잔디 깎는 기계
담당자 : 1
게시 일시 : 2013 년 5 월 12 일
Ryobi 자체 추진 푸쉬 모어가 있습니다. 6.5HP 21 'Intek Briggs 및 stratton 엔진. 기화기를 청소했지만 여전히 제대로 작동하지 않았습니다. 탄수화물을 새 것으로 교체했는데 시작할 수 없었습니다. 그것이 시작되었을 때 배기 가스에서 나오는 연기와 기름이있었습니다. 나는 누군가 그것을 확인하고 그들이 그것을 청소 한 후에 그것이 잘 돌아가고 있다고 말했습니다. 나는 그들에게 칼날을 날카롭게하게했고 그들은 그것이 다시 시작했고 밸브가 불량하다고 말했습니다. 나는 단지 두 번째 의견이 필요하고 돈을 절약하기 위해 밸브를 직접 교체 할 수 있다면.
감사
자넷 F.
삼성 갤럭시 탭 9.7 화면 교체
코멘트:
자넷, 네 가능합니다. 그러나 몇 가지 다른 가능성도 있습니다. 가능하다면 엔진 모델 번호를 알려주시겠습니까? 범위를 좁히는 것이 도움이 될 수 있습니다. 직접 수리 할 수 있습니까? 얼마나 편리한 지에 따라 다르지만 가장 확실하게 가능합니다.
나는 물건을 분해하고 다시 합치는 데 꽤 능숙합니다. 그것이 무엇이든 상관 없습니다. 나는 내가하고 싶었던만큼의 엔진 작업을하지 않았지만, 나는 그것을 할 수 있다고 믿는다. 처음부터 함께라면, 롤. 엔진 모델 번호는 121602-0190-E2-000628 FA입니다.
4 개의 답변
선택한 솔루션
 | 담당자 : 670.5k |
자넷, 먼저 여기 있습니다 엔진을위한 폭발 도면의 좋은 목록입니다. 이를 수행하는 방법에 관해서는 Briggs & Stratton의 지침이 있습니다. '
실린더 헤드를 제거하기 전에 공기 청정기, 연료 탱크, 오일 주입 튜브, 송풍기 하우징, 머플러, 기화기, 제어 브래킷 어셈블리 및 흡기 매니 폴드와 같은 다른 외부 부품을 제거해야합니다.
실린더 헤드 제거
수평 및 수직 모델 97700,99700, 110000, 120000, 150000
zte zmax pro가 켜지지 않거나 충전되지 않습니다.
1. 로커 덮개에서 나사 4 개 (A, 그림 1 또는 2)를 제거한 다음 덮개를 제거하고
틈 메우는 물건.
2. 실린더 헤드 나사 (그림 3)를 제거한 다음 헤드와 개스킷을 제거합니다.
실린더에서.
3. 푸시로드를 한 번에 하나씩 제거하고 각각의 위치와 방향을 표시합니다.
나중에 적절한 설치.
4. 플라스틱 스크래핑 도구를 사용하여 헤드 개스킷의 모든 흔적을 조심스럽게 청소합니다.
헤드 및 실린더 결합 표면.
실린더 헤드 분해
1. 로커 암 나사 및 / 또는 잠금 너트 (A, 그림 7 및 8)를 풀고
로커 암 스터드. 스터드에서 로커 암 (B)과 로커 볼을 제거합니다.
2. 밸브 스템 캡 (A, 그림 9) (사용 된 경우), 로커 암 스터드 및 푸시로드 가이드 (모델 97700, 99700)를 제거합니다.
3. 엄지 손가락을 사용하여 각 밸브 스프링 리테이너를 누르고 밸브 스템 (B)에서 리테이너를 분리합니다. 리테이너, 스프링, 밸브 및 흡기 밸브 스템 씰 / 와셔 (장착 된 경우)를 제거하십시오.
4. 푸시로드 실린더 헤드 플레이트와 플레이트 개스킷을 제거합니다 (모델 110000, 120000,150000). 헤드 플레이트에서 플라스틱 푸시로드 가이드를 제거하고 폐기합니다.
검사
1. 헤드에 균열, 과도한 열 변색, 실린더 또는 로커 커버 결합 표면의 뒤틀림, 타거나 손상된 밸브 시트가 있는지 육안으로 검사합니다. 이러한 문제가 발견되면 헤드를 교체하십시오.
2. 헤드가 육안 검사를 통과하면 플러그 게이지 # 19122를 사용하여 밸브 가이드의 마모 여부를 확인합니다. 게이지가 가이드에 1/4”(6.4mm) 이상 들어가면 가이드 (모델 97700, 99700)를 교체하거나 전체 헤드 (모델 110000, 120000, 150000)를 교체하십시오. 플러그 게이지를 사용할 수없는 경우 밸브 가이드 리 젝트 치수에 대해서는 섹션 12-엔진 사양을 참조하십시오.
참고 : 밸브 가이드 (모델 97700, 99700)를 교체하려면 밸브 가이드 드라이버 # 19367 (A, 그림 10)을 사용하여 가이드를 누르십시오. 그런 다음 동일한 도구를 사용하여 새 가이드의 한쪽 끝을 높이가 3.2mm (1/8 인치)가 될 때까지 헤드 안으로 누릅니다 (A, 그림 11).
3. 가이드를 교체하거나 원래 가이드가 여전히 사양을 충족하는 경우 마감 리머 # 19066 및 리머 가이드 # 19191을 사용하여 적절한 크기를 확인하고 가이드를 청소하십시오. 실린더 헤드에서 모든 리밍 파편을 철저히 청소하십시오.
4. 밸브의 마모 또는 손상 여부를 검사합니다. 필요한 경우 교체합니다. 참고 : 밸브 표면은 시중에서 판매되는 밸브 그라인더로 재 포장 할 수 있습니다. 그러나 Briggs & Stratton은 재 포장 품질이 불충분 할 수 있으므로이 방법을 권장하지 않습니다. 대신 밸브 교체가 권장됩니다.
5. 흡기 밸브 가이드와 흡기 밸브 스템에 오일을 바르고 밸브를 헤드에 삽입합니다.
6. 밸브 랩핑 도구 # 19258 및 랩핑 컴파운드 # 94150을 사용하여 랩 밸브와 시트를 함께 사용하여 양호한 밀봉 표면을 보장합니다. 배기 밸브에 대한 반복 절차 인 밸브를 제거합니다.
2000 폰티악 그랜드 AM O2 센서 위치
7. 모든 래핑 컴파운드 잔여 물이있는 밸브와 실린더 헤드를 철저히 청소합니다.
실린더 헤드 조립
1. 새 플라스틱 푸시로드 가이드를 실린더 헤드 플레이트 (A, 그림 12)에 설치합니다 (모델 110000, 120000, 150000). 새 플레이트 개스킷을 사용하여 실린더 헤드 플레이트를 설치합니다. 섹션 12-엔진 사양에 나열된 값으로 나사를 조입니다.
2. 밸브 가이드 윤활제 # 93963으로 밸브 스템을 가볍게 코팅합니다. 그런 다음 밸브를 실린더 헤드에 삽입하십시오. 밸브 표면, 밸브 시트 또는 밸브 스템의 노출 된 끝 부분에 윤활유를 묻히지 마십시오.
3. 새 스템 씰 / 와셔의 내경에 오일을 바르고 흡기 밸브 스템에 설치하십시오. 씰을 헤드 플레이트 또는 실린더 헤드에 대고 아래로 밀어 넣습니다 (A, 그림 13).
4. 실린더 헤드의 밸브 쪽을 깨끗한 헝겊으로지지합니다. 밸브 스템 위에 밸브 스프링과 밸브 스프링 리테이너를 놓습니다. 엄지 손가락으로 각 리테이너를 눌러 밸브 스템의 홈에 단단히 고정 될 때까지 누릅니다 (그림 14).
실린더 헤드 설치
1. 모든 실린더 헤드 나사의 나사산을 밸브 가이드 윤활제 # 93963으로 코팅합니다.
2. 새 헤드 개스킷을 사용하여 실린더 헤드를 실린더에 설치하고 손으로 나사를 시작합니다. 최종 토크 값에 도달 할 때까지 순차적으로 표시된 단계 토크 나사 (그림 15, 16, 17, 18). 섹션 12-엔진 사양에 나열된 값으로 나사를 조입니다.
참고 : 실린더 헤드가 휘어 질 수 있으므로 각 나사를 한 번에 조이지 마십시오. 모든 나사를 최종 토크 값의 약 1/3까지 스텝 토크 한 다음 최종 토크 값의 2/3까지 스텝 토크 한 다음 최종 토크 값으로 마무리합니다.
3. 푸시로드 가이드와 로커 암 스터드 (모델 97700, 99700)를 설치합니다. 섹션 12-엔진 사양에 나열된 값으로 스터드를 조입니다.
-또는-
4. 로커 암 스터드 (모델 110000,120000, 150000)를 설치합니다. 섹션 12-엔진 사양에 나열된 값으로 조입니다.
참고 : 수직 모델 110000 및 120000을 조기에 생산하려면 헤드에 설치하기 전에 스터드 나사산의 약 절반 정도 위로 잼 너트를 끼워야합니다.
5. 가이드를 통해 제거 된 위치와 동일한 위치에 푸시로드를 설치합니다. 로드가 밸브 태핏에 안착되었는지 확인합니다. 밸브 스템에 밸브 스템 캡 (사용 된 경우)을 놓습니다.
6. 로커 암 스터드에 로커 암과 로커 볼을 놓습니다 (그림 19). 스터드에 로커 암 나사 및 / 또는 잠금 너트를 설치하고 밸브 스템 캡과 로커 암 사이에 간격이 0이 될 때까지 조입니다.
노트북 배터리 수명을 연장하는 방법
7. 푸시로드와 로커 암의 적절한 움직임을 보장하기 위해 크랭크 샤프트를 최소 두 번 회전합니다.
8. 섹션 1에 따라 밸브 간극을 조정 한 다음 새 로커 덮개 개스킷과 로커 덮개를 설치합니다. 섹션 12-엔진 사양에 나열된 값으로 나사를 조입니다.
엔진 사양
모니터가 켜지고 꺼집니다.
아마추어 에어 갭 .010-.014 인치 (.25-.36mm)
크랭크 샤프트 엔드 플레이 .002-.028 인치 (.05-.71mm)
점화 플러그 간격 .030 인치 (.76mm)
밸브 간극 – 흡기 .004-.006 인치 (.10-.15mm)
밸브 간극 – 배기 .009-.011 인치 (.23-.28mm)
실린더 헤드 표준 크기 불량 크기
밸브 가이드 .249 인치 (6.32mm) .267 인치 (6.78mm)
흡기 밸브 스템 직경 .247 인치 (6.28mm) .244 인치 (6.20mm)
배기 밸브 스템 직경 .247 인치 (6.28mm) .244 인치 (6.20mm)
이 지침은 작업이 실제보다 더 복잡합니다. 매뉴얼 사본이 필요하면 이메일을 보내주세요. 또한 문제를 일으키는 밸브인지 확인하기 위해 압축 테스트 또는 누출 테스트를 권장합니다. 그것은 당신에게 조금 더 말할 것입니다. 테스터 매뉴얼 (대부분의 자동차 공급 장소에서 얻을 수 있음)을 사용하여 테스트를 수행하십시오. 이것이 도움이되기를 바랍니다. 행운을 빕니다.
 | 담당자 : 1 |
우리 모어는 탄수화물에서 가스를 뱉어 내고있었습니다. 그래서 우리는 머리를 떼고 흡기 밸브 리테이너가 벗겨진 것을 발견했습니다. 모든 새 밸브, 밸브 씰, 씰, 리테이너를 구입하여 새 밸브를 채우고 점화 플러그 검사기가 정상적으로 약간의 클릭처럼 실행되는 태핏과 흡기 밸브 사이의 간격을 확인했습니다. 새로운 . 도움이 되었기를 바랍니다.
 | 담당자 : 1 |
나는 또한이 문제가 있지만 시작하는 동안 쥐어 짜는 손잡이에 부착 된 스프링을 확인하십시오. 그게 내 문제 였다는 것이 밝혀졌습니다. 바로 발사되었습니다.
 | 담당자 : 1 |
6.5briggs 엔진의 올바른 밸브 태핏 간격은 얼마입니까?
자넷
