라이딩 모어
담당자 : 145
게시 일시 : 2013 년 4 월 22 일
저는 John Deere 승용 잔디 깎이를 가지고 있습니다. 모터의 밸브를 조정하는 방법 및 사용해야하는 크기 게이지
코멘트:
어떤 엔진 모델입니까? B & S 17hp OHV 모터입니까?
# 711777 또는 11777입니다.
장인 Lt 1500 승용 모어에 Briggs와 Stratton 500cc 실버 에디션 17.5 HP 모터가 있습니다. 밸브 토크 사양을 알아야합니다.
잔디 깎는 기계 엔진 시리즈를 찾는 방법
이 정보를 찾을 수있는 밸브를 설정할 수 있도록 제 잔디 깎는 기계 엔진 시리즈를 찾으려고합니다.
9 개의 답변
선택한 솔루션
 | 담당자 : 670.5k 공장 초기화 아이팟 터치 5 세대 |
gump 01, 여기 B & S 엔진에 대한 일반적인 아이디어가 있습니다. O는 당신이 가지고있는 엔진 모델을 알고 있다면 좀 더 깊이있는 정보를 제공 할 수있을 것입니다. : '밸브 간격 조정
모든 모델-수직 모델 제외 110000, 120000 초기 생산
참고 : 엔진이 차가울 때 밸브 간극을 확인하십시오.
1. 피스톤이 압축 행정의 상사 점에 올 때까지 크랭크 샤프트를 시계 반대 방향으로 돌립니다. 이는 압축 해제로 인해 밸브가 열린 상태를 유지하는 것을 방지합니다.
2. 폭이 좁은 스크루 드라이버 또는 막대를 점화 플러그 구멍에 게이지로 삽입 한 다음 피스톤이 보어에서 1/4”(6mm) 아래로 이동할 때까지 크랭크 샤프트를 시계 반대 방향으로 천천히 돌립니다.
3. 필러 게이지 (A, 그림 41)를 사용하여 로커 너트를 조정하여이 답변의 하단에 나열된 간격을 얻습니다.
4. 로커 너트를 잡고 로커 볼 고정 나사 (B)를 45lb-in의 토크 밸브에 조입니다. (5Nm).
5. 간격을 다시 확인하고 필요한 경우 다시 조정합니다.
6. 다른 밸브에 대해 반복합니다.
참고 : 일부 모델에서는 너트와 고정 나사가 푸시로드 끝단 위에 있습니다.
수직 모델 110000, 120000 초기 생산
1. 필러 게이지 (A, 그림 42)를 사용하여 잠금 육각 너트 (B)를 조정하여
이 답변의 하단에 나열된 올바른 정리.
2. 다른 밸브에 대해 반복합니다.
-또는-
1. 로커 암 스터드 바닥에서 잼 너트 (A, 그림 43)를 풉니 다. 그런 다음 필러 게이지 (B)를 사용하여 로커 암 나사 (C)를 돌려이 답변의 하단에 나열된 올바른 간격을 얻습니다.
2. 나사를 잡고 잼 너트를 45lb-in 값으로 조입니다. (5Nm).
3. 간격을 다시 확인하고 필요한 경우 다시 조정합니다.
모델 110000 수평 시리즈
밸브 간극 – 흡기 .004-.006 인치 (.10-.15mm)
밸브 간극 – 배기 .009-.011 인치 (.23-.28mm)
모델 120000 수평 시리즈
밸브 간극 – 흡기 .004-.006 인치 (.10-.15mm)
밸브 간극 – 배기 .009-.011 인치 (.23-.28mm)
모델 150000 수평 시리즈
밸브 간극 – 흡기 .004-.006 인치 (.10-.15mm)
밸브 간극 – 배기 .009-.011 인치 (.23-.28mm)
코멘트:
정상적인 엔진 회전은 플라이휠 쪽에서 시계 방향입니다.
2000 혼다 어코드 EGR 밸브 4 실린더
이 정보는 매우 유용했습니다. 내 17.5 Briggs는 탄수화물을 역전 시켰습니다. 잔디를 깎는 동안 기계가 멈춰서 스퍼터링이 시작되고 역효과가 발생하여 다시 시작할 수 없었습니다. 나는 스파크, 연료, 압축을 확인하고 플러그를 뽑고 모터를 돌리고 못생긴 소음은 없었습니다. 시작하는 동안 많은 압축이 필요한 것 같았습니다. 그것은 흡입 스트로크에서만 뒤집힐 것입니다. 나는 밸브 커버를 벗기고 배기 밸브의 스프링에있는 엔드 캡이 커버에 안착되었고 잠금 너트가 다시 빠져 나왔습니다. 잠금 너트를 조이고 캡을 씌우고 밸브를 사양에 맞게 조정했습니다. 그러나 나는 tdc를 지나서 1/4 인치를 주시했다. 백업을 강화했지만 여전히 동일한 문제가 발생했습니다. 다시 덮고 tdc의 1/4을 측정하기 위해 밸브를 사양에 맞게 재조정했습니다. 덮개를 다시 씌우기 전에 뒤집 었더니 바로 발사되었습니다. 나는 그것을 닫고, 엄폐물을 씌우고, 모든 것을 조 였고, 그녀는 새 것처럼 뛰었습니다. 이 정보가 도움이되었습니다. 내가 할 수 있으면 누구나 할 수 있습니다.
 | 담당자 : 121 |
추가 정보:
17.5 HP 모델 31C707이 있습니다.
밸브 간극 – 흡기 .003-.005 in.
밸브 간극 – 배기 .005-.007 in.
나는 점화 플러그 구멍에 금속을 붙이지 않는 것을 선호합니다. 일회용 젓가락이 잘 작동하고 TDC에서 쉽게 표시 한 다음 1/4 인치 더 멀리 두 번째 표시를 놓습니다.
코멘트:
모델 31C707--type 0154 E1 17.5 hp가 있습니다. 섭취량이 상단에 있습니까?
저는 31C707 3346 G6 타입을 가지고 있습니다. 엔진의 간격이 동일한 지 확인할 수 있습니다. 1/4 '절차가 권장됩니다. 나는 다른 방법으로 압축을 조정하고 회전하고 다음 작업을 수행하는 다른 게시물을 보았고 점화 플러그 구멍에 꽂아 TDC 찾기를 사용하지 않았습니다.
31c707 i / c도 있습니다. 흡기 및 배기 밸브 조정 나사가 다릅니 까? 내 배기에는 별 머리가 있고 흡입구에는 없습니다.
광산은 흡입 및 배출을 위해 간격 조정 너트의 중앙에 Allen 유형 볼 세트 나사가 있습니다. 알렌 렌치가 없으면 torx 비트를 사용할 수 있습니다.
| | 담당자 : 97 |
이 정보가 잘못되었습니다 !! 이 엔진의 상단 밸브는 배기입니다! 바닥은 섭취
코멘트:
안녕하세요 tomh4 내가 잘못된 것을 조정 한 사람에게 감사합니다!
 | 담당자 : 25 |
나는 TDC를 표시하기 위해 연필을 사용했고 점화 플러그 구멍에서 일부가 끊어져서 부서 졌을 것입니다.
수동으로 실린더를 회전 시켰지만 보이지 않습니다.
이것을 꺼내려면 엔진을 분해해야합니까?
코멘트:
아니 그냥 진공을 얻으십시오
samsung s6 edge가 켜지지 않습니다.
청소기 빨고 나도 똑같은 짓을 했어 ㅋㅋ
| | 담당자 : 25 |
Mike처럼 저는 장인 잔디 트랙터에 17.5 HP 모델 31C707을 가지고 있습니다. 그러나이 정보는 Briggs 및 Stratton과 동일하지만 저에게는 효과가 없었습니다. https : //www.briggsandstratton.com/na/en _...
우선, 구부러진 흡기 푸시로드가있었습니다. 스터드가 풀려서 모든 것을 망쳤습니다. 로커 암도 부러졌습니다. 그래서 좋은 시간을 보낸 후 새 푸시로드를 밸브에 넣고 그대로 두십시오 (드디어 밸브 가이드를 제거하고 막대를 꽂아 놓은 후 마침내 머물게 한 다음 조심스럽게 나사를 넣었습니다). 이 가이드를 정확히 따랐습니다. 마이크가 말한대로 허가를 설정했습니다.
시동을 걸면 엔진이 거의 뒤집 히지 않았습니다. 그래서 부품을 파는 사람에게 어떻게하는지 물었습니다. 그는 하나의 푸시로드가 끝까지 확장 될 때까지 플라이휠을 회전하는 방식으로 시계 방향으로 돌리라고 말했습니다. 그런 다음 다른 로커 암에 간격을 설정합니다. 첫 번째 로커 암에 대해서도 동일하게 수행합니다. 다른 푸시로드가 끝까지 나올 때까지 엔진을 계속 돌리고 간격을 설정합니다. 내 엔진은 곧바로 시작되었고 새것보다 더 잘 작동합니다.
그래서 무슨 일이 일어나고 있는지 모르겠지만 여기이 가이드가 말한대로 밸브를 설정해 보았고 피스톤이 1/4 인치 아래로 내려 가지 않고 상사 점에있을 때 설정해 보았습니다. (저는 유튜브 비디오에서 얻었습니다.) 그리고 저는 그것이 효과가있는 방식을 시도했습니다. 그리고 클리어런스는 각각의 경우에 매우 달랐습니다! 한 방법을 다른 방법과 동일하게 사용할 수있는 것과는 다릅니다.
오, 정비공이 나에게 스터드에 파란색 록타이트를 약간 바르라고 한 또 다른 한 가지. 그들은 10mm 렌치를 사용합니다. 또한 고정 나사를 풀고 조이려면 t20 torx 비트가 필요합니다.
코멘트:
한 가지 다른 것은, 푸시로드를 혼합하면 흡입구가 알루미늄이며 tom4h가 말한 것처럼 바닥으로 이동합니다.
다음은 내가 마치는 것처럼 그 사람이 설정 한 비디오입니다. https : //www.youtube.com/watch? v = 1-XlET33 ...
이런! 배기 밸브에 캡이 없어서 두 가지 방법 사이의 불일치가 원인 일 수 있습니다.
감사합니다, 감사합니다! Craftsman 라이더 모어 Briggs & Stratton 31c707에서 파손 된 흡기 푸시로드 (알루미늄)를 교체 한 후 'dontlistentoquacks'의 지침에 따라 탁월한 결과를 얻었습니다. 엔진이 새 것처럼 작동합니다!
17.5 31c707에 알루미늄 푸시로드를 설치했는데 모터가 바로 위로 발사되었지만 pto를 맞출 때 모터가 아래로 내려갑니다. 7000으로 설정되어 있으면 밸브 클레 이언 스를 5000으로 설정했습니다.
담당자 : 13
게시 일시 : 2018 년 1 월 8 일
상사 점 (TDC)을 찾을 필요가 없습니다! 두 밸브를 닫은 상태에서 조정하십시오.
 | 담당자 : 1 |
나는 여기에서 많은 조언을 봅니다. 그 중 일부는 축 어적으로 Briggs와 Stratton 사양 및 절차이며, 일부는 정중하게 말하자면 약간 즉석 버전입니다. 처음에는 항상 제조업체가 게시 한 내용을 고수하여 특정 모델에 적용되는 최신 개정판과 서비스 게시판을 확인하는 것이 좋습니다. 귀중한 해킹이 존재할 수 있지만 이것이 내가 보는 방식입니다. 기술 지원을 설계, 제조, 판매 및 제공하는 사람들보다 제품에 대해 더 많이 아는 사람.
 | 이 기기는 비정상적인 초기화로 인해 잠겨 있습니다. | 담당자 : 1 |
먼저 밸브를 설정하십시오.
 | 담당자 : 1 |
cvherb
튜브를 구멍에 꽂고 불어냅니다. 그래도 작동하지 않으면 몇 번 굴려서 뭉개 져서 꺼져 나가야합니다. 카울을 풀고 드릴로 회전시킬 수 있습니다. 그래도 작동하지 않으면 머리를 떼십시오. 그것은 단지 작은 뾰족한 것이라면 밸브를 자리에서 잡을 수 있습니다.
코멘트:
나는 21hp 브릭스에서 밸브를 조정합니다. 순조롭게 진행되었습니다. 좋은 시작은 잘했다. 그러나 15 분 동안 잔디를 깎은 후 모어의 전원이 꺼지고 속도가 느려졌습니다. 밸브가 다시 풀린 것 같습니다. 그 원인은 무엇입니까?
조정 너트의 고정 나사를 조이는 것을 잊었을 수 있습니다. t20 torx 비트가 필요합니다. 또한 조정 너트 나사를 조이는 스터드가 느슨했을 수 있습니다.
gump01
