2004-2009 폭스 바겐 골프
담당자 : 47
게시 일시 : 2018 년 5 월 26 일
AC를 켤 때까지 라디에이터 팬이 켜지지 않습니다.
냉각 엔진 센서 외에 다른 라디에이터 용 센서가 있습니까? 및 위치
5 개의 답변
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 | | 담당자 : 670.5k |
@퓨즈 박스 . 나쁜 온도 스위치처럼 들립니다. AC와 함께 제공되는 이유는 다음과 같습니다. '
전기 라디에이터 냉각 팬 어셈블리는 열 스위치로 제어됩니다. 라디에이터 측면에 위치 . 냉각수 온도가 높으면 스위치가 닫히고 냉각 팬이 시작됩니다. 냉각수 온도가 정상 수준보다 높을 때마다 팬이 시작되고 냉각수 온도가 정상 범위로 돌아올 때까지 계속 작동합니다. 에어컨이 장착 된 차량에서는 냉매 압력이 상승하면 냉각 팬도 작동합니다.
첨부 된 문서는 스위치 등을 테스트하는 방법을 보여줍니다. Fan-and-Thermoswitch.pdf
코멘트:
온도 조절기 또는 온도 조절기 스위치를 교체해야합니까? 아니면 둘 다 하나의 부품입니까?
내가 인터넷에서이 차에 대해 겪고있는 문제에 대해 읽은 모든 것 중에서 내가이 차에 대해 작업 한 날 동안 태블릿에서이 정보를 찾았습니다. 며칠 전에 찾았 으면 좋았을 텐데. 내가 찾던 바로 그것입니다. 나는 이것을 찾을 때까지 어떤 곳에서도 정확한 답을 얻을 수 없었습니다. 정말 고맙습니다.
내 2013 Hyundai i10에는 팬이 하나 있고 냉각수 온도 센서가 하나 있습니다. 물 펌프와 라디에이터, 냉각수 온도 센서를 교체했습니다. AC를 켜면 팬이 작동하고 차를 시원하게 유지합니다. AC가 라디에이터 호스의 경우 잠시 후 동일한 열이되고 오버플로 저장소가 끓기 시작하고 팬이 작동하지 않습니다.
어떤 조언을 부탁드립니다.
그것을 고치는 방법은 무엇입니까?
나는 똑같은 문제가 있습니다. AC를 켜지 않으면 팬이 켜지지 않습니다. 온도 조절기, 온도 센서 및 라디에이터 캡을 변경했습니다. 여전히 문제는 지속됩니다. 누군가 도와야합니다.
 | 담당자 : 13 |
배터리 상단의 블랙 박스에서 퓨즈를 확인 했습니까? 퓨즈 같은 강철.
대시 보드 측면의 퓨즈 16.
덮개를 열면 왼쪽 상단에서 두 번째 퓨즈가됩니다.
https : //knigaproavto.ru/shemy/en/volkswa ...
팬 모듈 용입니다. 점화가 켜져 있고 당기면 팬이 작동하여 느린 속도로 회전해야합니다.
팬 플러그를 뽑고 전원을 연결하고 접지하여 직접 전원을 공급할 수도 있습니다. 빠른 속도와 느린 속도, 팬이 회전하기 시작해야합니다.
https : //forums.vwvortex.com/showthread.p ...
코멘트:
예, 퓨즈는 배터리 상단에 있고 측면 드라이버 도어에있는 퓨즈는 팬을 테스트했습니다. 왼쪽에있는 팬을 새 팬을 사서 새 팬 모듈을 샀습니다. 어제 추가해도 여전히 팬들은 계속되지 않았습니다.
 | 담당자 : 1.6k |
온도가 상승하기 시작하면 팬이 켜지는 초기 온도 센서가있어 센서에 결함이있을 수 있습니다.
그런 다음 A / C를 켜면 온도가 더 높아져 다음 센서가 트리거됩니다.
결함이있는 초기 '저온'센서를 찾습니다.
코멘트:
내 푸조 206의 경우 A / C를 켜야 만 팬이 켜집니다. 그렇지 않으면 작동하지 않습니다. (차량 온도에 관계없이)
나도 같은 문제가 있습니다.
 | 담당자 : 601 |
AC를 켜면 뜨겁거나 뜨겁지 않은 라디에이터 팬이 자동으로 켜집니다. AC 콘덴서가 제대로 작동하려면 가능한 한 시원하게 유지해야합니다. 엔진 냉각수 온도 센서의 경우 냉각수가 팬이 작동 할만큼 뜨겁지 않으면 아직 팬이 필요하지 않으며 문제가 없습니다. 단순히 엔진이 냉각 팬을 켤 수있을만큼 뜨겁지 않고 외부가 충분히 뜨겁지 않기 때문에 팬의 도움 없이는 냉각 상태를 유지하기 위해 그릴을 통해 충분한 공기 흐름을 얻습니다. 전혀 문제가 없을 가능성이 있습니다.
코멘트:
당신은 의심의 여지없이 천재입니다
내 2013 Nissan altima가 뜨거워지는 것처럼 냄새가 나지만 게이지는 괜찮습니다. 내 팬은 내가 AC를 켜지 않으면 오지 않습니다. 나는 호스의 온도를 확인했고, AC를 켰을 때 두 팬이 모두 킥을 켜고 온도가 호스에서 174로 내려갈 때 200.4입니다. 그것은 나뿐입니까 아니면 냄새가 잘못된 냄새를 맡았습니까?
@ emmarea76 과열되지 않고 완벽하게 작동하는 것처럼 들립니다. 냄새의 왕을 일으킬 수있는 액체 누출이있을 수 있습니다. 그래서 누수가 있는지 확인하고 엔진과 엔진 실을 청소하도록했습니다. 하지만 팬을 켤만큼 뜨거워지지는 않습니다. 일반적으로 자동차 제조업체 및 모델에 따라 화씨 210 ~ 230 화가 될 때까지 켜지지 않습니다. 그리고 팬은 AC 압축기가 작동 할 때마다 켜집니다. 축적되는 압력을 감지하는 센서가 있습니다.
물에 떨어 뜨린 전화기가 켜지지 않습니다.
나는 2010 SS 카마로를 가지고 있으며, 제상 또는 에어컨이 켜져 있으면 차가운 엔진이 모두 켜져 있습니다. 엔진이 작동하는 상태에서 차량 내부의 장치를 끌 수는 있지만 모터의 팬이 꺼지지는 않습니다.이 때 두 팬 모두 작동합니다. 매우 높은 스프 리드에서 작동하는 두 팬을 모두 가져 와서 제트기가 이륙하는 것처럼 자동차 소리를내는 유일한 방법은 엔진을 끄고 자동차 내부의 팬 스위치를 끄고 다시 시작하는 것입니다.
팬 릴레이와 온도 스위치를 모두 교체했습니다. 우리는 여전히 똑같은 문제를 겪고 있습니다. 현재 조언을 주시면 감사하겠습니다.
 | 담당자 : 1 |
나는 냉각 팬이 켜지지 않는 2002 Jetta를 가지고 있습니다. 하나의 팬, 라디에이터, 팬 모듈 및 라디에이터에 연결된 센서를 교체했습니다. 나는 모든 것에 힘이 있었다. 이제 전원이 없습니다. 내 퓨즈가 좋습니다. 누구든지 나를 도울 수 있습니까
코멘트:
모터에 열 센서가 있습니까? 대시 보드에 열 게이지가 무엇을 등록하는지 확인하는 것이 좋습니다.
따뜻하게 요시
