따기하려면 부드럽게 자르고 쉽게 제어 할 수있는 작고가는 톱니 줄만 사용하십시오. 파일링을 위해 바이스에 볼트를 고정하는 것이 가장 좋지만 바이스를 사용할 수없는 경우 손으로 잡을 수 있습니다. 톱질에 사용되는 세 개의 모서리 줄은 실 시작에서 버를 청소하는 데 유용합니다. 벤치 그라인더가 장착 된 경우 볼트 모따기 용으로 선택하는 도구입니다. 생성 된 버가 그라인드 스톤의 움직임에 의해 스레드 시작에서 멀어 지도록 볼트를 잡으십시오. 항상 볼트 나사산에 약간의 고착 방지 윤활제를 바르거나 고착 방지를 사용할 수없는 경우 적어도 약간의 그리스를 바르는 것이 현명한 생각입니다.
시작하기 전에 올바른 도구와 재료를 가지고 있다면 정말 어려운 일이 아닙니다. 내가 쓴 것 외에는 아무것도 없어야하며,이 중 많은 부분이 작업을 용이하게하고 가능한 재난 결과를 피하기위한 몇 가지 추가적이고 예방적인 조언이었습니다. GM 엔진의 일부 버전에는 스타터와 벨 하우징 사이에 끼우는 심 플레이트가있어 풀리지 않도록주의해야하며 새 스타터 나 수리 된 스타터를 재 장착 할 때 제자리에 올바르게 배치해야합니다. 2.8 V6에이 기능이 있는지 기억 나지 않지만 일부 버전은 가능합니다. 또한 시동기를 테스트하고 작업이 완료되었다고 확신하면 뜨거운 배기관에서 멀리 떨어진 안전한 지점에 전선을 고정해야합니다. 좋은 '지퍼'유형의 타이 랩을 사용하십시오. 또한 작은 호스를 쪼개고 차량에 진동과 마모가 발생하는 전선 위에 묶는 것이 현명 할 수 있습니다. 엔진은 주행 중에 움직이고 진동하지만 하네스는 차체에 고정되어 있으므로 하네스가 파손되지 않도록 하네스 끝 부분에 약간의 여유가 있어야합니다. 이것이 내가 하네스를 연장해야하는 또 다른 이유입니다.
디젤
코멘트:
이것은 훌륭한 대답입니다. 이 정보로 가이드를 만들어야합니다!
새 솔레노이드에서는 배선이 다릅니다.
이전 Chilton 매뉴얼처럼 그림이 필요합니다
DIESELDUDE, 운전자 쪽 타이어를 제거하고 아무것도 자르지 않고도 와이어를 풀 때 훨씬 쉽고 시간이 적게 걸립니다. (참고 : 스타터 솔레노이드 와이어를 절단하지 마십시오) 열심히 일하지 않고 스마트하게 작업하십시오 ...
 | 담당자 : 229 |
예, 첫 번째 시도에도 30 분 이상 걸리지 않아야합니다.
배터리 분리
솔레노이드에서 세 개의 와이어를 제거하되 표시하거나 어느 와이어가 어디로 갔는지 기억하십시오. 이것은 매우 중요합니다!
스타터를 트랜스에 고정하는 3 개의 9/16 '볼트를 제거하고 쉽게 내려 놓으십시오. 나는 보통 그 아래에 누워서 작업하는 동안 가슴에 얹습니다.
솔레노이드를 스타터에 고정하는 2 1/2 '볼트를 제거하고 내부의 스프링이 풀리지 않도록하십시오 ... 솔레노이드를 천천히 제거하지 않으면 튀는 스프링을 쫓을 것입니다 (그곳에 있습니다!).
새 솔레노이드를 씌 웁니다 (스프링이 내부에 있습니다!)
그리고 모든 것을 반대로
그것에 아무것도!
 | 담당자 : 61 |
일부 사람들이 시간과 돈을 절약하기 위해 유의하십시오.
결국 배터리 제조 결함이 있다고 생각하고 배터리를 교체했습니다.
배터리가 아니 었습니다.
그런 다음 발전기를 교체하여 잘못된 베어링으로 인한 전압 강하라고 생각했습니다.
발전기가 아니 었습니다.
교류 발전기를 교체 한 직후 시동을하려고 할 때 시동기가 켜지고 꺼져서 딸깍 소리가 나고 시동기가 나 빠지고 솔레노이드가 좋지 않다고 생각했습니다.
그래서 새로운 시작.
그리고 여전히 같은 문제가 있습니다.
현대 자동차 정비사 인 내 사촌은 S & G를 위해 나가서 배터리에서 실제 블록으로 연결되는 5 달러의 마이너스 리드를 얻고 도움이되는지 확인한다고 말했습니다.
배터리 갤럭시 s6 교체 방법
$ 5의 새로운 케이블이 시작되고 14.5ish 스타터 턴 오버에서 앰프는 견고하며 모든 것이 훌륭합니다.
이 모델의 케이블 (광산은 1988 Chevrolet K2500 5.7L)의 네거티브 리드 블록에 대한 케이블은 타 버릴 수 있으며 어떤 제품이나 타는 것을 보여주지 않습니다. 케이블은 내부적으로 튀기고 연결이 거의 없거나 전혀 없습니다.
테스트 만했다면 300 달러를 쉽게 절약 할 수 있었을 것입니다.
놀라운 부분은 배터리의 전압과 전류를 다른 위치로 테스트했으며 모두 시작 사양 내에 있었지만 엔진을 뒤집고 약간만 움직이면 연결이 느슨해지고 전원이 끊어 질 수 있습니다.
이야기의 슬픈 결말은 또한 새로운 발전기가 베어링을 즉시 태워 버리고 두 번째 교체품을 얻어야했다는 것입니다.
이게 도움이 되길 바란다.
 | 불행히도 com.android.systemui 프로세스를 수정하는 방법이 중지되었습니다. | 담당자 : 1 |
w 스타터가 볼트 하나만으로 s-10에 얼마나 오래 머무를 것인가
담당자 : 1
게시 일시 : 2018 년 6 월 10 일
스타터 뒷면의 작은 스터드에 연결되는 와이어가 다른 쪽 끝에 연결되는 것은 무엇입니까?
코멘트:
스타터 릴레이로
| | 담당자 : 1 |
이렇게 많은 인형들이 읽어 본 적이 없어서 철자도 못해서 문제를 생각할 수 없다. 그래 얘들 아. 문제의 99 %는 낡은 차를 운전한다는 사실입니다. 흠 배선이 썩었다는 뜻입니다. 모든 연결부가 녹슬고 검은 색 녹색으로 부식되었습니다. 배터리 전류가 센서 및 스타터 및 분배기 점화 코일 돔으로 와이어 아래로 흐르도록 허용하지 않습니다. 라디오를 켜십시오. 항상 먼저 커넥터를 분리하고 부식이 없는지 와이어를 확인하십시오.
레이
