1993-1997 볼보 850
담당자 : 49
게시 일시 : 2018 년 2 월 3 일
그래서 점화 코일을 1993 년 볼보 850으로 교체했습니다. 코일에서 스파크가 나오지 않았기 때문입니다. 그러나 새 코일을 설치 한 후에도 여전히 스파크가 발생하지 않았습니다. 나는 그것을 읽었고 여러 사람들이 이것이 접점 차단기가 회로를 차단하지 못하여 코일에서 고전압 출력을 유발하기 때문일 가능성이 있다고 말했습니다. 나는 이것을 교체하는 방법을 알려주는 볼보 설명서를 찾을 수 없었습니다. 아무도 내가 이것을 어떻게 할 것인지 또는 이것이 문제인지 알고 있습니까? 답장을 대단히 감사하겠습니다. 감사
코멘트:
삼성 기어 맞춤이 켜지지 않습니다.
코일에 어떤 종류의 전압이 공급되고 있습니까?
그래서 우리는 배터리, 코일, 캡 및 로터, 점화 와이어를 교체했습니다. 점화 시스템과 관련된 거의 모든 것이 우리가 결국 교체했고 운이 없었습니다. 그러나 우리는 테스트 라이트로 코일에서 나오는 전압을 테스트하고 있었는데 기계 공인 친구가 코일에서 나오는 플러그에 드라이버를 넣고 금속 조각에 가깝게 가져와야한다고 말했습니다. 엔진을 돌릴 때 불꽃이 튀는 것을 볼 수 있는지 확인하십시오. 우리는 이것을했고 어떤 불꽃도 보지 못했습니다. 이것은 코일에서 나오는 전압이 충분히 높지 않다고 생각하게 만들고 이것이 스파크가 발생하지 않는 이유 일 수 있습니다. 우리는 12v가 코일에 들어가는 것이 확실하며 무엇이 나오는지 확실하지 않습니다 (우리는 충분하지 않다고 가정합니다). 방금 이전 코일을 새 코일로 교체 했으므로 코일이 문제가 아니라고 확신합니다. 이것이 접점 차단기에 문제가 있다고 생각하는 이유입니다.
우리는 계약 위반 지점에 도달하는 방법을 온라인으로 살펴 보았고 모든 곳에서 캡과 로터 아래에 있다고 말했습니다. 그러나 우리가 그것들을 떼어 냈을 때 우리가 보는 모든 것은 금속판이고 차단기, 콘덴서, 접촉 치유 등의 흔적이 없습니다. 1993 Volvo 850과 다른가요? 우리가 찾고있는 것이 접시 아래입니까? 그렇다면 어떻게 접시를 떼어 낼 수 있을까요? 내가 방황하는 경우 미안하지만 내가 말하는 것을 이해할 수 있기를 바랍니다. 당신이 우리를 도울 수 있다면 사랑할 것입니다. 감사
승마 잔디 깎는 기계 스타터 솔레노이드 배선도
헉헉 당신이해야 할 일은 타이밍 라이트를 부착하고 엔진을 뒤집는 것입니다. 표시등이 깜박이면 플러그에 전원이 공급되는 것입니다.
내가 전압을 묻는 이유는 전압에서 나오는 전압이 충분하지 않으면 거기에 없을 것입니다. 30000 볼트를 꺼내려면 12 볼트가 필요합니다. 정확성을 위해 멀티 미터로 전압을 테스트하십시오. 테스트 표시등이 낮은 전압에서 켜지므로 12 볼트가 있음을 의미하지는 않습니다. 코일은 저항계 (대부분의 코일은 약 8,000ohm의 판독 값을 제공함) 또는 Sun 시스템의 작은 범위로 테스트 할 수 있습니다. 정상적인 코일은 스코프에 '하트 비트'패턴을 제공하고 단락 된 권선은 '울퉁불퉁 한 L'패턴을 생성하며 개방 된 권선은 평평한 수평선을 제공합니다.
아이폰이 꺼지고 5s가 다시 켜지지 않습니다.
금속 하우징이있는 모든 코일은 금속 용기에있는 테스트 라이트의 프로브 하나를 1 차 및 고압 단자에 접촉하여 접지 권선에 대해 테스트 할 수 있습니다. 테스터가 켜지거나 스파크가 보이면 권선이 접지 된 것이며 코일에 결함이있는 것입니다.
코일이 새롭다 고해서 좋은 것이 아니라 새 코일이 DOA가 될 수 있습니다.
1 답변
선택한 솔루션
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헉헉 점화 플러그에 전원이 공급되지 않는다고 100 % 확신하는 경우 코일, 분배기 캡, 카본 브러시 및 로터 암에 대한 배선을 확인해야합니다. 그것은 아마도 당신이 '접촉 차단기'라고 말할 때 말하는 것입니다. 모든 것이 정상으로 확인되면 시스템 센서 중 하나에 결함이있을 가능성이 있습니다. 볼보는 진단 모듈에 오류 코드를 저장합니다. 조금 번거롭고 읽기가 어렵습니다. 여기에 이것에 대한 부분을 붙였습니다 Volvo850-Ignition.pdf 모든 매뉴얼 중 최고는 아니지만 그렇게해야합니다.
이 엔진 성능 볼보-자가 진단 기사 인쇄 볼보 제품이며 더 잘 작동 할 수 있습니다.
이것이 귀하의 유통 업체처럼 보이는지 확인하십시오. 다른 경우 알려주십시오.
업데이트 (2018 년 2 월 4 일)
헉헉 여기에 혼란을 더하는 것은 엔진 성능 회로를 설명하는 배선 다이어그램입니다. 코일이 어디에서 전력을 얻는 지 등을 보여줍니다. Volvo_850-Engine_Wiring.pdf
업데이트 (2018 년 2 월 4 일)
이것은 코일과 캠축 위치 센서에 대한 몇 가지 기본 측정을 수행하는 방법과 위치를 알려줍니다. 기사 인쇄
코멘트:
2012 년 중반 macbook pro 배터리 교체
예, 유통 업체의 모습입니다. 그래도 카본 브러시가 의미하는 바에 대해 혼란 스럽습니다. 로터와 캡을 교체 할 때 로터를 고정하고있는 3 개의 나사를 풀고 새 나사를 끼 웠습니다. 캡도 똑같이하고 3 개의 나사를 풀고 새 나사를 넣은 다음 모든 것을 넣었는지 확인했습니다. 우리가 그것을 발견 한 정확한 방법으로. 또한 각 점화 와이어가 올바른 실린더와 일치하는지 확인했습니다. 카본 브러시는 어디에 적합합니까? 어떻게 생겼습니까?
내가 계약 파기 자라고 말할 때 나는 내가 읽은 여러 가지를 언급하고있다. 점화 코일의 1 차 권선은 접촉 차단기라고 불리는 것으로 이동하며, 이는 캠축 끝의 캠 로브에 의해 열리고 닫힙니다. 이것이 열리고 닫히면 회로를 연결하고 분리하여 EMF를 생성합니다. 그 EMF의 역류는 콘덴서라고 알려진 콘덴서로 들어갑니다. 그러나 제가 읽은이 접점 차단기는 회로를 차단하고 코일의 2 차 권선에서 나오는 고전압을 허용합니다. 나는 그것이 다른 이름인지 또는 무엇을 가지고 있는지 확실하지 않지만 이것이 내가 찾으려고하는 것입니다. 이것이 코일에서 올바른 전압이 나오지 않는다고 생각하는 이유입니다. 여러 비디오에서이 접점 차단기가 유통 기 캡 아래에서 발견되었다고했지만 저는 그것을 벗고 금속판 만 보았습니다. 이 접시를 벗겨야할까요? 이 접점 차단기를 어디서 찾을 수 있는지 아십니까?
내 PC가 내 아이폰을 인식하지 못합니다
헉헉 당신은 그것에 잘합니다. 브러시에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 이제 새 코일에 새 로터와 캡이 있지만 여전히 운이 없습니까? 나는 정말로 당신이 진단 코드를 얻으려고 시도하는 것이 좋습니다. 나는 이것을 일으키는 원인이 될 수있는 불량 센서라고 생각하기 시작했습니다. 나는 당신이 접촉 차단기라고 부르는 것에 대해 질문 할 때 어떤 불쾌감을 의미하지 않았습니다. 예, 맞습니다. 그것은 캠축 위치 센서를 의미하며 크랭크 축 위치 센서 등도 있습니다.
아뇨, 괜찮아요. 전 기분을 상하게하지 않고 그냥 문제를 해결하려고 노력하고 있습니다. 도와 주셔서 정말 감사합니다. 나는 실제로 이것에 익숙하지 않고,이 차를 고치려고 많은 것들을 읽었습니다. 제가 접점 차단기라고 부르는 것이 캠축 위치 센서와 같은 것입니까? 그렇다면 1993 년 볼보 850에서 그것을 찾을 수있을 것입니다. 질문에 답하기 위해 코일, 캡, 로터, 점화 코일, 모든 것을 교체했지만 여전히 아무것도 ... 매우 실망 스럽습니다.
캠축 위치 센서는 실린더 헤드 끝에 있어야합니다. PDF에서 그림 7-13을 참조하십시오. 헉헉
알렉스 휴즈
