앞 변속기 수리 안내서를 교체하는 방법

작성자 : 빅토리아 예이츠 (외 기여자 2 명)

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단계

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30 분

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하나

자전거 앞 변속기 8 단계

플래그

소개

앞 변속기는 하나 이상의 앞 체인 링이있는 자전거에서 체인을 이동시키는 메커니즘입니다. 그 기능은 기어를 변속하기 위해 앞쪽 체인 링 사이에서 체인을 좌우로 이동하는 것이지만 체인의 상단, 팽팽한 부분에서이를 수행해야합니다. 다양한 제조사와 모델이 있지만 모두 동일한 기본 디자인과 기능을 공유합니다. 앞 변속기는 클램프 또는 브래킷으로 자전거에 부착됩니다. 올바른 '클램프 크기'가 필요합니다 (클램프는 변속기를 시트 튜브 바닥에 고정하는 링입니다). 클램프는 1-1 / 8 ', 1-1 / 4'및 1-3 / 8 '로 제공됩니다. 대부분의 자전거는 1-1 / 4 '크기를 사용합니다.

도구

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5mm 육각 키
무선 드릴
대형 니들 노즈 플라이어
Phillips 6 스크루 드라이버

부속

시마노 티아 그라 변속기

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1 단계 자전거 앞 변속기
- 첫 번째 단계는 체인을 크랭크 셋에서 가장 큰 기어로 바꾸는 것입니다.
- 그만큼 크랭크 셋 페달에 연결된 체인과 기어의 클러스터입니다.
- 그런 다음 시프트 케이블의 엔드 캡을 풀고 케이블 핀치 4.5mm 볼트를 5mm 육각 렌치 . 케이블은 변속기 아래의 슬롯에서 느슨해집니다.
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2 단계
- 변속기에서 체인 제거 Phillips 6mm 스크루 드라이버로.
- 일부 체인에는 체인을 제거하면 교체해야하는 특수 커넥터 핀이 있습니다. 청소 또는 교체를 위해 체인을 제거 할 필요가없는 경우에는 변속기 케이지의 꼬리 나사를 풀고 케이지를 구부려 열어 체인을 해제 할 수 있습니다. 바텀 브래킷 쉘에 체인을 놓아 방해가되지 않도록합니다.
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3 단계
- 클램프 포스트를 제거하기 전에 펠트 팁 또는 Expo 마커로 위치를 표시하십시오. 이렇게하면 새 부품이 동일한 위치에 배치됩니다.
- 5mm 풀기 육각 볼트 클램프를 안장 기둥에 조입니다.
- 안장 기둥에서 클램프를 제거합니다.
- 이렇게하면 이전 변속기가 제거됩니다.
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4 단계
- 새 변속기를 설치하기 전에 WD-40을 장착 볼트에 적용하십시오.
- 새 변속기를 체인에 연결하십시오.
- 프레임 주위에 클램프를 놓습니다. 제자리에 고정 할 수있을만큼만 장착 볼트를 조입니다. 이 시점에서 여전히 손으로 움직일 수 있어야합니다.
- 힌지가 확장 될 때 변속기의 케이지가 큰 체인 링을 제거하는지 확인하십시오.
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5 단계
- 플라이어로 시프터 케이블의 느슨한 부분을 잡고 고정 클램프의 볼트를 조입니다.
- 변속 케이블을 변속기에 다시 끼 우고 단단히 당기고 앵커 볼트를 조여 케이블이 평평 해 지도록하십시오. 그런 다음 맨손으로 뻗은 케이블을 찾아서 케이블이 잘 고정되어 있고 느슨하지 않은지 확인하십시오. 그런 다음 케이블을 풀고 다시 팽팽하게 당기고 다시 조입니다.
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6 단계
- 이제 체인을 재 조립하고 강성을 제거하십시오.
- 체인이 여전히 자전거에 있으면 변속기 케이지의 꼬리 나사를 풀고 케이지를 구부려 체인을 당깁니다. 그런 다음 꼬리 나사를 다시 설치하고 조입니다.
- 체인을 제거한 경우, 변속기 케이지를 통해 체인을 다시 배선하고 다시 연결하십시오.
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7 단계
- 이제 자전거를 거꾸로 뒤집고 기어를 변경하십시오.
- 강제로 변경해야하는 경우 기어를 변경하는 동안 변속기가 잘못 장착되었습니다. 케이블 케이스가 파손될 수 있습니다.
- 체인이 앞 변속기 케이지 양쪽에서 문지르지 않도록 뒤 스프라켓 전체 범위를 통과하십시오.
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8 단계
- 자전거를 서있는 자세로 돌립니다. 이제 변속기의 높이와 각도를 조정하십시오. 조정하는 동안 반 바퀴를 사용하십시오.
- 높이 조정을 위해 외부 변속기 케이지의 하단 가장자리가 가장 큰 체인 링의 톱니 상단에서 약 2mm 위에 있어야합니다.
- 각도 조정을 위해 케이지가 체인 링과 평행이 될 때까지 변속기를 돌립니다.
- 필요에 따라 변속기 제한 나사와 케이블 조임을 조정하십시오.
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거의 완료되었습니다!

유지 관리에는 다음이 포함됩니다. 한 번에 하나 또는 두 개의 기어를 변경합니다. 시프터를 '클릭'하는 것만 큼 간단하지 않습니다. 체인을 타고 다른 톱니 바퀴와 교전하는 것은 부드러운 페달링 동작과 깨끗하고 깔끔한 변속의 조합입니다. 때로 레버를 누르거나 손목을 조금 더 비틀어 놓아야합니다. 신중하게 주저하는 것보다 확고한 변화를 지향하십시오. 모든 시프터 / 데레 일러 조합은 당신의 느낌을 개발합니다.

변속기 기어를 사용하면 편지지에서 기어를 변경할 수 없으며 천천히 가거나 언덕을 페달링하는 동안 잘못된 기어로 변경하는 것은 매우 어려울 수 있습니다. 당신은 당분간 올바른 장비를 사용해야합니다. 정지하거나 언덕에 도달하기 전에 항상 낮은 기어로 변경하는 것을 기억하십시오.

결론

변속기 기어를 사용하면 편지지에서 기어를 변경할 수 없으며, 천천히가는 동안 잘못된 기어로 변경하거나 언덕을 페달을 밟는 것은 매우 어려울 수 있습니다. 당신은 당분간 올바른 장비를 사용해야합니다. 정지하거나 언덕에 도달하기 전에 항상 낮은 기어로 변경하는 것을 기억하십시오.

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